日本海运到国内2021

CBCFI：624.67+1.5%市场点评上游煤炭价格持续上涨，下游进口煤到货量不如预期，叠加外贸行情上涨，吸引内外贸兼营船外流等利好因素，沿海煤炭运输市场需求增加，运力收紧，运价小幅上涨。...

DPWorld的收入和调整后的利息、税项、折旧和摊销前利润分别实现了26.3%和15.3%的同比显着增长。该公司的收入超过107亿美元，而EBITDA达到38亿美元。与此同时，DPWorld已宣布其2021年的集装箱总吞吐量为7790万标准箱，与上一年的吞吐量相比增长了9.4%。...

2021年中国承接965艘2280万CGT的造船订单以近50%的市场占有率超越韩国位居世界第一。在连续3年落后韩国后中国船企再次夺回世界第一宝座。目前韩国包揽了全球LNG运输船订单的91%而中国仅为9%。从全年累计接单总量来看2021年中国比韩国多接订单545万CGT全球市场占有率超过韩国12个百分点这是中国大量承接散货船舶与集装箱船舶订单的结果。...

p;在全球最大的燃料供应中心新加坡，随着HSFO的销量在几个月内下降，燃料销售格局发生了重大变化。相比之下，低硫燃料的销量在第四季度飙升。 新加坡海港局（MPA）发布的第一波IMO2020初步估计显示，2019年12月共售出446.5万吨燃料，较2018年12月增长4%，是自2018年1月...

当下巨头卷入使战局变换难测，也一定程度上拉长了生鲜战场的战线。一场激战正在酝酿。 生鲜电商2020，好不热闹。疫情催...

从全球包裹量排名11至50的国家来看，2022年三季度，欧洲国家以4.18%的发件量占比超越亚洲位居第一。对比2020年三季度及2021年三季度，中国发出包裹量TOP10国家总体份额持续提升。小结2022年三季度，亚洲发件量份额相对于2021年三季度跌了近10个百分点，北美洲发件量份额增长了近8个百分点，欧洲增长了2个百分点。...

6月邮政行业收入1543.6亿元（+9.7%），快递业务量168.7亿件（+15.8%）。上半年行业收入8730.9亿元（+8.3%），快递业务量956.4亿件（+19.3%），其中异地快递占比89.7%（+1.0pct）。东部地区收入占比74.0%（-0.8pct），中西部地区占比提升。传统邮政业务持续下滑，函件业务量下降31.4%。...

达美航空将开通上海至拉斯维加斯CES2026特别航班，由空客A350-900执飞，提供四种舱位选择。商务舱配备平躺座椅、米索尼寝具和米其林餐食，所有乘客可享受机上娱乐系统。航班计划2026年1月5日出发，9日返回，目前每周运营17个中美直飞航班。该特别航班尚待政府批准。...

广东海事部门累计出动执法人员2.9万人次，出动执法船艇2821艘次，出动执法车辆4492辆次，巡航里程10.4万海里，服务1158.2万旅客平安出行，保障7072艘次船舶4192万吨重要物资运输。...

清洁的基础性作用，是造船、航运、渔业和相关制造领域发展的重要支撑，要深入理解新发展阶段、新发展理念、新发展格局的深刻内涵，进一步凝聚发展共识，明确目标方向，为船舶检验高质量发展注入新动能，服务加快建设交通强国。 会议指出，近年来，船舶检验行业多措并举助力我国航运业和造船业健康蓬勃发展。渔船...

2022年11月13日：据路透社报道，意大利航空公司计划在2023年向其机队引入39架新飞机，以便服务于更多的远程航班航线，并逐步淘汰旧飞机。ITA航空公司表示，已计划明年扩大机队，将有39架新飞机服役，包括9架宽体飞机和30架窄体飞机。到2023年底，ITA航空将拥有96架飞机，其中一半是新的。...

集装箱综合运价指数为1022.72点，较上期上涨6.7%。欧洲航线，近期经济数据显示欧洲经济出现回暖迹象，总体市场购买力有所上升。航运市场迎来“春节”前出货小高峰，货量持续攀升。近期市场舱位略显紧张，上海港船舶平均舱位利用率基本接近满舱水平，部分班次出现爆舱。受此影响，部分航商再次在月初上调运价，即...

而2022年似乎仍将延续这一趋势。该航空公司表示，计划运营全A330-200机队，目前正在寻找机长进行试飞，并接受2022年飞行机组人员的申请。近日，Flybe表示，它将在2022年初重启，飞往包括英国国内和欧盟的关键地区，具体航线未定。Bonza这家新成立的澳大利亚航司表示，计划在2022年初开始运营，机型为737MAX8，提供国内航班服务。...

但依然保持在微景气区间，中国航运信心指数为107.58点，维持在景气区间，中国航运企业家的经营信心基本稳定。 船舶运输企业延续良好发展态势 2019年第四季度，船舶运输企业景气指数为113.3点，与上季度基本持平；船舶运输企业信心指数为106.09点，较上季度略微上升1.89点，...

CTFI：882.38+23.0%中东-中国：WS48.61+9.11西非-中国：WS51.64+9.64市场点评VLCC运输市场因俄乌冲突加剧不确定性，船东挺价情绪渐浓，运价大幅上涨。中东至中国航线...

2023年上半年总体订单水平下降，新船订单数量低于过去两年创纪录的水平。与此同时，集装箱船租金也呈下降趋势，从2022年的历史高位回落。由于集装箱船新订单放缓并释放了船厂空间，散货船订单今年开局良好。2022年下半年以来拆迁价格下降主要是出于对全球经济的担忧。今年上半年集装箱船的价值好坏参半。...

CTFI：1517.16-0.8%中东-中国：WS70.92-0.46西非-中国：WS72.15-0.73市场点评VLCC运输市场相对安静，运价小幅下跌。中东至中国航线主流报价范围集中在WS69.5-...

我国局部地区疫情持续，但总体基本处于较好控制，我国出口市场保持平稳态势。本周，中国出口集装箱运输市场基本平稳，远洋航线运价自高位出现回落。3月11日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4625.06点。运输需求保持高位，供需基本面平稳，市场行情小幅下跌。3月11日，中国出口至日本航线运价指数为1118.62点。...

日本海外仓主要服务于跨境电商，包括亚马逊FBA仓（东京、大阪等）、第三方物流仓（4PX等）、自营仓、保税仓和冷链仓。不同类型仓库各有优势：FBA仓配送快，第三方仓服务全面，自营仓控制力强，保税仓适合转口，冷链仓保障温控商品质量。选择时需综合考虑商品特性、配送需求和成本，建议根据业务特点选择最优方案。...

海运到巴林的时间受起运港位置、船公司航线、航行速度及目的港处理效率等因素影响。邻近波斯湾国家（如阿联酋、沙特）通常需3-7天，亚洲（中国、日本）需15-30天，欧洲（德国、荷兰）需20-30天，北美（美国、加拿大）需25-35天。直航较快，中转可能增加5-10天。清关时间通常需额外几天。建议联系船公司或货代获取更准确的时间估算。...

亚洲快递到国内的费用因快递公司、包裹重量、体积、目的地和服务类型而异。常见快递公司费用范围：DHL标准200-500元，加急500-1000元；FedEx标准150-400元，加急400-800元；UPS标准180-450元，加急450-900元；TNT标准200-500元，加急500-1000元；EMS标准100-300元，加急300-600元；顺丰国际标准150-400元，加急400-800元。实际费用可能不同...

日本海外仓卸货费用通常根据货物体积、重量或车次计费。体积计费适用于轻抛货物，按立方米收费；重量计费适用于重型货物，按公斤收费。整车到仓则按车次收费，可能包含车辆停靠、装卸设备操作等成本。部分仓库设有最低卸货费用标准，且费用可能因货物性质、包装等因素调整。选择服务时需详细了解具体收费规则。...

澳门快递到国内的费用因快递公司、包裹重量、体积、目的地及服务类型而异。常见快递公司如皇家物流、DHL、FedEx、EMS、中通和圆通，其标准快递首重价格从30元到250元不等，续重费用每公斤或每0.5公斤在10元到100元之间。加急服务费用更高，经济快递费用较低但时效较长。实际费用可能因具体情况有所不同，建议寄件前联系快递公司查询具体费用及可能的折扣。...