全球知名船燃供应商进军MR型成品油船市场
Monjasa进军MR型成品油船市场，收购5万吨级油船Monjasa Master。该船将成为中东船队最大吨位油轮，用于富查伊拉浮式仓储。Monjasa目前运营35艘油船，位列全球十大船燃供应商。公司近期还在巴拿马完成首个生物燃料加注项目，为NYK滚装船加注900吨B30混合燃料。此次收购将提升公司航运灵活性，拓展业务空间。...
https://www.gjkdwl.com/news/guojikuaidiwuliu-70804.html
04-09
根据新合同，Titan为MOL提供首次加油服务
TitanCleanFuels与MitsuiO.S.K.Lines（MOL）成功完成首次液化天然气（LNG）和液化生物甲烷（bio-LNG）加注作业，标志着MOL车队新合同的首批交付。此次在比利时泽布吕赫港进行的加注作业中，Titan的加油船向MOL的汽车运输船提供了500吨生物液化天然气和400吨常规液化天然气。生物液化天然气由废物和残渣生产，可显著减少温室气体排放。此次合作突显了生物液化天然气在国际航运脱碳中的重要作用...
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03-20
欧盟海运燃料条例条款：船东和承租人的关键考量
BIMCO发布的2024版定期租船合同下的FuelEUMaritime条款，旨在应对欧盟海运燃料条例的新要求，促进航运业向低碳能源转型。该条款强调了对合规燃料的明确界定，防止承租人通过过量供应生物燃料获取补偿，并引入了联营合规池机制以优化合规余额。条款还提供了灵活的结算机制，鼓励船东和承租人进行透明谈判，以适应FuelEU乘数规则的复杂性。通过战略规划和清晰沟通，船东和承租人可有效达成合规，同时利用条款的灵活性实现高效操作。...
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03-13
海运燃料市场全速“低硫化”
业界预计，2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。彭博社指出，中国疫情在短时间内得到有效控制，且经济也在逐步恢复，这带动了亚洲海运燃料市场需求的回升，进而刺激了低硫燃油销量的恢复。...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-21258.html
03-01