两连跌!集运市场见底或推迟到三季度
业内人士指出,欧美长线航线已拟定运价,普遍看到运价低位支撑。该行业的最新估计是,利率将在第二季度触底,而不排除第三季度。针对欧美疲软的货运需求,集装箱船公司为了稳定运价,必然会一路打气、加价、重复作业,直到第三季度欧美补货的传统旺季,以及年终节后的新订单到来。...
https://www.gjkdwl.com/news/shichang-47836.html
05-08
强强联手!马士基与蔚来签署协议,布局汽车船运市场!
马士基集团与上海蔚来汽车有限公司在蔚来漕河泾创新中心举行了框架合作协议签约仪式。马士基大中华区项目负责人吴和蔚来服务运营负责人陆分别代表双方在协议上签字。蔚来是一家全球智能电动汽车公司,于2014年11月25日正式成立。与此同时,新船市场的订单数量也创下十年新高。数据显示,2021年全球共签订38艘汽车运输船订单。...
https://www.gjkdwl.com/news/mashiji-41931.html
12-19
红海危机下,集运市场保持稳健
分析师表示,在三季度强劲表现的基础上,随着假日季的到来,集运市场保持稳健。德路里预计,下周运价将继续保持稳定。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiyun-65157.html
11-25
2021年全球油运市场低迷,但招商南油跑赢大市仍盈利2.96亿
3月29日,招商南油发布2021年年报。公司2021年营业收入约38.62亿元,同比下降4.2%;归属于上市公司股东的净利润约2.96亿元,同比下降78.68%。2021年,中美博弈、全球减排、地缘政治动荡、疫情发展、突发事件对全球航运市场影响巨大。下半年,随着全球部分地区疫情逐步解除,石油产品需求回升,国际成品油运输需求回暖。...
https://www.gjkdwl.com/news/quanqiu-30563.html
04-01
美俄乌达成关键停火协议!航运市场迎来重大转折点?
3月25日,美、俄、乌就黑海商业航运安全达成关键协议,核心是禁止武力威胁商船等。这被视为俄乌冲突以来实质性外交突破。协议或重塑粮食等贸易格局,但市场受益取决于地缘风险、俄制裁及需求方进口情况。俄乌干散货运输走势不同,化肥贸易也可能调整。 ...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-70284.html
03-27
运价九连跌!集装箱航运市场旺季无望
三季度集装箱运输市场未能迎来传统旺季,上海出口集装箱运价指数连续九周下跌,且跌幅继续扩大,主要是航线运价全线下跌。业内人士指出,集装箱运输市场的传统旺季第三季度已经过去一半,但运价仍在下跌,集装箱运输公司之间出现了抢货砍价的竞争。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-35713.html
08-15
运价疯涨!一大波新玩家“杀入”集装箱航运市场!
近期,随着即期运价创下历史新高,许多“机会主义”的新玩家正在匆忙推出班轮航线服务,蜂拥进入集装箱运输市场。与疫情期间类似,许多区域航运企业已进入主要的东西方贸易,而集装箱航运领域的“新玩家”也在不断涌现。PanStar表示,它的目标是在未来12个月内增加更多的集装箱船。Ellerman目前有两艘2,500TEU的船舶正在租船运营。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-60809.html
06-24
明年不会亏?航运巨头:三季度将成集装箱航运市场分水岭
韩国最大的集装箱航运公司HMM也在最近的业绩说明会上表示,创纪录利润的时代已经过去,集装箱航运市场将继续降温。除了过去三年新冠肺炎疫情造成的特殊例外,第一季度原本是集装箱运输业的传统淡季。另一方面,明年5月1日,新的一年美国运价生效。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-40484.html
11-21
运价连跌27周!集运市场反弹要到明年二季度?
尽管春节前货运量有所增长但集运运价仍然在持续下跌预估市场要到明年二季度才开始反弹。随着远洋线运价下行空间日益有限集运公司势必将继续加大控舱力度稳运价估计目前减班率超过30%春节后减班率可能拉高到50%预期明年一季度市场较清淡业界普遍看好第二季度货量与运价可能开始反弹。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunjia-42327.html
12-27
俄乌冲突带给国际航运市场的“机与危”
◆油轮运费市场主要影响俄德航线阿芙拉船型,对国际油气运输市场形成实质影响尚需时日。由于尚未出现自俄罗斯向欧洲油气能源输送被切断的消息,目前国际油气运输市场尚未形成恐慌情绪,来自北美和中东替代效应所产生的运输需求尚未形成。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-29692.html
02-28
复苏无望,集装箱航运市场低迷将持续到2024年!
集装箱运输费率近期有所反弹,但行业分析师表示,集装箱运输市场的低迷可能会持续到2024年。克拉克森:市场低迷可能持续到2024年知名航运分析公司ClarksonResearch近日表示,未来一段时间,各大航运公司将继续与运价下降的不利趋势作斗争。Xeneta航运指数显示,长期有效合同运价自2022年同期以来已下降57.8%。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-50614.html
08-03
外媒:“淡季不淡”!红海危机提振国际航空货运市场
运输数据公司Xeneta的首席航空货运官NiallvandeWouw表示,在传统的淡季期间,需求导致“航空货运市场极其繁忙”。截至2024年3月的过去四个月里,全球航空货运量每年以两位数的速度增长,有迹象表明,受红海航道中断影响的贸易运输需求尤其强劲航线。据Xeneta统计,3月份全球航空货运平均即期运价环比上涨7%,达到每公斤2.43美元。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangkonghuoyun-58180.html
04-07
集运市场:远东航线即期运价上涨
随着班轮公司再次上调一般费率附加费,远东三大主要出口集装箱海运价格航线大幅上涨。行业分析机构Xeneta指出,远东至西美、远东至北欧、远东至地中海航线的即期运价已经高于长期运价。同时,近几个月远东至美西运价航线也呈现稳步上涨的态势。...
https://www.gjkdwl.com/news/donghang-50912.html
08-15
运价连跌20周!集装箱航运市场加速下滑
全球经济疲软,欧美港口拥堵问题持续改善,集装箱航运市场处于传统淡季。运价已经连续20周下跌,而且下跌速度还在加快。主要远洋运价航线均有所下降,其中欧国行跌破2000美元。疫情严重期间,创纪录的海运费率正在快速下降,亚洲至美国的集装箱运输量也大幅减少。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-39803.html
11-08
全球裁员潮!货代巨头:2023年将会有更多的裁员!货运市场下滑幅度出乎意料
在全球经济低迷的阴影下,各行各业的裁员潮似乎没有停止的迹象,反而愈演愈烈。集团第四季度总收入下降52.7%,调整后毛利下降39%,营业收入下降80.8%。货运代理市场的下滑出乎意料.这位临时CEO在财报电话会议上表示。据报道,联邦快递整体裁员人数占全体员工的2%以上比例。据路透社报道,联邦快递计划今年削减支出37亿美元。...
https://www.gjkdwl.com/news/huodai-43840.html
02-03
阳明海运:今年集运市场不会重演2009年惨状
区爆发了严重疫情,集运市场因此承受了更大的打击,但集运公司已经经历过2009年金融危机爆发后杀价抢运的惨痛教训,此次都以自发性减班方式降低损失,只要疫情没有拖太久,就不会重演惨剧。 另外,丹麦和奥地利开始解除封城,市场最快将在6月开始复苏。谢志坚预测,考虑到东南亚国家疫情发生较晚,首波出货...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-11241.html
05-06
集运市场警报拉响 110亿低硫油"炸弹"马上砸下
ash;给接下来的全球集装箱航运市场持续拉响了警钟:110亿美元的低硫油额外支出、集装箱航运淡季到来、全球经济贸易走低、运费大幅走低... Drewry的报告称,过去3个月里集装箱航运市场的乐观情绪正在逐步恶化,尤其是2020“限硫令”的逼近,全球集装箱航运市场急剧...
https://www.gjkdwl.com/news/shichang-5943.html
10-12
聚焦物流大事件!涨价减舱组合拳?集运市场新活法
今天,我们就为大家总结一下本周的物流热点新闻,以便大家观察行业趋势,并对当前的行业战略做出调整,一起来看看吧~多数航线运价上涨,空箱减少!美国线路将于5月签订新的年度长期合同。航运公司为了提高长期合同...
https://www.gjkdwl.com/news/wuliu-47207.html
04-16
集运市场二季度或见底反弹?SCFI指数回升!
随着上海出口集装箱运价指数在3月最后一周再次回升,预计集装箱运价将在第二季度见底。虽然主要远洋运价航线继续下跌,但离岸航线SCFI指数反弹上扬。自2月初跌破1000点以来,SCFI指数已连续8周在900点上方徘徊。集装箱运输公司在控制货舱、稳定运价方面必然会加大力度。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiyun-46647.html
04-03
海运费大跌!需求断崖式下跌!谁是元凶?航运市场充满变数!前景难言乐观
2022年,天价运费逐渐松动,美国与西方之间的运费从春节前的13000美元左右降至7000美元。库存积压进一步降低了美国的进口需求。最近,美国的进口需求急剧下降,引起了业界的轰动。自5月24日以来,运往美国的集装箱进口量下降超过36%,来自世界各国的美国进口需求萎缩。目前航运市场充满变数。...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-34223.html
07-04