船企合并

随着中国两大造船集团正式合并重组，韩国两大造船集团合并成功的可能性也变得越来越大。 现代重工收购大宇造船获哈萨克斯坦批准 据韩联社报道，现代重工集团10月29日宣布，已经获得了来自哈萨克斯坦国家经济部保护和发展竞争委员会的批准通知。 现代重工集团表示，哈萨克斯坦主管部门...

rethe Vestager在一份声明中称，对于欧盟而言，造船业是一个重要产业。欧盟30%的内部货运贸易和90%的外部货运贸易均经由海路进行，欧洲航运公司是现代重工集团和大宇造船的主要客户，占全球货船需求的30%左右。 “因此，我们将仔细评估拟议中的交易是否会对货船建造的竞争产...

出炉的最终期限为今年9月3日。由此，两家韩国造船巨头的合并终于迎来了一丝曙光。 此前，受新冠肺炎疫情扩散影响，欧盟执委会在收集审查相关资料等方面遇到困难，从今年3月31日起暂缓审查。 合并最早公诸于众，审查遇阻步履蹒跚 2019年1月，现代重工集团宣布与大宇造船达成收购...

近日，韩国两家全球最大造船厂——现代重工和大宇造船的合并案正式被欧委会否决，这使得韩国两大船企历时两年10个月的合并进程戛然而止。韩国政府表示，对欧盟的这一决定表示遗憾。忧韩国造船企业成为市场垄断者欧委会认为，如果上述两家韩国造船企业如果正式合并，将使其在全球LNG造船市场上拥有垄断地位。...

垄断机构提交合并大宇造船的正式申请批准。如果日本拒绝批准此次收购，现代重工和大宇造船的合并计划将不得不流产。而如果这两家船厂无视日本的决定，它们将不能继续在日本经营业务。这意味着，日本在某种程度上能够决定韩国造船业的未来。 预计现代重工与大宇造船的合并需要至少10个国家反垄断机构的批准。现...

能完成。 去年9月，日本公平贸易委员会已经对现代重工集团与大宇造船的交易进行了事前审查。2月25日，日本公平贸易委员会接收了现代重工集团负责造船业务的子公司韩国造船海洋（KSOE）提交的企业合并申报书，正式开始了第一阶段审查。 如果日本像欧盟和新加坡一样选择进行第二阶段全面调查，...

HD现代重工与现代尾浦宣布合并，计划12月以全新身份运营。此次整合旨在提升全球造船竞争力，抓住北极开发和军工市场机遇，力争2035年国防业务销售额达10万亿韩元。合并将优化资源，降低成本，并成立海外投资实体拓展国际市场。...

的正式申请批准。如果日本拒绝批准此次收购，现代重工和大宇造船的合并计划将不得不流产。而如果这两家船厂无视日本的决定，它们将不能继续在日本经营业务。这意味着，日本在某种程度上能够决定韩国造船业的未来。预计现代重工与大宇造船的合并需要至少10个国家反垄断机构的批准。现代重工预计将在本月向日本反垄断机构递...