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HTM已与中国江门航通船厂签署了六艘新船的合同以及建造另外四艘化学品船的选择权。HTM将于2025年第二季度开始接收首批四艘新油轮,并于2026年开始接收第二批。 HTM已与中国江门航通船厂签署了六艘新船的合同以及建造另外四艘化学品船的选择权。 这艘7700载重吨的IMO II化学品船将是该公司之前宣布的四艘船的姊妹

11月11日,阳明海运和万海航运公布2024年三季度财务报告。此前,8月12日,万海航运发布公告称,将在两家船厂订造164艘甲醇双燃料集装箱船。此外,万海航运还在HD现代三湖建造4艘8700TEU集装箱船。 11月11日,阳明海运和万海航运公布2024年三季度财务报告。

10月24日中午,扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN以色列以星航运建造的第十一艘LNG双燃料7000TEU集装箱船ZIMJADE轮解缆离开船厂码头,交付投入ZIM公司运营,开启首航。10月23日上午,ZIMJADE轮完成交付。 10月24日中午,扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、以色列以星航运(ZIM)建造的第十一艘LNG双燃料7000TEU集装...

1月8日,信风海运物流总经理刘兴华先生、扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠先生分别代表船东方、船厂方签署交接船议定书。信风海运物流崔梓郁先生 、司征先生以及扬子江船业集团副总经理吉宏飞先生现场见证。 该船属于节能环保、适港性优、市场竞争力强的内外贸兼营集装箱船。投入运营后有助于船东进一步...

与此同时,据悉,万海航运正在与韩国两家船厂接洽,有意将8艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船改为LNG双燃料。据悉,每艘增加约3000多万美元,总计2.4亿美元。 万海航运转向LNG燃料并不令人意外。过去一年,LNG燃料取代甲醇成为班轮公司的首选替代燃料。根据DNV AFI(可替代燃料洞察)平台的最新数据,在2月新增的34艘替代燃料船舶...

12月2日,马士基宣布,已经确认订购20艘自有船舶,执行今年8月宣布的船队更新计划。马士基表示,已与三家船厂签署了订购共20艘双燃料集装箱船的协议。马士基目前已与几家船舶供应商敲定了这些租船合同。 12月2日,马士基宣布,已经确认订购20艘自有船舶,执行今年8月宣布的船队更新计划。马士基表示,已与三家船厂签署了订...

地中海航运公司已返回中国舟山长宏国际造船厂,建造一系列新的液化天然气双燃料超大型集装箱船。Sorentoft领导的MSC此前于2023年在长宏国际订购了11500teu和10300teu10船系列,随后于去年8月订购了12艘19000teu液化天然气双燃料巨型船。 地中海航运公司(MSC)已返回中国舟山长宏国际造船厂,建造一系列新的液化天然气双燃料...

rdquo2024年签订的合同量为440万标准箱,创历史第二高,尽管交付量创下290万标准箱的新纪录,但订单量仍在增长。ldquo8000TEU或以上的船舶占订单量的92,在订单量中占据主导地位。 波罗的海国际航运公会首席航运分析师 Niels Rasmussen 表示:“截至 2024 年底,集装箱船订单量为 830 万标准箱,较 2023 年初创下的 ...

集装箱船将配备洗涤器,但也可以使用燃油和液化天然气双燃料。当ContainerNews联系到ONE时,ONE拒绝置评。船厂消息人士称,由于他们的船位被许多其他集装箱船和其他大型船舶的订单占用,他们可能会从2024年底开始提供一个交付日期。 总部位于新加坡的班轮运营商 Ocean Network Express (ONE) 已邀请几家亚洲造船厂投标 5...