船王

近日，挪威船王ＪｏｈｎＦｒｅｄｒｉｋｓｅｎ旗下ＳＦＬＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ宣布，已完成三艘苏伊士型油轮的收购，并将长期租赁给一家商品贸易物流公司。交易涉及的三艘苏伊士型油轮均建于２０１９年，且装有脱硫塔，预计将在今年第四季度交付，交易价格尚未透露。船东逆势拿船并不意味着油轮市场的复苏将很快到来。...

《大量拿船，扩张！这几家世界级船舶管理公司快速壮大》介绍到，第三方船管正在成为一种趋势，越大越美（big is beautiful），越大越好（big is better）也正成为船舶管理行业的一个普遍被认可的信条。包括OSM/SYNERGY/威尔森/FLEET船管在内一系列世界级的第三方船舶管理公...

苏伊士型油船提供资金。 今年8月，Frontline与大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura Group）达成一项协议，收购Trafigura旗下10艘建于2019年的苏伊士型油船，新船由韩国现代三湖重工建造，配备废气洗涤器。 这笔交易价值高达6.753亿美元。其中，Fro...

2025年一季度中国船厂仅获13艘散货船订单，创1993年以来同期新低，同比锐减130单。美国对中国造船业的潜在制裁严重打击市场信心，日本船厂23艘订单首次反超中国。全球干散货新船订单仅39艘，同比暴跌213艘。特朗普签署振兴美国造船业行政令，但暂未明确对华船舶收费细则。行业预计二季度订单仍将低迷，而一季度全球干散货船交付量达152艘，创2017年以来新高。...

基。一代情圣刘銮雄都排不上号，只能拄着拐杖远远看着老情人李嘉欣挽着许晋亨，兀自惆怅。两年后，新鸿基掌舵人郭炳湘离世，参加吊唁的多以豪门二代为主：李嘉诚之子李泽钜，霍英东之子霍震霆，黄廷方之子黄荣祥和李兆基之子李家诚，政界人物则是致函唁电的多，出席葬礼的少；而2个月后李嘉欣公公许世勋去世，出席的富豪就...

挪威船王John Fredriksen在出售GoldenOcean控股权后，近日通过旗下公司增持美国上市干散货船东Star Bulk Carriers 154万股，持股比例升至11.4%，总市值约2亿美元。这与其此前被猜测淡出航运业形成反差。自Fredriksen今年3月首次入股以来，Star Bulk股价已下跌超20%，但公司对其加入表示欢迎。分析师认为此次增持颇具看点。...

关于油轮所有人Euronav未来的争议显然远未结束。在官方宣布Frontline不会按计划与这家比利时公司合并一周后，挪威船王约翰弗雷德里克森的公司继续购买Euronav的股票。根据目前的股票市场价格，他在Euronav的总股份价值超过6亿美元。对于Euronav的董事会来说，它再次发现自己被两大股东“夹在中间”。...

3月31日外媒报道，希腊船王Evangelos Marinakis宣布，若美国对中国造船舶征港口附加费，其旗下140余艘船将退出美国航线。他称租船方抵触因特朗普政策。他为中国造船业辩护，且去年扩大在华造船订单，2024年7月订单额达12.5亿美元。 ...

igura旗下10+4艘苏伊士型油船，价值6.753亿美元。同时Trafigura Group通过这笔战略投资成为Frontline的股东。 根据协议，Frontline将从Trafigura旗下Trafigura Marine Logistics(TML)公司收购10艘建于2019年的苏...

韩国HD现代集团旗下HD韩国造船海洋近日与希腊船东Capital Maritime签订2艘2800TEU集装箱船建造合同，总价1.14亿美元，计划2027年交付。这是Capital今年在该船厂的第10艘同型船订单。今年以来，HD韩国造船海洋已承接82艘、112亿美元订单，完成年度目标的62%。尽管HD现代尾浦在中型环保船舶建造领域技术领先，但其盈利能力仍显著低于集团其他造船子公司。...

Frontline与Euronav完成了“船换股”结算交易，结束了双方旷日持久的收购战。挪威航运大王约翰弗雷德里克森带着24艘VLCC退出，萨弗里斯家族如愿接管了Euronav，专注于“多元化发展和脱碳新篇章”。11月22日，Frontline和Euronav均宣布和解协议已满足所有先决条件，包括Euronav股东大会的批准和监管部门的批准。作为整体协议的一部分，Euronav终止针对Frontline的仲裁。...

随着国际海运公司董事会的顺利召开，该公司与挪威航运大王约翰弗雷德里克森的高调“互动”迎来新进展。官网信息显示，公司股东已投票重选全部10名公司提名人选，其中包括LoisZabrocky和KateBlankenship，此前JohnFredriksen建议他们保留投票意见。...

挪威船王John Fredriksen宣布将部分核心业务从伦敦迁往迪拜，直言英国和挪威已经完了。这位171亿美元身家的航运大亨批评两国监管过度、税制剧变，认为西方社会正在衰退。他16岁入行，凭借反周期投资策略打造商业帝国，现仍看好航运市场，近期增持多家航运企业股票。这反映了全球财富重心正从中东新兴地区转移的趋势。...

在去年11月重返集装箱船新造船市场之后，希腊船东GeorgeEconomou继续扩张步伐，计划在两家中国船厂订造首批双燃料大型集装箱船。凭借这20艘总计45万TEU的手持订单量，恒力重工集装箱船手持订单已经排名全球第六位。...

希腊船王George Procopiou重返中国船厂，旗下Dynacom公司在新时代造船下单2艘15.9万吨苏伊士型油船，总价1.6亿美元，2028年交付。这标志着中美贸易紧张局势缓解后中国船厂订单重启。Procopiou近年在中国船厂累计下单76艘，其中新时代造船承接其22艘油船订单。新时代造船手持订单达161艘，交船期排至2029年，在LNG双燃料船领域表现突出。...

00美元，最高达到11.30美元，收盘11.21美元。 Flex LNG公司首席执行官Oystein Kalleklev敲响开市钟，FlexLNG公司也在挪威奥斯陆证券交易所上市。 Flex LNG公司是John Fredriksen旗下Ship Finance Internat...

时许在新加坡去世，享年95岁。曹文锦祖籍上海浦东，出生于1925年，曾任香港特区第一届政府推选委员会委员、香港特区选举委员会委员（航运交通界）、香港港口及航运委员会主席以及新加坡经济发展局顾问等职。获香港特区“银紫金勋章”，芝加哥商会颁发的全球成功航运商、美国康奈狄克海事奖、...

经支付的全部货款，虽然仅仅只有1亿美元，不到全部货款的10%。而这批当初造价总计约为18.4亿美元(约合人民币130亿元)的“闲置”钻井平台如今正静静地停靠在岸边等待市场的复苏。 Seadrill近日证实，大船海工8座自升式钻井平台中最后2座“West ...

2020年年底，Drytank将该轮售出，由此退出集装箱船市场。因此，当前这4艘新造船交易若得到确证，将是GeorgeEconomou的首份集装箱新造船订单。...

最近，各大船东在中国船厂竞相订购82000dwt干散货船。德国著名船东公司Oldendorf决定在新的汉东造船厂订购一系列kamsarmax干散货船。特别是，Oldendorf决定在新汉通订购3艘这种类型的常规燃料干散货船，其中还包括2艘3艘的替代订单，最多可达9艘。可见目前这种船有多火。这艘8.2万吨干散货船在业内被称为Kamsarmax船。...