船舶回收

最近几天，包机价格暴跌导致印度次大陆的回收销售复苏，但现在该行业正沮丧地关注着特朗普总统的关税战略，因为人们担心廉价的中国钢铁可能涌入市场，进一步削减本已疲软的回收利润率。...

最近几天，在其他地区与破坏性问题作斗争之际，印度的破碎机在回收榜上保持了领先地位。GMS是全球最大的报废船舶现金买家。然而，GMS报告说，Aliaga的买家仍然在寻找目前没有走向他们的吨位。印度的回收商普遍落后10美元，巴基斯坦的回收商排在第三位，又落后10美元。...

巴基斯坦的加达尼海滩可能会成为一座鬼城，因为这片10公里长的海滩不符合《香港公约》，并且拥有130多个拆船厂。第三大船舶回收国巴基斯坦的回收商可能会发现吸引卖家越来越困难。全球最大的报废船舶现金买家GMS在其最近的每周报告中宣称，“作为一个可行的次大陆回收目的地，实际上已变得多余”。...

现金买家BestOasis在市场更新中指出:“总体而言，船舶回收行业正处于一个艰难的时期，存在广泛的不确定性，立即改善的前景有限。“通过将船舶回收与新船建造联系起来，该政策旨在创造一个可持续的循环，促进两个行业的发展，”BestOasis指出。...

全球最大的报废船舶现金买家GMS的最新市场报告指出，地缘政治事件已成为所有航运业的“中心舞台”。该公司表示，包括交易和回收市场在内，这种背景很可能会持续到今年第三和第四季度。印度的价格全面下跌了10美元，孟加拉国进一步下跌了10美元，土耳其的理论价格分别为380美元、370美元和360美元。...

巴林交通和电信部以及工商部与AP穆勒-马士基签署了一份谅解备忘录，以探索并在巴林建立船舶回收计划。马士基贡献了专业知识，在过去八年中成功回收了全球22艘船舶，没有发生任何事故或运营延误。...

全球最大的报废船舶现金买家、总部位于迪拜的GMS的一份每周报告显示，印度市场也很坚挺。通用汽车预计，未来几个月印度次大陆市场的回收场价格将继续波动，并警告卖家要小心行事。与此同时，几家船舶经纪商预计，今年的回收水平将会上升，尤其是在油轮行业。...

马士基与埃及签署谅解备忘录，计划在达米埃塔港建设符合《香港公约》标准的绿色船舶回收厂，占地15.5万平方米，可处理长达230米的船只。此举旨在减少埃及对进口废金属的依赖，并推动环保船舶回收。马士基此前已在全球多个国家推动类似项目，如在中国开发样板船厂。...

BIMCO在其新行业视频“船舶回收：变革的时代”发布会上发布了这一信息。BIMCO指出，印度和孟加拉国是世界上最大的船舶回收国之一。五月初，BIMCO和其他行业组织访问了孟加拉国的吉大港和达卡，讨论《香港公约》。BIMCO估计，未来10年将有超过1.5万艘船舶被回收，比过去10年增加了100%以上，部分原因是航运业的温室气体排放法规更加严格。...

“当2023年第四季度仅签订了6艘运力为4746TEU的船舶时，许多人可能认为2021年开始的集装箱船承包热潮终于降温了。然而，实际船队增长将取决于有多少船舶被回收。集装箱船的平均船龄从2021年初的13.0年增加到如今的13.9年。...

地缘政治、地区冲突和全球不稳定的前景继续限制回收船的供应。全球最大的报废船舶现金买家GMS本周发布的一份报告显示，孟加拉国最近的选举似乎放松了近期对信用证的限制。根据GMS价格指标，孟加拉国位居榜首，集装箱船的典型价格为每轻吨550美元，油轮为530美元，散货船为510美元。...

印度次大陆上停滞不前的船舶回收市场在经历了新年伊始和神圣的斋月结束后，再次显示出了生机。然而，根据全球最大的报废船舶现金买家GMS的最新市场报告，这笔交易包括了大量燃料——每吨约2美元。巴基斯坦的回收商仍然排在第三位，无法跟上孟加拉国和印度更加坚挺的市场。...

中东的敌对行动以及许多船东决定绕行好望角，正在支撑市场并推动运费高于预期，这对船舶回收市场来说并不等于好消息。全球最大的报废船舶买家GMS在最新的回收市场报告中表示，在许多人预计干散货和集装箱行业放缓之际，交付量继续增加，下个月010-63046春节将至。...

根据全球最大的船舶回收现金买家GMS的最新每周更新，上周的回收交易已经以每轻排水量吨超过700美元的价格完成。GMS表示，本周印度钢板价格每吨下跌约15美元，但价格依然坚挺。巴基斯坦的价格也在上涨，全线下跌10美元。与此同时，疲软的孟加拉国的价格又下降了10美元。土耳其相应的指示性价格为470美元、460美元和450美元。...

在一份公报中表示，该公约是规范全球船舶环保回收的唯一有效措施。“亚洲是船舶回收、建造和运营的主要舞台。因此，ASA敦促中国和印度迅速批准该公约，将其作为满足制定公约所需条件的关键，以保护全球环境，”该协会表示。10年前首次通过的《公约》仍然缺乏使其生效所必需的签署国。今年，土...

的新拆船厂已收到国家主管当局通知委员会的通知确认，而非欧盟拆船厂为加入欧盟拆船厂名单也证明了其符合严格的列入要求资质。目前，欧洲船东拥有全球35%的船队规模，但其很大比例的船舶是在南亚海滩进行拆解，对拆船工人和环境都有伤害。从2018年12月31日起，欧盟拆船法规要求所有悬挂欧盟成员国国旗的大型远洋...

由于产能过剩、运费下降以及预计今年将出台新的碳排放规定，在不久的将来，许多集装箱船将被出售报废。鉴于可预见的废弃集装箱船数量的激增，非政府组织拆船平台已经接触了业内最大的公司，要求公司改变政策和做法，鼓励寻找可持续的解决方案。...

本网讯：全球最大国际航运协会BIMCO数据显示，近两年散货船、油轮和集装箱船拆船量已降至20年来最低水平。该组织声称，2024年第一季度只有200万载重吨船舶被回收。BIMCO指出，散货船和油轮的新船交付量也达到20年来的最低水平。...

上周船舶回收价格继续下跌，在今年的季风季节之后几乎没有稳定的迹象。最好的销售是一艘集装箱船，几个月前达成的价格超过600美元，但全球最大的报废船舶现金买家GMS的最新评论显示，典型价格在400美元左右。...

吨数超过20万吨。 那里的回收商通常为集装箱船每ldt支付450美元，油轮为440美元，散货船为430美元。GMS在今天上午的市场简报中表示，巴基斯坦工厂的价格普遍降低了5美元，而印度工厂的价格通常会进一步降低5美元。 可回收的吨位的数量在未来几个月很可能会增加。GMS指出，油船...