船运

9日，好望角散货船的现货价格今年以来首次突破2万美元，创下5个月来的最高值。波罗的海干散货运价指数周二上涨40点，至1,598点，涨幅2.6%。波罗的海岬船指数上涨125点，或5.2%，至2,509点。波罗的海巴拿马运价指数下跌7点，或0.5%，报1,494点。...

上周，太平洋航线干散货运输市场普遍下跌，交易活动有限。今日市场活动显示散货船运价略有调整。散货船运价上周一直面临下行压力。巴拿马型巴拿马型船运价上周进一步下跌，且几乎没有停止的迹象。大西洋航线运价连续一周下跌，因附近和合同船舶的压力继续支撑市场。...

7点，为1月7日以来最低水平，日均获利下跌2657美元至20709美元。 巴拿马型船运价指数微跌5点或0.3%，至1660点，日均获利下降45美元至14943美元。超灵便型船运价指数涨6点至1158点，续刷2019年10月末以来最高水平。 ...

集装箱运价高企显然与疫情相关。当这部分的需求激增时运费将上涨以弥补船舶更快航行所增加的运力成本。疫情期间的运营情况显示被调派的船舶都是适合短途运输的小型集装箱船和一些散货船。新的合同运价也将随之降低短期租船运力同时被释放小型集装箱船将被调派其他航线即期运价将经历迅速下降的阶段。...

2023年2月，三峡库区货车滚装运输企业共完成1.71万辆，环比增长47%，同比增长94%。2月份，三峡库区共有34艘船舶投入运营，11艘船舶暂时停航。2023年1-2月三峡库区复滚运输货物比例图。2023年1-2月车牌保有量分布图从运费来看，2月份运费没有调整。...

运输船运费蹿升至一年以来的最高水平，利润丰厚，达到125000美元/天。 航运和贸易消息人士表示，由于预计北亚将迎来比预期更冷的冬季，对LNG货物的需求增加，LNG运输船的收益已经飙升至一年来的最高水平。 Clarksons Platou Securities方面表示：&ldqu...

下跌约8.2%。海岬型船运价指数下跌13点或0.8%，至1527点，为去年12月14日以来最低，该指数已连续12个交易日下跌，本周下跌19.2%，为连续第二周下跌，日均获利下跌110美元至12662美元。巴拿马型船运价指数上涨33点或2%，至1662点，本周上涨1.8%，日均获利上涨302美元至14...

受强劲的租船市场支撑，今年以废铁形式出售的旧集装箱船数量远低于分析师的预测，而且没有放缓的迹象。Alphaliner表示，在2023年最后一个季度，只有28艘48,555TEU的集装箱船被拆解，运往印度次大陆和土耳其的海滩和垃圾场。Alphaliner表示，目前集装箱船租赁市场的涨势看不到尽头，大多数集装箱船的日租金继续稳步上涨，租期也更长。...

近期，散货船市场各船型走势发生变化。巴拿马型船舶上周上涨12%与海岬型船相反，巴拿马型船舶开始接力爆发式增长，过去一周增幅达12%。加之近期散货船市场来自北大西洋和南美东海岸的船舶短缺，巴拿马型船运价持续有上涨势头。...

bsp;波罗的海海岬型船运价指数BCI上升218点报736点或42.08%。日均获利上升1130美元报7307美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下降1点或-0.12%报814点。日均获利下降12美元报7324美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。&nb...

用。 波罗的海海岬型船运价指数BCI上升1217点报3672点或49.57%。日均获利上升6244美元报25280美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上涨98点报1117点。日均获利上涨885美元报10055美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨...

自俄乌冲突2月底爆发以来，LNG船运费飙升，租船的平均日成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。欧洲LNG大部分通过海运运输。随着囤气潮持续，LNG船运费预计将继续飙升。...

好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价因素的总体指数下跌91点或2.6%至3428点为8月11日以来的最低水平。好望角型运价指数下跌147点或3.4%至4202点为7月底以来的最低点。巴拿马型运价指数下跌81点跌幅2.1%至3815点创下一个半月来的最低点。supramax指数下跌62点至3042点为8月10日以来的最低水平。...

波罗的海交易所主要海事指数BDI追踪运载干散货商品的船舶运价，周一结束了连续三个交易日下跌的局面，受到好望角型船舶运价上涨的支撑。考虑到海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的上涨，BDI整体指数上涨18点，即1.7%，至1,083点。海岬型船指数上涨40点，涨幅约3.9%，至1,072点，创下过去三周以来最大单日百分比涨幅。...

近期，货运散货船经历了干散货市场的“繁荣”时期，其中值得关注的一个重要市场是巴西大豆出口。船运经纪人表示，“到2020年，中国大陆大豆进口量相当可观，达到9490万吨，比去年同期增长17.5%。中国内地占世界大豆贸易的63%。和特朗普政府达成贸易协定后，中国对美国大豆的进口量基本上大幅增加。欧盟对巴西的大豆出口为10.3%。...

近期集运市场处于淡季，运价持续下跌，但多家船司在2024年取得了显著收益。阳明海运为员工发放了12个月年终奖和10万元奖金，马士基海运业务营收达373.88亿美元，达飞海运业务营收同比增长16.2%至364.9亿美元。长荣海运合并营收年增67.51%，以星航运总收入同比增长63%。万海海运和东方海外也实现了营收和利润的增长。尽管市场行情有待观察，2024年各船司表现亮眼。...

万美元或摊薄亏损0.14美元，去年同期归母净利润为219万美元或摊薄受益0.16美元，该公司盈利同比下滑178%。 财报显示，总净收入的下滑是由于这是由于平均船舶数量减少和平均租期减少所致。 在2019年第二季度，船舶在水中通过了中间检验，干船坞费用达到了20万美元。折旧费用为8...

疫情以来，全球港口拥堵不断，尤其是美国港口成为全球港口拥堵的重灾区，欧洲港口也间歇性拥堵，成为前段时间海运费居高不下的有力因素之一。最近，美国和西部港口的拥挤状况有所缓解，许多巨型集装箱船的能力得到了...

东海岸和西海岸）、墨西哥西海岸、加勒比海、背风群岛、迎风群岛和法属西印度群岛的干货MEDEX服务实施300美元/20和500美元/40的旺季附加费（PSS）。 附加费将从2月15日起生效，但哥伦比亚、波多黎各和维尔京群岛除外，这些附加费将于3月6日生效。 此外，CMA CGM...

中国到印尼船运时间通常为10-15天（含清关），受港口选择、货物类型、清关效率、物流方式、季节因素及港口拥堵等多重因素影响。建议提前与物流公司确认船期，并备齐文件以避免延误。如需更快时效，可选择空运。...

中国到西班牙海运时间通常为30-45天，具体受起运港、目的港、航线选择等因素影响。直达航线更快，但可能受港口效率、季节性拥堵、天气状况等延误。特殊货物运输时间可能更长。建议咨询专业物流公司获取准确时效和报价。...