威克斯巴勒国际机场三字码 AVP
威克斯巴勒国际机场简介
| 中文名称：威克斯巴勒国际机场 | 机场三字码：AVP |
| 英文名称：WilkesBarreScranton International Airport | 机场四字码：KAVP |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC/GMT-5 |
| 所属区域：宾夕法尼亚(Pennsylvania )-斯克兰顿(Wilkes BarreScranton ) | 海关机场：是 |
| 详细地址：100 Terminal Rd, Avoca, PA 18641 | 联系电话：(570) 602-2000 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
威尔克斯 - 巴里/斯克兰顿国际机场（IATA：AVP，ICAO：KAVP，FAA LID：AVP）主要位于宾夕法尼亚州的皮特斯顿镇，横跨卢泽恩县和拉卡万纳县之间的边界。它由两个县共同拥有和运营，距离斯克兰顿约7 英里，距离威尔克斯巴里 8英里。它是宾夕法尼亚州第五大机场，按乘客登机计算，称自己是“通往宾夕法尼亚州东北部的门户”和Pocono山脉。这是东北/东北中部PA和怀俄明州山谷的主要机场。
威尔克斯巴里/斯克兰顿国际机场 | |||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者对经营者 | Luzerne和Lackawanna县 | ||||||||||||||
| 供应 | 威尔克斯巴里 - 斯克兰顿 - 怀俄明州谷 | ||||||||||||||
| 地点 | 皮茨乡，宾夕法尼亚 | ||||||||||||||
| 海拔 | 962英尺/ 293米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 41°20'18“N 075°43'24”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2017年） | |||||||||||||||
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历史
在20世纪30年代，宾夕法尼亚州东北部最大的城市开始认识到，随着该国进入大众航空运输时代，需要一英里宽的机场。尽管经济萧条和困难时期影响了当地的煤炭开采业，但通过其公共工程管理局向Luzerne和Lackawanna县提供了数百万美元的规划和建设区域机场的机会。很明显，该地区的经济生存需要一个现代化的机场。Avoca的网站于1939年由两个县的县委员会首次调查。
1941年，John B. McDade，国会议员Joseph M. McDade（他的名字在现在的航站楼）父亲和海德堡煤炭公司总裁，捐赠了122英亩，现在机场的一部分。大部分土地以前由各种煤炭公司拥有。
在第二次世界大战时期建造的许多美国机场都受到军事防御和商用航空的激励。政府资助建造许多机场，以开发可在需要时由军用飞机使用的网络。
一个大型双县机场的支持者在四十年代初期继续努力，直到1944年末，当他们成功地接受美国商务部民用航空管理局的最后一刻承诺，并得到了董事会的批准。由海军，战争和商业部长组成，指定该项目是国防所必需的。
早在1945年，两个县签订了法律协议，共同赞助和运营机场。在选址和双县运营计划的谈判期间，大家一致认为，斯克兰顿，较大的城市和字母顺序排名第一，最接近里程应该有名义上的第二个账单，因为卢泽恩县的人口最多，因此威尔克斯 - 巴里/斯克兰顿机场被命名。
机场的建设发生在1945年至1947年6月1日，当时威尔克斯 - 巴里/斯克兰顿机场专注于大肆宣传。该地区的首次商业客运服务见证了数百人参加。
Colonial Airlines和美国航空公司是机场的前两家航空公司。1948年4月，Transcontinental＆Western Air（后来的TWA）于1949年6月与All American Airways（后来的Allegheny Airlines）一起开始服务.Colonial提供蒙特利尔/锡拉丘兹 - 费城/华盛顿和中间站服务; 美国人提供芝加哥/布法罗 - 纽约服务; TWA提供堪萨斯城/匹兹堡 - 奥尔巴尼/波士顿服务; 所有美国人都提供了一般的州际服务，后来又建立了一个循环网络，通往宾夕法尼亚州的纽瓦克，大西洋城和华盛顿。
这里的第一架飞机是由所有四个航母运营的，是DC-3，一架重达25,000磅的21架飞机，在155-165英里每小时之间巡航。
1975年，当加拿大开往加拿大的货运航班时，该机场被授予“国际”地位。
除了地区航空公司的航班，机场还有很多名人访客。空军一号已经与比尔克林顿，乔治W.布什和巴拉克奥巴马一起登陆宾夕法尼亚州东北部的筹款和竞选活动。一架载有希拉里·克林顿的包机在2008年总统竞选期间使用了机场。 2013年8月，奥巴马总统和斯克兰顿当地副总统乔拜登访问该地区参加竞选活动。唐纳德特朗普总统还于2017年访问了该机场。
2006年5月，机场完成了8000万美元的新航站楼和车库。该航站楼由HNTB设计，拥有高速公路，更大的等候区，更多的大门以及购物和用餐区。
2012年8月29日开设了一个新的控制塔和TRACON设施，并从2009年的美国复苏和再投资法案中获得了1,330万美元的支付。
由于新航站楼的建设，旧塔对第二条跑道的看法已被封锁。所有25名管制员都留在新工厂工作。
2015年，有一次性国际包机从AVP到巴哈马群岛的自由港度假。如果载荷系数足够高，可以在未来安排飞往自由港以及可能的其他国际目的地的额外航班。
2016年6月24日，CommutAir宣布从ExpressJet购买大约40 架巴西航空工业公司ERJ-145 ，最终将取代庞巴迪Q200 /庞巴迪Q300 ; 目前用于飞往美国联合航空公司的纽瓦克自由国际机场的航班。
2016年11月19日，美国航空公司宣布他们将增加从威尔克斯 - 巴里/斯克兰顿国际机场到夏洛特的三个航班。
2016年12月15日，Dunkin'Donuts在机场二楼安全检查站附近的Lucky's Craft Food and Drink附近开了一家店。
2017年5月18日，在2006年建成的新机场航站楼旁边的旧机场航站楼开始拆除。
到2017年底，美国航空公司和美国联合航空公司都希望停止使用庞巴迪Dash 8飞机，因为这些涡轮螺旋桨飞机已被喷气式飞机取代。
在2018年4月24日，威尔克斯 - 巴里机场移动了安全检查站，这是一个价值百万美元的项目，将Lucky's Craft Food and Drink餐厅和Dunkin'Donuts放置在安检之外。机场目前正在开展一个项目，在行李传送带附近的较低层放置一个售货亭。
美国联合航空宣布了几项时间 2018年10月3日，机场将停止通过纽瓦克机场连接乘客，因为他们将航班从2018年10月4日开始转移到华盛顿杜勒斯。该航空公司还宣布早上还有一班飞往芝加哥 - 奥黑尔的航班。
旧的终端在2018年初被拆除。原址正在转变为手机停车场和机场工作人员的额外停车位。
该机场在1990年的电影“独自家”和“办公室”中被引用。
前运营商
- 所有美国航空公司（改名为阿勒格尼航空公司，再到美国航空，最后到美国航空公司与合并前，美国航空公司）
- Colonial Airlines（1947-1956，与东方航空公司合并）
- 东方航空公司（1956-1991，破产）
- TWA（1948-1966）
- Vacation Express（2003年3月11日 - 2004年9月7日）
- Hooters Airlines（2005年10月26日至2006年3月26日）
- Allegiant Air（2012年6月21日 - 2018年1月4日）
美国联合航空公司的纽瓦克航班
美国联合航空宣布了几项时间 2018年10月3日，机场将在2018年10月4日开始将航班转移到华盛顿杜勒斯机场，因此机场将停止连接乘客通过纽瓦克机场。多年来，从AVP到EWR的航班计划于下午1点左右起飞至终点2016年改为下午6点出发。由于连接非常有限并且由于空中交通管制导致航班不断延误，数字急剧下降。AVP是宾夕法尼亚州最后一个飞往EWR的地区机场; 匹兹堡国际机场是宾夕法尼亚州唯一提供航班的机场纽瓦克。
航展
主要文章：东北宾夕法尼亚航空展威尔克斯 - 巴里/斯克兰顿国际机场是1983年至2000年间主要航空展的举办地。由于新航站楼的建设，该展会暂时停播; 但是，预计在施工完成后将返回。。当年晚些时候，有报道说，计划中的机场改造将不会为航展提供空间。2017年初，双县机场委员会于2017年8月12日至13日一致批准在威尔克斯 - 巴里/斯克兰顿国际机场举办东北宾夕法尼亚航空展。。该节目在缺席17年之后回归，将展出几个行为：
?美国陆军金骑士降落伞队
?美国空军遗产飞行队
?F-22猛禽演示团队
?美国海军F / A-18 TacDemo团队
据宣布，航展将在2019年返回，“美国海军飞行示范中队，被称为蓝色天使，暂定于2019年5月25日和26日在航展上演出”