法明顿机场三字码 FMN

法明顿机场简介

Four Corners地区机场（IATA：FMN，ICAO：KFMN，FAA LID：FMN）位于新墨西哥州圣胡安县，距离拥有它的Farmington西北方向一英里。五大湖航空公司是唯一一家为机场提供服务的航空公司，每天最多三班航班飞往丹佛国际机场。然而，由于飞行员短缺，他们于2017年11月初停止服务机场

机场有免费长期停车场，码头有四家主要的汽车租赁公司，终端区提供免费WiFi。

四角地区机场主要由最初的Frontier航空公司和Mesa航空公司提供服务，该公司在法明顿成立，并在迁至凤凰城之前在那里设立了多年。法明顿机场也由Air Midwest， Aspen Airways， Pioneer Airlines，Trans-Colorado Airlines， Sun West Airlines，Rio Grande Air，America West Express， Continental Express， United Express， American Eagle，和美国航空快递。在过去，机场是新墨西哥州第二繁忙的机场，仅次于阿尔伯克基国际机场。在2013年enplanements而言，它是目前第五个最繁忙的机场在国家，仅次于阿尔伯克基国际机场，圣菲市机场，罗斯韦尔国际航空中心，和利县地区机场服务霍布斯。近年来，大多数地区航空公司已经转换为所有喷气式飞机，而Farmington无法经济地处理喷气式飞机，因为机场位于高速公路的顶部，跑道无法延伸。因此，机场的交通量大幅下降，其中大部分都在利用科罗拉多州杜兰戈附近的拉普拉塔县机场。

历史航空服务

Monarch Airlines是第一家为Farmington服务的航空公司，从1947年开始使用道格拉斯DC-3飞机飞往阿尔伯克基，飞往丹佛和盐湖城，途中经过多次停靠。君主和另外两家航母在1950年合并，创建了原始的Frontier Airlines（1950-1986）。

Frontier Airlines（1950-1986）在20世纪50年代继续为DC-3提供Farmington服务，并增加了飞往凤凰城的航班，并在途中停靠了几个航线。1958年，Frontier在Farmington建立了一个小型枢纽，每天运营13个航班，同时在地面上安装多达5架DC-3飞机。通过20世纪60年代，Frontier用Convair 340活塞发动机飞机升级他们的飞机，后来用Convair 580涡轮螺旋桨发动机升级。到1981年，Frontier停止了飞往阿尔伯克基，凤凰城和盐湖城的所有航班; 然而，飞往其丹佛枢纽（在杜兰戈有一个燃料站）的航班升级为波音737-200从1982年到1984年的喷气式客机。然后，在1985年初停止所有服务之前，丹佛的航班再回到Convair 580飞机作为Frontier Commuter运营。

阿斯彭航空公司于1979年首次来到法明顿，并将康维尔580飞机直飞丹佛和阿尔伯克基。该航空公司于1983年返回法明顿，只有飞往丹佛的航班并于1986年成为联合快运的附属公司。阿斯彭航空公司于1985年开始在法兰顿和丹佛之间引入英国航空公司的 BAER 146-100喷气式飞机停在杜兰戈， 1990年3月，当航空公司被出售给梅萨航空公司时，所有航班都结束了。

梅萨航空公司成立于法明顿，始于1980年，使用小型派珀飞机为阿尔伯克基服务。Beechcraft 99，Beechcraft 1300和Beechcraft 1900涡轮螺旋桨飞机于20世纪80年代中期推出，凤凰城的新服务于1985年加入。盐湖城的不间断运输也于1988年短暂运营。飞往丹佛的航班于1990年4月开始，当时梅萨成为美联航在购买Aspen Airways的某些资产和路线后，快递会员。随后收购了更大的巴西航空工业公司EMB-120 Brasilia和de Havilland加拿大DHC-8 Dash 8项目。1992年，梅萨开始与美国西部航空公司合作凤凰城航班开始运营美国西部快车。20世纪90年代中期，美国西部快车公司也简单地增加并运营了飞往拉斯维加斯的航班。到目前为止，梅萨是法明顿的主要航空公司，每天有30个班次在他们的三个部门中进行。梅萨每小时都有飞往阿尔伯克基的独立航班。1998年，当梅萨失去了联合快运公司与大湖航空公司的联系时，丹佛的航班就停止了。由梅萨航空公司运营至阿尔伯克基的独立航班延至2007年，美国西部航空公司飞往凤凰城的航班于2008年中结束。美国西部航空公司于2007年底与美国航空公司合并，凤凰号航班随后开始作为美国航空快运公司运营在停止之前不久。梅萨已经发展成为一家规模更大的航空公司，现在通过各自的代码共享协议运营着为几家主要航空公司提供服务的全地区喷气机队。自2008年以来，该航空公司一直没有为Farmington服务。

Trans-Colorado Airlines从1986年初到1987年中期为Farmington提供服务，飞往丹佛和阿尔伯克基。该航空公司于1986年中期成为美国大陆航空公司的附属公司，经营Convair 580和Swearingen Metroliner工程。

Rocky Mountain Airways从1990年中期到1991年底为Farmington提供服务，还提供前往丹佛的美国大陆捷运。该航空公司运营Beechcraft 1900和ATR-42飞机。

1994年底至1995年底，American Eagle服务于Farmington，东行航班飞往拉伯克和达拉斯/沃斯堡，西行航班飞往拉斯维加斯和洛杉矶。使用Saab 340和ATR-42涡轮螺旋桨飞机。

Great Lakes Airlines于1998年中期开始为Farmington提供服务，其中Beechcraft 1900D飞往丹佛。该航空公司已收到以前由梅萨航空公司持有的联合快运公司。美联航快递公司于2002年初停止运营，但该公司继续以自有品牌运营。后来在凤凰城，拉斯维加斯和洛杉矶的新航班增加了一站，但这些航班都是临时运营。2016年底，一些航班升级为更大型的30座巴西航空工业公司巴西航空公司飞机，但所有航班于2017年10月30日结束，而Farmington则没有商业航空服务。

其他为Farmington服务的小型通勤航空公司包括：

Zia航空公司从1978年到1980年使用Cessna 402和Handley Page Jetstream飞机飞往圣达菲和阿尔伯克基。

Sun West Airlines从1980年到1984年，使用Piper Navajo和Beechcraft 99飞往Albuquerque和Phoenix 。

从1982年到1986年的Air Midwest，使用Swearingen Metroliner飞往Albuquerque 。凤凰城的航班于1983年短暂运营。

先锋航空公司，1982年首次飞往丹佛，1983年夏天再次飞往丹佛，飞往阿尔伯克基和丹佛的航班使用Swearingen Metroliner和Beechcraft 99飞机。

Rio Grande Air于2001年与Cessna 208 Caravan's 一起从Albuquerque短暂服务于Four Corners机场。

法明顿商业航空服务的高峰期发生在1983年夏天，当时该城市由六家航空公司同时服务，每天共有38次出发，其中三次是Frontier Airlines波音737喷气式飞机。截至2017年10月30日，法明顿没有商业航班。

设施和飞机

四角地区机场占地603英亩（244公顷），其中包括两条沥青铺砌的跑道：

• 5/23号跑道 - 6,500 x 150英尺（1,981 x 46米）。
• 跑道7/25 - 6,704 x 100英尺（2,043 x 30米）。

在截至2014年5月31日的12个月期间，机场有35,479架飞机运营，平均每天97架：67％的通用航空，29％的空中出租车和4％的军用。该机场共有126架飞机：87％的单引擎，10％的多引擎，3％的喷气式飞机和> 1％的直升机。机场有一个所有到达和离开的航站楼，以及一个FBO，大西洋航空。

以下数据列出了美国联邦航空局空中交通活动系统2009 - 2013年的年度飞机总运营情况。百分比变化表明过去5年每年的飞机运营平均为-7.52％。