胡志明新山一国际机场三字码 SGN
胡志明新山一国际机场简介
| 中文名称：胡志明新山一国际机场 | 机场三字码：SGN |
| 英文名称：Tan Son Nhat International Airport | 机场四字码：VVTS |
| 国家/地区：越南(Vietnam) | 时区：UTC+7 |
| 所属区域：()-胡志明(Ho Chi Minh City ) | 海关机场：是 |
| 详细地址：Tan Bình, Ho Chi Minh, Vietnam | 联系电话：+84 8 3848 5383 |
| 银行信息：Closed in weekends, except some banks on Saturday | |
新山一国际机场（Tan Son Nhat Airport / S?n bay qu?c t? T?n S?n Nh?t；IATA代码：SGN；ICAO代码：VVTS）是越南最大的国际机场，距离市中心8公里，位于越南胡志明市新平郡。运营者为越南机场股份有限公司，于1930年启用，机场为军民两用机场。2005年，新山国际机场占越南航空乘客50%（700万）。该机场由法国人建筑，越南战争时期曾被美国扩建为空军基地（Tan Son Nhut Air Base）。胡志明市 （越南：THANH PHO胡志明市 ），通常被称为西贡 （越南： 西贡 ）或缩写胡志明市 或 HCM，是最大的城市越南和越南共和国的前首都（南越）。目前该机场新客运大楼已完成，并于2007年8月开始试营运，每年客运量可达800万至1000万人次，新大楼启用后将会是国际航线专用的客运大楼。2010年后，距胡志明市东北40公里的隆城国际机场将落成，届时新山一国际机场将成为国内机场。
枢纽航空公司
- 越南航空
- 越捷航空
- 捷星太平洋航空
历史
- 1930年，法属印度支那政府在新山村兴建机场。
- 1956年，驻越美军授助南越政府改建空军基地。
- 1975年4月，北越军队炮击机场、美国海军陆战队、美侨及越南难民从机场撤离。
- 2004年12月9日，越南战争结束，直航美国的航班正式首航。
地面交通
由于机场距市中心仅7公里，故交通十分方便，设公巴站及计程车可选择，未来将设有地铁。
- 巴士：152线途经，3000越南盾
- 酒店接送：大多高级酒店提供接送服务，要事先预约
- 地铁：2015年兴建，预计2020年通车
航空公司与目的地
（下列航空公司之排列以该公司英语字首由A至Z排列）
1号航站楼（国内航线）
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 海奥航空 | 藩切 |
| 捷星太平洋航空（BL） 〔廉价航空〕 | 邦美蜀、茱莱、岘港、海防、河内、荣市、大叻、清化、归仁、同海、绥和 季节性：芽庄 |
| 越捷航空（VJ） 〔廉价航空〕 | 邦美蜀、茱莱、大叻、岘港、同海、海防、河内、顺化、芽庄、富国岛、波来古、归仁、清化、荣市 |
| 越南国家航空（VN） 〔天合联盟〕 | 邦美蜀、大叻、岘港、同海、海防、河内、顺化、芽庄、富国岛、波来古、归仁、迪石、清化、荣市 |
| 越南航空服务公司（N/A） | 金瓯、茱莱、昆仑、绥和 |
2号航站楼（国际航线）
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 越南航空（VN） 〔天合联盟〕 | 曼谷-苏凡纳布、釜山、法兰克福、福冈、福州、广州、香港、雅加达、高雄、吉隆坡、伦敦-希斯路、莫斯科-多莫多杰沃、墨尔本、名古屋、大阪-关西、巴黎-戴高乐、金边、首尔-仁川、上海-浦东、暹粒、新加坡、雪梨、台北-桃园、东京-成田、永珍、仰光 |
| 越捷航空（VJ） | 曼谷-苏凡纳布、新加坡、台北-桃园、台北-桃园、仰光 |
| 捷星太平洋航空（BL） | 曼谷-苏凡纳布、新加坡、澳门 |
| 四川航空（3U） | 成都、杭州、南宁 |
| 中国东方航空（CZ） 〔天合联盟〕 | 昆明（2015年12月10日开办）、上海-浦东 |
| 中国南方航空（MU） 〔天合联盟〕 | 广州、深圳、武汉 |
| 中国国际航空（CA） 〔星空联盟〕 | 北京-首都 |
| 中华航空（CI） 〔天合联盟〕 | 台北-桃园 |
| 长荣航空（BR） 〔星空联盟〕 | 台北-桃园 |
| 华信航空（AE） | 高雄、台中 |
| 国泰航空（CX） 〔寰宇一家〕 | 香港 |
| 香港航空（HX） | 香港 |
| 阿联酋航空（EK） | 迪拜-国际 |
| 阿提哈德航空（EY） | 阿布扎比 |
| 韩亚航空（OZ） 〔星空联盟〕 | 首尔-仁川 |
| 大韩航空（KE） 〔天合联盟〕 | 首尔-仁川 |
| 德威航空（TW） | 首尔-仁川（2015年12月24日开办） |
| 全日本空输（NH） 〔星空联盟〕 由Air Japan营运 | 东京-成田 |
| 日本航空（JL） 〔寰宇一家〕 | 东京-羽田、东京-成田 |
| 俄罗斯航空（SU） 〔天合联盟〕 | 莫斯科-谢列梅杰沃 |
| 柬埔寨吴哥航空（K6） | 金边、暹粒 |
| 柬埔寨巴戎航空（BD） | 金边 |
| 欣丰虎航（TR） | 新加坡 |
| 捷星亚洲航空（3K） | 新加坡 |
| 新加坡航空（SQ） 〔星空联盟〕 | 新加坡 |
| 泰国亚洲航空（FD） 〔廉价航空〕 | 曼谷-廊曼 |
| 泰国国际航空（TG） 〔星空联盟〕 | 曼谷-苏凡纳布 |
| 飞鸟航空（DD） | 曼谷-廊曼 |
| 宿雾太平洋航空（5J） | 马尼拉 |
| 菲律宾航空（PH） | 马尼拉 |
| 马来西亚航空（MH） 〔寰宇一家〕 | 吉隆坡 |
| 亚洲航空（AK） | 吉隆坡、新山、槟城（2016年1月25日开办） |
| 马印航空（OD） | 吉隆坡（2015年12月16日开办） |
| 阿斯塔纳航空（KC） | 阿拉木图 |
| 法国航空（AF） 〔天合联盟〕 | 巴黎-戴高乐 |
| 芬兰航空（AY） 〔寰宇一家〕 | 季节性：赫尔辛基 |
| 捷特航空（9W） | 曼谷-苏凡纳布、孟买 |
| 老挝航空（QV） | 永珍、巴色 |
| 卡达航空（QR） 〔寰宇一家〕 | 多哈、金边 |
| 文莱皇家航空（BI） | 文莱 |
| 土耳其航空（TK） 〔星空联盟〕 | 曼谷-苏凡纳布、伊斯坦布尔-阿塔图克 |
| 联合航空（UA） 〔星空联盟〕 | 香港 |
跑 道
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 英尺 | 米 | ||
| 07L/25R | 10000 | 3048 | 混凝土 |
| 07R/25L | 12468 | 3800 | 混凝土 |
附近的机场
新山一空军基地
新山一空军基地（越南语：C?n c? kh?ng qu?n T?n S?n Nh?t／根據空軍新山一、英语：Tan Son Nhut Air Base）是一座位于越南胡志明市的军用机场，1950年代建立当初是隶属于越南共和国空军（南越空军）的设施，越南战争时期的1959年－1973年间更成为美国空军在该国的大型基地之一，驻越美军和越南共和国军的军事指挥部亦设在该处，美国陆军、美国海军、美国海军陆战队亦于此驻有部队。1975年4月30日北越占领西贡之后，便成为越南人民军空军的空军基地，划入越南南部的第三作战区内。
- 所有者
越南人民军空军 - 运营单位
1955年－1975年：越南共和国空军
1966年－1973年：美国空军
1975年至今：越南人民军空军
殖民时期
1920年法国殖民时期时建造了一个小型而未铺砌完整的飞行场，坐落于新山一以作为民航机场，因此名为新山一机场。在第二次世界大战爆发前，大多数航班都飞行往返法国的航线，也有至东南亚其他地方的航班。第二次世界大战期间，日本陆军用新山一机场作为一个运输基地。1945年8月日本投降之后，法国空军派遣了一支由150人组成的飞行支队接管新山一机场。
第二次世界大战后，新山一机场由国内线班机及进出西贡的国际航班使用。在1952年，法国空军第312特别任务中队从芽庄空军基地改驻到新山一，其下的C-47运输机和比奇18型机（Beechcraft Model 18s）从新山一出动，执行物资和军事人员运输任务以支援法军。
越南共和国（南越）空军使用情形
新山一空军基地于1953年起开始做为越南国民军航空队（Vietnamese Armée de l'Air）的基地，1955年7月1日后南越成立了新的独立空军——越南共和国空军。尽管新山一基地在那之前已不时可见法军和越南军机，但直到1956年才将空军指挥部迁入该机场。
1960年代早期，随着南越空军规模的扩张，新山一空军基地派驻的航空器中也有愈来愈多是美军移交给南越的飞机，例如T-6教练机、A-1攻击机、O-1观测机和H-19直升机等。此外基地内的南越空军单位数量也有显著的增加，例如1964年1月4日在新山一编成的南越空军3311联队。这样的趋势一直发展到1960年代中期，当时新山一据称已经变成世界上最忙碌扰攘的机场。
军事地位
成为南越空军大本营的新山一空军基地，在初期主要仅作为指挥和行政设施使用，大部分的作战单位都部署在西贡东北方的边和空军基地。南越空军的人才招募中心也设在新山一。
新山一空军基地内设有南越空军在美国空军协助下创建的指挥管制系统，负责处理军机从各基地起飞、抵达任务区至返航降落的流程。这套被称为战术航空管制系统（TACS）的措施确保了空军能在各实施战斗行动的区域进行正确地管控，一旦缺乏，则可能使南越空军无法有效地依据需求派遣机队。TACS的设施紧邻在南越空军司令部及美国驻越空军指挥部旁边，方便两者利用。附属在TACS下的是设于南越各个军区的直接空中支援中心（DASC），负责支援各军区的陆上军事行动。第1中心（I DASC）在岘港空军基地、A中心（DASC Alpha）在芽庄空军基地、第2中心（II DASC）在波来古空军基地、第3中心（III DASC）在边和空军基地、第4中心（IV DASC）在芹苴的平水空军基地。
在各DASC中心下亦各自设有数个战术空管组（TACP），由一位以上的南越空军或美国空军人员组成，附编在特定的南越陆军部队之内。战术空管组－DASC中心－TACS系统构成的三级通信结构使新山一的空军总部可随时掌握战况。除此之外，还设有涵盖南越及周边部分地区的雷达系统，监控境内的任何攻击机。
由于新山一空军基地也是南越政府军的参谋总部所在地，因此在1960年代早期的频繁政变中数度成为冲突发生的地点。尤其在1963年倒琰政变中，政变军在11月1日下午邀请忠于总统吴廷琰的数位军官至参谋总部“参加午餐会”，然后以瓮中捉鳖之术关住所有人。当中最醒目的人物为支持琰总统的陆军特种部队指挥官黎光宗上校和他的胞弟兼副指挥官——黎光绍少校。之后他们两人由政变发起者杨文明将军的护卫官——阮文戎上尉射杀，埋入空军基地旁的洞穴中。