公主集运

红海危机叠加联盟重组,集运租船市场明年将保持稳健

管理层指出,红海危机是集运市场对支线集装箱船需求强劲的关键原因。截至目前,MPCC在2024年、2025年和2026年的租约覆盖率分别达到了100%、85%和57%。截至目前,MPCC运营56艘集装箱船,总舱位128044TEU。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiyun-65400.html 12-03

集运市场旺季运价再登新高塞港塞船渐成常态

集运市场塞港塞船渐成常态,进入旺季后运价狂飙,美国线运价连涨创下新高,欧洲线连跌三周后重新回升,主要航线运价普遍再登新高。各主要航线中只有西非线下跌72美元,每TEU运价为8340美元。业内人士指出,疫情改变全球物流供应链,欧美码头运作效率降低,塞港及塞船渐成常态,全球海运市场一船难求。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunjia-25274.html 09-06

【德路里 · 集运】集运市场为何“一箱难求”?

至3990万TEU,而2020年全球集装箱港口吞吐量预计将下降3.3%。箱子数量下降的幅度远赶不上吞吐量下降幅度。同样,从箱子可用性指标(港口吞吐量和箱子数量比例,即每个箱子会被港口吞吐的次数)来看,即使在2020年下半年货物贸易意外快速恢复的时期,这一指标也才达到20,在历史上并不算特别高的记录。...
https://www.gjkdwl.com/news/shichang-19416.html 12-25

集运业利润不止腰斩,同比暴跌90%

其净利润亏损达2.71亿美元,而去年同期则盈利30.5亿美元。以星航运是疫情后第二家亏损的集装箱航运公司,已连续两个季度亏损。上半年调整后息税前利润为负1.61亿美元。...
https://www.gjkdwl.com/news/lirun-51372.html 08-28

红海危机下,集运业完美“逆袭”

红海危机下,集运业完美“逆袭”
红海危机下,2024年集运业实现完美“逆袭”!分析师表示,2024年有望成为集运业历史上利润第三高的一年,仅次于2021年和2022年。根据TransportIntelligence(Ti)的说法,复...
https://www.gjkdwl.com/news/wanmei-65751.html 12-13

集运市场何时止跌?运价连跌七周已经跌无可跌

自2023年初以来,集装箱航运运价已连续七周下跌航线运价继续下行。远东至美国东线每FEU运费下降105美元,至每周2391美元,降幅由2.23%扩大至4.21%。2020年以来,SCFI指数受疫情影响,全球供应链因港口拥堵而混乱。业内人士指出,目前运费已经下跌。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunjia-45130.html 03-01

ONE将成全球首家不安装洗涤器大型集运公司

司日本邮船、商船三井和川崎汽船整合集装箱船业务而成立的新公司。今年4月,ONE首席执行官Jeremy Nixon曾强调,脱硫装置是一个较为复杂的系统,ONE并不是很喜欢。他认为,最好是直接从燃料中去除硫,而非通过复杂的处理过程将硫从废气中去除。 Alphaliner分析称,ONE的立场与其...
https://www.gjkdwl.com/news/quanqiu-6833.html 11-14

韵达国际推出美国集运服务

10月15日,大云国际宣布推出美国货代服务,享受大云国际的专业服务。据悉,大云国际的集装箱运输服务是由大云IT专业团队研发的自营集装箱运输系统,功能全面细致,按照操作说明完成邮寄,最大程度简化转运步骤。中国企业、国内外消费者、全球华侨华人。...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-38636.html 10-15

【周报】航运港口:次干航线集运运价连续上涨,主干航线供需相对稳定

第二条干线航线,的运价已经连续4-5周上涨。欧洲、航线运价高位震荡,5月中旬后舱位逐渐紧张;航线北部的空间供应相对充足,美国主要港口的进口量保持在历史最高水平。5月,东航线NCFI运价指数环比上涨0.8%,西航线运价指数环比下跌1.5%。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-33449.html 06-13

长荣海运第三季度集运市场前景可期

示,全球集运公司因为市场前景不确定而采取自主性缩舱计划,短期内舱位需求超过运力供给;另外则是油价走低效益,两大因素将抵消货量减少的压力。 张正镛表示,今年2月至5月受疫情影响各地采取封锁措施,期间各航线货量约减少 10-20% 左右。不过,在各地陆续解封之后,递延需求发酵,东西向航线两大市...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-13070.html 06-29

集运市场进入淡季,美西运价连续下跌!

本周发布的最新上海出口集装箱运价指数连续两年下跌。四大海运费航线同步下跌。集装箱运输市场进入淡季,美西运价连续两周遭遇重创,本周最大跌幅达7.97%。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiyun-53662.html 11-20

集运指数(欧线)期货首次交割顺利完成

4月29日,集运指数(欧线)期货首个合约EC2404顺利完成交割,交割结算价2152.8点,交割量1640手,交割金额1.77亿元。至此,集运指数(欧线)期货走完挂牌上市、交易、结算、交割等完整流程,为更好服务实体经济奠定了坚实基础。...
https://www.gjkdwl.com/news/shunli-59101.html 05-06

武汉航运中心出口集装箱运价指数周评:集运市场高位回调 运价波动指数下行

本期武汉航运中心出口集装箱运价指数为5351.77点,较上期下跌1.66%。本周出口集装箱运输市场高位回调,航线运价波动明显,12条主要航线中3条航线运价上涨,1条航线运价保持不变,8条航线运价下跌。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-29766.html 03-02

中远海运集运:2020年国庆假期提供特别免箱期通知

国庆假期提供特别免箱期的通知 各位尊敬的客户: 2020年国庆长假将至,在今年的国庆长假期间,中远海运集运秉承优质服务的传统,为您贴心提供中国大陆地区出口特殊免箱期服务,给您更充裕的时间、更低的成本、灵活安排假期前后的货物运输,详情如下: 注:所有中国大陆地区出口订舱在10月4日-10月...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-16162.html 09-10

干散运市场是否受集运市场前景影响?

在2022年第三季度短暂反弹后,干散货航运收入已连续三个月下滑。三季度旺季结束后,预计部分小型散货船将逐步回归盘整市场。Markit预计,尽管未来几个月干散货航运市场将出现一些季节性改善,但由于拥堵缓解和经济增长慢于预期等因素,预计运费将出现波动性下降。...
https://www.gjkdwl.com/news/shichang-38749.html 10-18

市场情绪有所回暖 集运指数止跌反弹

9月10日,在集运板块延续多日弱势表现后,市场情绪有所回暖,集运指数(欧线)期货止跌反弹。高健表示,在集运期货情绪性超跌的背景下,加之国内期货市场情绪改善,两个因素合力助推了集运期货盘面的止跌反弹。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiyun-62938.html 09-11

集运市场恢复正常,船公司退租船舶

日前,船务部总经理谢指出,集装箱航运市场已逐步回归正常化,公司已陆续有18艘高价租船到期后不再续租。运价下降后,美线原来使用的中小型集装箱船已经达不到经济效益,公司开始用13000艘集装箱船进行优化运营。现在,该公司不仅出售和拆解旧船,而且今年开始撤出高价船。明年,该公司将增加24艘新船。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuanbo-42311.html 12-26

集运业,一季度净赚近百亿美金!

2025年一季度全球集装箱航运业净利润达99亿美元,同比增82.8%但环比降36.4%。红海危机导致亚欧航线运力缩减8%,推高运价同时增加成本。行业基本面稳健,一季度集装箱吞吐量同比增长4.5%。相比疫情前亏损状态,2020-2024年行业净利率显著提升。分析师预计二季度盈利继续承压,下半年走势受地缘局势等多因素影响。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiyunye-73068.html 05-29

集运市场运价上涨一季度会有不错表现

年春节提前在1月到来,欧美拉货潮更加明显;加上船舶进厂假装脱硫装置、去年第三季度旺季不旺减舱效应,近期又开始加征脱硫附加费,使全球集运运价逐渐回到合理水平。 另外,今年开春以来,由于巴拿马运河水位过低而调整船舶吃水深度上限,限制了船舶承载量,原本12000TEU、13000TEU及以上的超...
https://www.gjkdwl.com/news/shichang-9000.html 02-18

集运业,危险正在靠近

集装箱航运业在2021年将迎来创纪录业绩的一年,盈利大增的同时一些危险也在慢慢靠近,怎么“花钱”利用好今年的超高利润将成为航运公司未来几年生存及发展的关键因素。”这家总部位于纽约的咨询公司警告称,疫情后集运业目前的供需不匹配可能很快发生逆转,这一趋势可能在2023年发展成为现实。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-30447.html 03-29

国外集运仓怎么收费

国外集运仓的收费标准主要依据包裹的重量和体积(取实际重量与体积重量中的较大值)、目的地、服务类型(如普通快递、特快专递等)、附加服务(如保险、特殊包装等)、关税和税费、会员或折扣以及季节性因素(如节假日运费上涨)。具体费用因集运仓不同而异,建议在选择服务前详细了解其收费标准和条款,以避免额外费用。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/jiyun-934.html 03-20

跨境物流集运包括哪些

跨境物流集运是将多个客户的货物集中运输的服务,主要包括货物收集、分拣、仓储等环节。国际运输方式有空运(高价值时效货)、海运(大件重货)、铁路(中欧班列)和公路运输(短途急件)。关键服务涵盖清关、货物跟踪、专业打包、运输保险、代付关税及目的地配送。还提供退货和售后支持。选择时需综合考虑货物特性、目的地、预算和时效要求,以确保安全高效运输。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/line-1900.html 05-09

集运到英国多少钱

集运到英国的费用受重量、体积、运输方式(空运/海运)、服务类型及附加服务影响。空运1公斤包裹约200-400元,海运拼箱每立方米300-600元。不同快递公司服务等级价格各异,建议咨询具体报价。注意可能产生的关税和增值税。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/jiyun-2692.html 06-19

韩国集运仓到韩国境内怎么收费

韩国集运仓收费主要按重量和体积计费,取较高值,最小单位0.5kg。价格受运输方式(普通/特快)、包裹尺寸、目的地影响。普通快递首重约8000韩元,续重4000韩元;特快首重15000韩元,续重6000韩元。可能产生包装费、派送费等额外费用。建议比较多家集运商价格,确认优惠活动,并直接咨询最新收费标准。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/jiyun-2475.html 06-06

集运怎么寄到新西兰

本文详细介绍了通过国际集运服务将物品寄往新西兰的全流程。主要内容包括:1.选择可靠集运服务商;2.准确填写包裹信息和收件地址;3.计算并支付运费;4.获取虚拟仓位管理多批次货物;5.修改购物平台配送地址;6.实时跟踪货物状态;7.注意包装保护和额外费用。文章推荐海狮集运等专业服务商,强调选择时要综合考虑服务质量、价格和用户评价,并提醒注意易碎品保护和关税等问题,确保邮寄过程顺利高效。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/jiyun-1276.html 04-05