干散巨头联手支持澳大利亚至东亚铁矿石绿色航运走廊丨航运界
发布时间：2022-04-08 393 次浏览
据航运网消息，全球海事论坛(以下简称“GMF”)牵头，于4月6日与矿业巨头必和必拓、力拓以及干散货巨头Oldendorff和Star Bulk组成的联盟签署意向书(LOI)，评估建设澳洲与东亚之间的铁矿石绿色航运走廊。
考虑到行业的多样性和复杂性，找到行业范围的解决方案是一个巨大的挑战。加快航运脱碳的一个可行途径是实施“绿色航运走廊”:全行业主管部门和经营者联合起来，通过在特定航线上部署零排放船舶技术，在港口建立替代燃料等基础设施，并通过有针对性的政策和行动快速部署，在全球重点航线上率先实现零排放。
GMF首席执行官约翰纳克里斯滕森(Johannah Christensen)表示，零排放需要创造一个平行的价值链，包括新的工作方法和合同关系，并促进脱碳燃料的生产和相关基础设施的建设。铁矿石绿色运输走廊合作是实现供需双方零排放运输的重要一步。
去年，“零联盟”(Getting to ZeroCoalition)的报告通过对澳大利亚和东亚之间铁矿石航线的可行性研究，展示了如何构思和设计绿色航运走廊。研究表明，基于有利的生产条件、有利的监管环境和利益相关者的意愿，绿氨可能是该走廊的燃料选择。在进一步研究后，联盟各方打算共同评估绿色氨供应、填充和启动前支持机制，以便制定一个框架，作为参与从澳大利亚到东亚的可行绿色铁矿石运输走廊的准备步骤。该联盟旨在促进强有力的沟通，以了解以可行的方式调动需求和扩大绿色航运走廊规模所需的条件。
必和必拓海运事务和供应链高级副总裁拉什帕尔巴蒂(Rashpal Bhatti)表示，必和必拓加入绿色航运走廊联盟证明了该公司在确定脱碳路径时对有针对性的研讨会和合作伙伴关系的重视。作为全球最大的干散货租船公司之一，必和必拓认识到了这一机遇，宣布将与价值链上的合作伙伴加强合作，寻求加快脱碳进程。
力拓商务总监劳雷巴拉金表示，作为一家领先的租船公司，力拓认识到自己可以在航运和更广泛行业的脱碳方面发挥重要作用。力拓的目标是到2050年实现净零排放，到2030年减排50%，支持客户和合作伙伴在价值链上的可持续发展。
Star Bulk首席战略官Charis Plakantonaki表示，关注全球特定贸易航线脱碳的可行性，是实现航运能源转型不可或缺的一步。Star Bulk致力于与其他行业先锋合作实现这一目标，这对未来至关重要。
在美国上市的干散货巨头Star bulk控制着128艘1410万载重吨的干散货船，其中包括17艘纽卡斯尔散货船、24艘好望角船、7艘超级巴拿马船、41艘卡尔萨姆船、2艘巴拿马船、20艘极得心应手船和17艘超级得心应手船。2021年实现营业收入14亿美元，净利润6.8亿美元。
奥尔登多夫首席执行官兼总裁彼得特维斯(Peter Twiss)表示，很高兴与业内同仁合作，加快航运的脱碳进程。奥尔登多夫将环境管理视为一项紧迫的义务，参与在最重要的贸易路线上建立绿色航运走廊将是一大进步。
德国的Oldendorff是世界上最大的干散货航运公司之一。它创建于1921年，已有100多年的历史。奥尔登多夫每天控制约750艘干散货船，总计约6500万载重吨，年营业额约8000固定物，年营业额超过50亿美元。
澳大利亚FBA 澳大利亚国际快递 澳大利亚物流 绿色物流 航运
本文标题：干散巨头联手支持澳大利亚至东亚铁矿石绿色航运走廊丨航运界
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/aodaliyaguojikuaidi-30806.html
寄国际快递到西班牙多久能到
发国际小包到多米尼克
邮寄东西到阿富汗
从中国邮寄东西到马提尼克
小包裹寄到格林纳达
寄快递到黎巴嫩
广州到阿根廷国际专线
从中国邮寄东西到加沙及汗尤尼斯