国际市场：比利时拟提高航空离港税；葡航拟出售少量股权

发布时间：2025-02-23 262 次浏览

本周2.15-2.21国际航空市场有哪些最新的动态民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。市场动态1DOT：11月美国航班量和取消率有所下降根据美国交通部DOT最新

本周（2.15-2.21）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。

【市场动态】

1、DOT：11月美国航班量和取消率有所下降

根据美国交通部（DOT）最新发布的《航空旅行消费者报告》，2024年11月美国运营的航班总数同比增长2.1%，达到近611800个，但环比下降了5.9%。2024年11月，航空公司取消了0.5%的计划航班，较2023年11月的0.1%取消率有所上升，但低于2024年10月的1%。

此外，11月航空公司处理了3760万件行李，行李误处理率为0.39%，略高于2024年10月的0.38%，与2023年11月的0.39%相同。

2、ARC：1月美国机票销售额势头强劲，企业旅行量下降

根据美国航空报告公司（ARC）的数据，2025年1月美国代理机构的机票销售总额接近94亿美元，同比增长4.9%。1月ARC所结算的客运总量同比增长4%，超过2670万人次。国内客运量较2024年1月增长约3%，超过1640万人次。国际客运量同比增长5.8%，接近1030万人次。

继2024年12月增长超过11%之后，美国企业代理机构（自报企业和政府业务占比至少在70%的机构）在1月销售的机票数量同比下降了0.44%。1月美国国内往返机票的平均价格为557美元，高于2024年1月的546美元，低于2024年12月的561美元。

【政策管理】

3、比利时政府提议增加离港税

比利时新成立的联合政府提议增加航空公司离港税，它希望提高2022年引入的联邦航班税的收费标准。

目前，短途航班（少于500公里）的每位乘客需支付10欧元的“登机税”。而在欧盟境内的长途航班则需支付每位乘客2欧元，飞往欧盟以外的长途航班则需支付每位乘客4欧元的费用。但比利时政府希望将后两项费用提高至每位乘客5欧元，而短途航班的10欧元费用保持不变。

4、澳大利亚支持维珍澳洲与卡塔尔航空的合作

澳大利亚竞争监管机构于2月18日表态支持维珍澳大利亚航空与卡塔尔航空的联盟计划，称这将为航空旅客提供更好的服务和产品。在澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）作出这一草案决定之前，它在去年11月临时批准维珍澳大利亚航空为多哈和布里斯班、墨尔本、珀斯和悉尼之间的每周28个定期往返航班进行市场推广和销售。

这些航班将使用卡塔尔航空的飞机和机组人员，也即所谓的“湿租”，最早将于6月开始。目前卡航仍在等待政府批准其从美国私募股权公司贝恩资本手中购买维珍澳大利亚航空25%的股权。

【航司机场】

5、精神航空将通过私有化交易退出破产

精神航空已获得法院批准，将通过一项由债权人支持的私有化交易而退出破产。此前，精神航空拒绝了竞争对手边疆集团的收购要约。美国法官Sean Lane于2月20日表示，他将批准精神航空的重组计划，该计划将精神航空的控制权移交给主要债权人。

精神航空于去年11月寻求法院保护，以重组约16亿美元的债务。精神航空表示，重组将使其有时间通过新的高端服务来提升业务，包括为持有特定机票的乘客提供更宽敞的座位和免费酒精饮料。

6、阿提哈德航空利润增长三倍多至近5亿美元

阿提哈德航空于2月19日表示，去年其净利润增长三倍多，达4.76亿美元。消息人士称，阿提哈德航空预计将在本季度进行首次公开募股。阿提哈德航空称盈利增长，得益于57亿美元的客运收入和11亿美元的货运收入，并提到“运营效率显著改善”。

阿提哈德航空在财报中没有提及上市计划，但消息人士上个月告诉路透社，阿提哈德已在潜在发行之前向投资者征求意见。该消息人士称，阿提哈德航空正在考虑向本地和国际投资者出售约20%的股份。

7、新西兰航空预计2025上半年利润下降

新西兰航空于2月20日警告称，2025年下半财年可能有多达11架飞机会在某些时候停飞，这将影响其全年盈利。新西兰航空表示，由于全球发动机维护问题影响其空客neo和波音787梦想客机机队，这些飞机预计在2025年下半年会在某些时候停飞。

截止到12月31日的六个月内，新西兰航空税后净利润为1.06亿新西兰元（6043万美元），比去年下降了17.8%。

8、捷蓝航空正与“多家航空公司”洽谈新合作

捷蓝航空总裁Marty St. George于2月19日表示，在联邦法官驳回了两项先前的交易之后，捷蓝航空正在与“多家航空公司”洽谈潜在的新合作关系。George在巴克莱行业会议上表示：“如果我们找到一个能带来增值的交易，我们绝对会去做。”

2023年，一名联邦法官裁定捷蓝航空与美国航空在东北地区的合作具有反竞争性，去年另一名法官又阻止了捷蓝航空收购精神航空的计划。捷蓝航空一直在寻找合作伙伴和交易以实现增长，它声称必须如此才能更好地与达美、美航和美联航等大型航空公司竞争。

9、维珍大西洋航空扩大与西捷航空的代码共享

在重新启动伦敦希思罗与多伦多皮尔逊国际机场之间的航班之前，维珍大西洋航空宣布，计划扩大与加拿大西捷航空的代码共享。维珍大西洋航空计划于3月30日重启伦敦-多伦多每日航班，这是其十多年来首次开通前往加拿大的航线。

3月30日起，维珍大西洋航空将与西捷航空在从多伦多皮尔逊出发前往13个加拿大目的地（包括卡尔加里、埃德蒙顿、温哥华、温尼伯和渥太华）的航线上进行代码共享。两家航空公司还将在多伦多皮尔逊的第三航站楼共处。

10、葡萄牙政府计划出售葡萄牙航空的少数股权

葡萄牙政府正在考虑出售国有葡萄牙航空的少数股权。基础设施部长Miguel Pinto Luz上周表示，政府正在考虑出售葡萄牙航空最多49%的股份。目前的葡萄牙政府希望出售葡萄牙航空的100%股份，但在议会中未能获得反对党足够的支持以实现这一目标。

包括汉莎航空集团、法荷航和英国航空母公司IAG在内的欧洲大型航空公司此前都表示有意收购葡萄牙航空。有报道称，葡萄牙航空的私有化进程可能在3月份启动——该航空公司的一大主要资产是其从里斯本到巴西的广泛跨大西洋航班。

11、尽管面临航班量限制史基浦机场预计交通量仍将增长

尽管荷兰政府计划减少允许的航班容量，但阿姆斯特丹史基浦机场预计在2025年，乘客和航班数量仍将增加。从今年开始，机场的总容量将被限制为每年47.8万个航班——低于之前的50万个航班，这是荷兰政府为减少噪音污染所做的努力的一部分。

2024年数据显示，史基浦机场旅客吞吐量同比增长8%，达到6680万人次，但仍比2019年水平低了7%。航班量同比增长7%，达到近47.4万个，比计划中的新年度上限低了4000个左右。

【产品服务】

12、汉莎航空在法兰克福推出新的行李收取服务

通过与AirPortr的合作，汉莎航空在法兰克福推出一项新的行李收取和托运服务。汉莎将向从法兰克福机场出发的乘客提供此服务，行李收取服务覆盖法兰克福大区、曼海姆、海德堡、哈瑙、阿沙芬堡、维斯巴登、美因茨、达姆施塔特和本斯海姆等地区。

汉莎称，一旦行李被收取，使用该服务的旅客将通过个性化的追踪链接和数字行李标签收据接收“实时”更新，这意味着“他们只需在目的地再次领取行李”。旅客可在出发前36小时内，通过汉莎官网预订这项新推出的“高端”服务，从中心地点出发或到达的两件行李价格范围为25至35欧元。

13、美航集成苹果AirTags以追踪丢失行李

美国航空推出了一项新功能，允许客户在行李中放置苹果AirTags，以帮助航空公司追踪丢失的行李。美航发言人表示，乘客可以通过iOS 18.2或更高版本所提供的苹果分享项目功能生成一个链接，并在行李延误时与航空公司分享该链接。

该发言人称，客户“通常在一天多一点的时间内就会与行李重聚”，此次集成苹果AirTags旨在减少这一时间。目前该服务适用于在美国、波多黎各和美属维尔京群岛结束的行程。

【飞机制造及机队】

14、空客预计今年交付820架商用飞机

空客预计今年将实现820架商用飞机的交付，较2024年的766架交付量有所增加。去年的交付量增长使空客的商用飞机部门收入增长了6%，达到506亿欧元。空客交付了57架A350和32架A330，以及602架A320neo系列飞机和75架A220。

空客商用飞机业务的调整后盈利达到了50.9亿欧元，增长了5.7%。空客净订单总计为826架，使得年末积压订单达到8658架。

15、由于供应链挑战，空客推迟A350F服役时间

由于持续的供应链挑战，特别是涉及Spirit AeroSystems的挑战，空客宣布A350货机（A350F）的服役时间将推迟。原本预计提前交付的这款飞机，现在定于2027年下半年首次亮相。

A350F已经获得多个航空公司的订单。然而，供应链限制正在影响空客各个飞机项目的生产计划。尽管面临这些障碍，空客仍持乐观态度，它提到2024年A330和A350型号总订单达224架，反映出对其宽体飞机的强劲需求。

16、阿拉斯加航空预计波音飞机交付将进一步延迟

阿拉斯加航空集团（阿拉斯加航空、夏威夷航空和地平线航空的母公司）宣布，波音通知其今年某些737 MAX和787-9飞机的交付将延迟。根据其年度报告，阿拉斯加航空集团预计在2025年增加28架飞机，同时退役六架737-900。

阿拉斯加航空预计将接收九架737-8和八架787-9，夏威夷航空将增加四架A330-300(P2F)和三架787-9，地平线航空将接收三架E175，以及一架由第三方运营的飞机。到2025年底，阿拉斯加航空集团预计将拥有414架飞机，其中包括阿拉斯加航空的248架、夏威夷航空的76架和地平线航空的90架。

【分销技术】

17、Amadeus将为法荷航提供“报价与订单”解决方案

法荷航于2月18日宣布，已与Amadeus合作，利用Amadeus的Nevio技术部署“报价与订单”系统。

法荷航表示，基于国际航空运输协会（IATA）的“One Order”标准，Nevio将把购买整合到单一订单中，而不是为每个预订提供多个文件，如乘客姓名记录、电子机票和电子杂项文件。一旦系统投入运营，客户将拥有一个统一的旅行记录和一个包含所有旅行细节的“订单”（包括第三方提供的服务）。

【其他】

18、美国航空业呼吁国会为空管技术和人员提供紧急资金

在一系列坠机事故引发警报之后，美国航空业于2月19日呼吁国会提供“强有力的紧急资金”用于空中交通管制技术和人员。

美国航空运输协会、航空航天工业协会、国际航空运输协会等多个组织联合致信国会，敦促其采取行动，并指出联邦航空管理局面临严重的技术需求，且存在3500人左右的空中交通管制员缺口。管制员的持续短缺已导致航班延误，并且在许多空管设施中，管制员被迫加班和每周工作六天以覆盖班次。

19、美国航司对拜登政府的轮椅乘客保护规定提出挑战

美国主要航空公司及行业组织美国航空运输协会对拜登政府去年12月发布的一项规定提出挑战，该规定要求为使用轮椅的残疾乘客提供新的消费者保护。

这项规定为使用轮椅的乘客提出了更加严格的保护标准，并要求航空公司对轮椅损坏进行赔偿。时任交通部长Pete Buttigieg去年表示，该规定是自2008年以来为轮椅使用者扩展权利的最大举措，并使交通部更容易追究航空公司对轮椅损坏或延迟归还的责任。

20、对管理层动刀西南航空将裁员15%以削减成本

西南航空于2月17日宣布，它计划将其企业员工数量减少15%左右（约1750人）。西南航空称此次裁员“几乎完全”针对公司管理层和领导职位。作为重组的一部分，11个高级职位（副总裁及以上）和西南航空高级管理委员会的15%将会被裁撤。

西南航空CEO Bob Jordan表示：“这一决定在我们53年的历史中是前所未有的，变革需要我们做出艰难的决定，我们正处于一个关键时刻，我们要将西南航空转变为一个更精简、更快速、更灵活的组织。”

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