为什么马士基突然宣布参与收购DB Schenker ？
发布时间：2024-02-18 52 次浏览
马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在四季度业绩发布会议上表示，马士基在考虑“参与收购德国大型物流公司德铁信可（DB Schenker）”。他之前否认对这家货运代理有任何兴趣。
他说，“出售德铁信可这样的大事，肯定是马士基不能简单地说我们甚至不会考虑的事情。”
“对我们来说，这绝对不是一个生死攸关的问题。这不一定是最有可能的结果，但这是我们需要研究的问题。”
正如航运界网的长期跟踪报道，丹麦DSV一直被认为是DB Schenker最强买家之一，并被视为有一个“独特的机会”。
根据DVZ披露的消息，出售流程的第一阶段即“资格预审阶段”将很快结束。柯文胜在此时证实，马士基“将考虑参与收购”仍然有点出人意料，但却证实了此前的一系列市场传言。
据悉，目前德铁信可的估值约在“120亿至150亿欧元之间”。
然而就在今天，十分微妙的是马士基前高管 被任命为德铁信可亚太区首席执行官，具体来说，德铁信可任命 Vishal Sharma 为亚太区首席执行官，自今年 2 月 1 日起生效。
资料显示，Vishal Sjarma 在物流领域工作了30多年，自 2021 年起担任德铁信可集群大中华区首席执行官。他于 2018 年加入德铁信可，担任印度次大陆集群首席执行官。在加入德铁信可之前，Vishal Sharma 曾在美国、新加坡、印度和丹麦的货运公司担任过各种高管职位。例如，他曾在马士基和丹马士（马士基之前的物流部门）工作过几年。
讲回主题，据航运界网长期了解，早在2021年底，当有关收购德铁信可的市场传言出现时，柯文胜曾明确表示，“我们对此绝对不感兴趣。我们已经说过好几次了，对于不想收购货运代理业务，我们非常自律。”
而马士基的这一最新表态令密切关注马士基和DSV的Sydbank分析师感到意外。
Sydbank高级分析师Mikkel Emil Jensen表示，“这有点令人惊讶。我一直认为马士基是德铁信可最不可能的买家。到目前为止，马士基已经收购了一些小型物流公司，这些公司能够利用公司的客户群扩大规模。”
他认为，“我想说，DSV仍然是最强买家，因为DSV可以从德铁信可获得协同效应。”
“但有迹象表明，马士基目前的物流业务难以实现10%的有机增长，这增加了对新收购的需求。”
另在航运界网看来，船公司收购物流公司的策略符合企业长期稳定战略，也不排除这背后有赫伯罗特公司的“启发”，对于已有20家有兴趣竞购DB Schenker的行业潜在买家来说，在仍为不确定的2024年的时光里，在尝过物流业务的“甜与苦”后，谁能娶回德铁信可，行业里的玩家都知道这将意味着什么？
不值得琢磨的是，一家丹麦资产管理公司表示，马士基可能难以说服股权投资者购买马士基新股以筹集收购资金。 因为迄今为止，马士基在物流收购和物流部门的业绩方面并没有取得太大成功。
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