NTSB发布767重着陆事故初步调查报告

发布时间：2023-08-21 177 次浏览

据悉，当地时间29日10时34分，客机降落在休斯敦机场26L跑道上，随后飞机滑行至停机位，没有发生进一步事故。报道指出，机上有193名乘客和11名机组人员，无人受伤。根据国家运输安全委员会的初步报告，副驾驶正在操作飞机着陆。减速板展开，前轮以约1.6G的力量第二次撞击跑道，然后弹起。

民航资源网2023年8月21日消息：综合外媒报道，当地时间7月29日，美联航一架波音767-300ER（注册号：N641UA）执飞UA702航班，从纽约纽瓦克自由国际机场(EWR)飞往休斯敦乔治布什洲际机场(IAH)，该客机降落时发生重着陆，机身严重受损。

据悉，当地时间29日10时34分，该客机降落在休斯顿机场26L跑道上，随后飞机滑行至停机位，没有发生进一步事故。报道指出，机上共有193名乘客和11名机组人员，无人受伤。（相关阅读：一架767重着陆机身严重受损）

根据NTSB的初步报告显示，当时是副驾驶正在操纵飞机着陆，据机组人员介绍，飞机已完全准备好着陆，空速正确，主轮初始接触正常。

副驾驶表示，主起落架着陆后保持拉杆，以避免前轮与跑道发生碰撞。然而，在异常作用力影响下，前轮与跑道接触并发生弹跳。他再度向后拉操纵杆，以防止前轮再次撞击跑道。随后，减速板展开并接合自动制动器，导致前轮第二次弹跳。随后副驾驶开启反推，飞机开始减速，机长介入接管飞机，随后飞机正常降落。

报道称，初步飞行数据记录仪（FDR）显示，在主轮主着陆后，飞机向左滑行，右侧主起落架脱离跑道表面。随后，前轮以约1.4G的力落地并反弹。减速板展开，前轮以大约1.6G的力第二次撞击跑道，随后又弹跳。右推力反向器展开，前轮以大约1.6G的力再次撞击跑道，随后左推力反向器展开。从图片可看出，事件导致飞机机身出现皱褶。

本文标题：NTSB发布767重着陆事故初步调查报告

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