法国达飞的运价新政将严重损害中国出口
发布时间：2022-02-23 271 次浏览
全球第三大集装箱班轮公司法国达飞2月16日宣布：将对除北美以外所有中国出口的航线实施一项颠覆性的新举措：海运费将以实际开船日为运费适用日期，新措施将于2022年4月1日起正式生效。
笔者认为达飞此举是店大欺客的行为，是对中国出口商的不平等条款，会严重损害中国出口商的利益！在国际贸易中，交易价格是合同中的重要条款，卖方根据（出厂价＋海运费＋其他短运仓储报关）等费用向客户报价，这其中的海运费是出囗商和船公司或货代公司的货运委托协议来确定的。由于目前海运费很贵，海运费成为很多出口商品成本中的最大一块，它的波动直接影响交易能否达成，决定卖方有无利润。通常来讲，出口商在船到前会向船公司或货代订仓订柜并预付运费，然后船公司给出口商空柜去工厂装货入柜并拉到码头报关，大多出口柜在船前2～3天完成挤港。眼下空柜和仓位都很紧张，等船到了，船公司便可以随便涨价，并逼迫货主接受，因为货已经在它手里。这样一来，对原本出口利润微薄的厂商来说是雪上加霜，从而打击中国商品的出口。而这个公告又给北美列出例外，不是慑于美帝霸权，便是协助美帝迫使中国多向美国出口。所以，达飞的做法是强盗行为，欺负了北美之外的所有国家，我国政府必须介入，同时给它开出巨额罚单。
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