477艘货船在华东港口排队等待卸货
发布时间：2022-04-15 120 次浏览
受疫情影响，由于卡车司机短缺、仓库关闭，拥有全球最大集装箱港口的上海受到影响，华东港口附近海域等待的船只数量激增。目前，至少有477艘满载金属、矿石、粮食等原材料以及集装箱的货船拥堵在华东港口，等待入关。
据《彭博新闻》近日报道，上海在3月底分批采取街区管制后，运载货物的船只在港口外排队等候。时隔两个多星期，船舶拥堵已经蔓延到附近的宁波、舟山港，船东们正在“拼命”将船舶移至其他港口，以躲避货车司机短缺和上海仓库关闭的影响(查看文章：受街区管制影响！公司开始取消停靠上海港，部分货物转到其他港口卸货)。但针对这种情况，12日，交通部发文称，为全力以赴保障上海港的顺利运行，有关部门必须协调国际班轮公司，确保上海港航班和舱位的投入，不得擅自调减上海港停靠(查看文章：刚刚，交通部：不得擅自调减上海港停靠；托运人和货运代理应尽快提取箱子)。
根据彭博此前的航运数据，截至4月11日，有222艘散货船等待进入上海，比一个月前增加了15%。宁波、舟山有134艘，环比增长0.8%，而更靠北的日照港、董家口港、青岛港拥堵也增长了33%，三港船舶总数达到121艘。据知情人士透露，部分船只已经撤离到北方的天津港。4月11日天津港外候船54艘，一个月内增长29%。
船停泊在锚地。
值得注意的是，在上海和宁波舟山附近的靠泊区，有197艘集装箱船正在装货或等待装货，比一个月前增加了17%。
而河北、辽宁两省港口拥堵程度较低。虽然3、4月份对货车司机和工人的大规模核酸检测一定程度上降低了货车运输效率，但大连港船舶排队比上月减少了36%，唐山比上月减少了35%。
据船公司和贸易商称，上海港人手不足，拖慢了船舶卸货和交付各种所需文件的效率。同时，由于卡车无法将货物从港口运至工厂，装载铜矿石、铁矿石等金属的货船只能在停泊区等待。
上周三，欧洲商会上海分会和主席，副商会的主席贝蒂娜舍恩-贝汉津(Bettina Schoen-Behanzin)表示，其成员估计上海港的吞吐量同比下降约40%。她指出，虽然港口运作正常，但陆方物流仍面临挑战，主要是由于世界各地的卡车司机受疫情影响，在不同地区面临不同的控制要求，导致短缺。
此前，彭博援引花旗集团(Citigroup)分析师的一份报告称，上海卡车司机短缺和仓库关闭也影响了附近的浙江省和江苏省，这两个省是主要的制造业中心，占中国出口总额的三分之一。
根据供应链公司FourKites的跟踪数据，由于托运人分流到其他港口，上海港的货运量自3月12日以来下降了约三分之一。
上海是全球供应链中非常重要的节点，其港口集装箱吞吐量连续12年位居世界第一。这种关闭使全球供应链面临压力。德国媒体援引主席，中欧商会的Joerg Wuttke的话说，这肯定会影响全球商品供应、价格和选择。
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