随着网络重组的继续，MSC将吉达加入亚洲-地中海航线

发布时间：2023-05-24 101 次浏览

地中海航运公司宣布在沙特阿拉伯吉达为亚洲和地中海之间的龙号提供一个新的停靠港航线。由Hapag-Lloyd和CMACGM在西印度和东海岸之间的Indamex2联合运营，自今年1月以来也将吉达纳入其计划。MSC一直在重新调整其贸易航线的网络和船只部署，以使运力更符合当前的市场条件。

地中海航运公司(MSC)宣布在沙特阿拉伯吉达设立一个新的停靠港，用于亚洲和地中海之间的龙航线。

Dragon服务于今年2月推出，途经ShanghaiNingboYantianSingaporeAshdodNaplesLa SpeziaGenoaFos sur MerGioia TauroKing AbdullahSingapore and Shanghai。

每周平均部署12艘15000标准箱的船。

沙特港务局(Mawani)在一份声明中表示:“最新的连接对于沙特王国扩大其全球海上航线网络的雄心至关重要，根据国家运输和物流战略(NTLS)的目标，这为当地经济创造了丰富的可能性。”

该机构进一步指出，“吉达被MSC纳入停靠港也反映了红海港口对全球贸易的不可或缺性，除了其作为世界一流目的地的声誉外，其效率和生产力水平高，这一事实在主要国际指数中排名靠前。”

在推出Dragon服务时，MSC曾表示:“通过这项增强的服务，MSC将成为第一家提供直达那不勒斯电话的运营商，这将使托运人获得进入意大利南部市场的最佳覆盖。”

吉达港是沙特阿拉伯最繁忙的货运门户，根据国家港务局的数据，2022年，吉达港的网关标准箱数量为500万个，转运标准箱数量为300万个。数据显示，4月份沙特港务局旗下各码头的总吞吐量达到681663标准箱，同比增长13.5%。

作为长期增长愿景的一部分，沙特阿拉伯的目标是到2030年将其年集装箱吞吐量翻两番，达到4000万标准箱。

吉达最近已成为服务印度和中东贸易的航空公司的焦点，因为它们的目标是增加区域运量，以弥补主要市场的需求压力。

例如，MSC最近延长了西印度和欧洲之间喜马拉雅特快(IEX)服务的港口轮转，在吉达停靠。由Hapag-Lloyd和CMA CGM在西印度和美国东海岸之间联合运营的Indamex 2也从今年1月开始将吉达纳入其计划。

MSC一直在重新调整其跨贸易航线的网络和船只部署，以使运力更符合当前的市场条件。

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