9月，航空货运需求增长放缓
发布时间：2025-10-10 178 次浏览
最新的Xeneta数据显示，9月份航空货运需求同比增长3%，较8月份5%的增幅有所放缓
航空货运需求在9月份继续增长，但较8月和7月的高点有所回落。
数据提供商Xeneta的最新数据显示，9月份航空货运需求同比增长3%，低于8月份的5%，而运力增长3%，载客率同比下降1个百分点，为59%。
与前两个月前5%的增长相比，这一增速有所下降。
“在过去的两个月里，我们已经看到航空货运是如何从‘搭上’全球不确定性的便车中获益的，无论是提前装载供应链，还是在关税生效之前从海运转向空运，以便更快地运送货物，”Xeneta首席航空货运官尼尔·范德武（Niall van de Wouw）说。
“9月份的数据是一个早期迹象，表明这种情况正在减弱，因为主要经济走廊开始恢复一些稳定，全球范围内的一切都不那么紧张了。”
来源:Xeneta
尽管由于特朗普政府的关税战略和最低豁免的结束，与美国相连的贸易通道继续面临压力，但随着电子商务企业改变重点，对欧洲的出口量一直在上升。
Xeneta表示：“由于中国电子商务巨头将重点转向欧洲消费者，9月份前三周亚欧走廊的电子商务交易量同比增长了4%。”
这些电子商务公司从美国转向欧洲是“令人惊讶的”。
“黄金周前的货运高峰，以及中欧铁路在波兰边境停运导致的模式转变，也支撑了需求。”
欧洲到美国的航空货运市场9月份的货运量也有所下降，原因是美国延长关税期限导致提前装货，扰乱了传统的季节性客流。
超级台风“桦加沙”也影响了9月份的表现，风暴在9月的最后一周扰乱了东亚枢纽，导致8月份的月度货运量“仅增长”3%。
Van de Wouw表示，目前预计今年全年的需求增长将在3-4%左右，好于预期。
“当我们报告7月和8月需求好于预期时，我们的问题是‘这种情况能持续多久？’”9月份，我们开始看到市场增长放缓，我们预计这种情况将持续到今年余下的时间。”
相比之下，第四季度可能不会像7月和8月所希望的那样好。
较低的需求水平也给运费带来压力，运费比去年下降了4%，至每公斤2.54美元。
Xeneta表示，9月收益率已连续第五个月下滑。
Xeneta表示：“下行压力很大程度上来自跨大西洋和跨太平洋航线的低迷活动，美国关税最后期限的一再延长似乎将这些航线的货运量提前到了夏季。”
与一个月前相比，这两条贸易通道的汇率分别下降了2-3%。虽然生产和产量可能已经转移到东南亚，但从该地区到美国的现货汇率环比下降了2%，与去年同期相比下降了22%。
Xeneta表示：“由于美国的全球最低限度禁令，电子商务量的减少给跨太平洋市场留下了一个巨大的漏洞，其标志是航空公司将货运能力从该地区转移出去的灵活性。”
“亚洲到欧洲的贸易航线带来了一些欢乐，9月份从东北亚和东南亚到欧洲的现货汇率在航运旺季即将到来的支撑下，环比小幅上涨4%。然而，与一年前相比，它们分别下降了-5%和-21%。”
由于运费波动，托运人和货运代理都在寻求更长期的交易。Xeneta表示，在第三季度，6个月交易的份额同比增长了10个百分点，达到22%，“在旺季之后，在下一个年度周期之前到期”。
“对于托运人来说，带宽是如此有限。他们希望在合理、有竞争力的价格上保持稳定，并希望在合同谈判上进行更长时间，因为这对他们来说是一个痛苦的过程，他们试图以季度为基础进行规划，”van de Wouw说。
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