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由于运力紧张，第四季度航空货运价格预计会偶尔出现飙升

发布时间：2025-10-20    236 次浏览

 

由于运力紧张，第四季度航空货运价格预计会偶尔出现飙升


2025年最后一个季度，全球航空货运面临诸多挑战和风险，包括成本上升、运力紧张、欧盟（EU）更严格的安全规定，以及美国关税和冲突带来的持续地缘政治风险。
DHL全球货运公司9月份发布的《航空货运行业状况》报告称：“2025年第四季度的运价可能总体稳定，但偶尔会上升，运力限制、需求波动以及地缘政治或运营中断将推动运价持续波动。”
今年上半年，全球平均房价和亚太地区的房价在4月份之前逐月同比上涨。然而，到5月份，这两项指标均同比下降，8月份分别下降了3%和4%。总体而言，今年迄今的数字仍略高于去年，全球和亚太地区的增长率均为1%。
现货运价已出现温和上涨，不过预计今年最后几个月波动将加剧，因为航空公司会实时调整价格，以反映需求和运力的变化。
DHL全球货运公司表示：“托运人应该为高峰时期可能出现的涨价做好计划，并考虑到价格的变化，尤其是对时间敏感或季节性货物。”自2025年5月以来，航空货运能力一直在萎缩，航空公司的可用性也在下降。
乘客的腹舱容量正在满足部分需求，但不足以抵消下降或推动整体增长。
亚洲至欧洲航线仍然是规模最大、最具战略意义的航线之一，自今年3月以来，该航线的运力持续以两位数的速度增长，欧洲是2025年唯一一个实现全年正增长的地区。
需求在7月份反弹，似乎正在回升，这将增加客座率的压力。航空公司可能会在亚欧航线、亚洲内部航线以及快件、药品和易腐货物航线等“有利航线”上满负荷运营。
DHL全球货运报告称：“因此，托运人可能面临对可用时段的激烈竞争，这让航空公司有机会在供不应求的情况下提高运价。”
截至8月，需求同比增长4%，主要受亚太地区、亚太地区内部和欧洲-亚太贸易通道的推动。
持续的需求驱动因素包括专业化货物、蓬勃发展的电子商务以及对区域物流基础设施的持续投资。
与此同时，两项旨在加强货物安全的欧盟新规定于9月生效。
欧盟航空保安条例2025/920于9月1日生效，要求管制代理人和已知发货人提供出口货物的详细信息，包括发货人和收货人的详细信息，以及货物的描述。9月2日生效的欧盟《进口管制制度2》规定，通过所有运输方式进入欧盟的企业，必须通过入境摘要声明提交安全和安保数据，并从欧盟成员国的海关当局获得经济经营者注册和识别（EORI）号码。
在航空燃料成本方面，国际航空运输协会（International Air Transport Association）和国际能源署（International Energy Agency）预测，受全球航空客运增长5%的推动，2025年航空燃料需求将增长2.1%。
西德克萨斯中质原油（WTI）价格保持相对稳定，交易价格在每桶63美元左右，这有助于保持燃料价格的稳定。夏季过后的典型需求下降进一步推低了油价，而保持高产量的炼油厂则确保了航空燃油的持续供应。
尽管有新飞机交付，但航空公司的机队增长仍然受到限制，波音777-8F的交付延迟，空客A350F的交付缓慢。预计到2030年，全球宽体货机机队的年增长率将低于1%，这表明航空货运能力持续紧张。
客机到货机的转换可以暂时缓解运力，但高昂的成本和较长的交货时间限制了其长期可扩展性。
报告称，尽管存在不利因素，但全球需求仍具有弹性。与2024年相比，截至2025年8月，航空货运量将继续增长3-5%，反映出稳定的潜在市场实力。”
DHL全球货运公司表示，在第四季度，航空货运预计将面临“运力限制、成本上升、拥堵、关税、季节性中断和全球经济放缓带来的潜在需求冲击带来的利润率和可靠性压力”。

 

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