受疫情影响，韩国两大船企的合并变得不确定

发布时间：2020-09-24 288 次浏览

p欧盟委员会今年已三次暂停审查现代重工与DSME的业务合并，称受疫情影响难以收集数据。nbsp该委员会在疫情发生后的3月两次推迟审查，但两个月后又恢复审查，并将9月3日定为最后期限。然而，它在7月份第三次暂停了筛选过程，结果超过了最后期限，因此很难预测何时会公布审查结果。nbsp现代重工和

据BusinessKorea报道由于新型冠状病毒大流行导致国内外审查被延迟，现代重工与大宇造船与海洋工程（DSME）计划在2020年内的合并变得不确定。

欧盟委员会今年已三次暂停审查现代重工与DSME的业务合并，称受疫情影响难以收集数据。

该委员会在疫情发生后的3月两次推迟审查，但两个月后又恢复审查，并将9月3日定为最后期限。然而，它在7月份第三次暂停了筛选过程，结果超过了最后期限，因此很难预测何时会公布审查结果。

现代重工和DSME需要在韩国、欧洲、日本、中国、哈萨克斯坦和新加坡六个国家进行企业合并审查。迄今为止，只有哈萨克斯坦和新加坡批准了这两家公司的合并。

其余四个国家中，最大的障碍是欧盟。其竞争法比其他国家更为复杂。在欧洲，希腊、挪威、丹麦和瑞士都有全球性的航运公司。据报道，欧盟正在研究HHI-DSME合并限制天然气运输船业务竞争的可能性。

如果两家公司合并，合并后的公司将占到LNG运输船市场60%的份额，这远高于其所有船型合计21%的市场份额。

如果欧盟批准合并，其他国家很可能会效仿，因为没有什么理由不允许这两家公司合并。韩国公平贸易委员会计划在2020年底前完成审查。中国和日本由于自身公司的合并，很难反对合并。

在这样的背景下，这两家韩国造船企业将新加坡8月底的“无条件批准”视为好消息，因为新加坡的判断可能会影响欧盟的决定。

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