全球港口拥堵，供应链问题进一步恶化！船公司提及疫情封控对集装箱航运产生的影响
发布时间：2022-05-05 60 次浏览
加拿大皇家银行数字情报战略负责人Michael Tran在报告中表示：“全球港口拥堵正在恶化，并变得越来越普遍。”他承认，很难说什么时候情况会有所改善。
▎船公司提及疫情封锁对集装箱航运产生的影响
据悉，马士基首席执行官Soren Skou在季度财报会议上表示，上海港一直保持开放并运营，卡车运输和仓库关闭在一定程度上减缓了发展，我们在中国的出口量受到了影响，但可能比我们预期的要小。
不过，马士基在其第一季度财报中表示，中国正在进行的疫情封锁带来了进一步的挑战，虽然第一季度的影响有限，但随着形势的发展，未来几个季度的拥堵环境可能会恶化。
Soren Skou指出，在全球范围内，拥堵已经非常严重——甚至在美国旺季开始和封锁推迟中国货运之前。Skou说：“当然，参与全球物流的人最关心的问题是，将在何时能看到自疫情开始以来，我们所经历的特殊市场状况正常化。不幸的是，本季度并没有让我们离正常化更接近。”
美森在今年一季度财报中表示，目前在跨太平洋航线上，其看到中国的供应链面临挑战，主要是由于采取措施减缓疫情传播，以及美西持续的供应链限制及拥堵、消费趋势上升和库存补充。
尽管中国的供应链挑战带来了近期的不确定性，但该公司预计，当前的供需因素将至少在10月份的旺季期间基本保持不变，并预计今年大部分时间对其中国服务的需求将继续上升。
Matt Cox预计，当中国的封锁放松时，延迟的货物将进入跨太平洋航线，并导致在洛杉矶/长滩港外等泊的船舶再次增加。“我们的一些客户表示，由于最近的供应链挑战，他们有大量的生产积压，大约需要几个月的货运预订。这需要时间来解决，特别是这将与传统的夏季旺季相重合。”
此外，来自project44的数据报告显示，在封锁期间，上海港前往美国等目的地的出口集装箱的平均等待时间实际上有所减少。4月最后一周，该指标同比下降43%，至2.02天。在封锁期间(由于内陆卡车运输不足)，进口集装箱的等待时间有所增加，但该指标在4月最后一周比前一周下降了15%，降至10.75天。
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