赫伯罗特将不需要国家援助来度过COVID-19危机
发布时间:2020-07-03 450 次浏览
德国集装箱运输巨头赫伯罗特打算在不寻求政府援助的情况下度过冠状病毒危机。 与许多其他需要政府提供资金支持以应对COVID-19的德国大公司不同,赫伯罗特认为没有必要采取这样的行动。 “我们不会寻求政府的支持,因为我们很有信心自己能度过这场危机,”赫伯罗特的一位发言人告诉Offshore Energy - Green Marine。 正如OE早已报道的那样,该船运公司目前没有计划裁员。目前,赫伯罗特拥有约13000名员工。 该公司已经实施了一系列措施,旨在节省“三位数左右的金额”,以保障其盈利能力和流动性。Hapag-Lloyd AG首席执行官Rolf Habben Jansen在5月表示,这包括调整服务网络以适应需求下降,并在所有海岸类别寻求节约。 具体来说,由于目前的情况,赫伯罗特已经减少了频率,进行了网络调整,并停止了一些。 此外,所有被认为是非必要的投资,如订购新船舶,都已被推迟。 在集装箱航运业,赫伯罗特节约成本的努力有两个重要因素:稳定的集装箱运价和显著低于预期的燃油价格。运价之所以稳定,是因为承运商在取消一些服务后,已开始闲置船只,导致空船量增加。因此,燃料消耗和集装箱装卸成本都降低了。此外,大流行导致船用燃料价格下降,船东也从中受益。 赫伯罗特拥有248艘船只,每年运输约1200万标箱。
本文标题:赫伯罗特将不需要国家援助来度过COVID-19危机
本文链接:https://www.gjkdwl.com/news/heboluote-13240.html
相关信息推荐 Related Suggestion
- 韩新海运酝酿21亿美元大单!
- Kuehne+Nagel深化与ABB在智利的长期合作
- 前7个月长江干线港口货物吞吐量超23亿吨
- 山东港口首家虚拟电厂在日照投入运营
- 圆通新疆智慧科创园预计今年10月投入运营
- 韵达在上海举办成立26周年庆活动
- 近5000公里、超137小时!粤港澳大湾区首开进藏集装箱班列
- 运输需求略显疲软 多数航线继续调整—中国出口集装箱运输市场周报(2025.7.26-8.1)
- 汉莎货运与CEVA物流签署SAF谅解备忘录
- 国际民航早报|韩国拟将飞行员最大执勤时间削减30%;A380受损,英航向机场索赔30万美金
- 上海临港新片区南港二期汽车滚装码头完成首次船舶试靠作业
- 最新预测:2025年美国进口量将减少140万TEU!