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力拓(Rio Tinto)向JP摩根出售3艘散货船总利润大2400万美元

发布时间:2021-10-22    380 次浏览


据消息,近日矿业巨头力拓(RioTinto)缩减了使用液化天然气双燃料主机的21万载重吨散货船的船队规模。


据悉,矿业巨头力拓(Rio Tinto)通过向JP摩根出售3艘先前在青岛北海重工订造的使用液化天然气双燃料主机的21万载重吨散货船,并获得约2400万美元的丰厚利润。


消息人士称,这家全球矿业巨头公司以每艘约7500万美元的价格成交,每艘船的利润约为800万美元。截止到目前,力拓尚未置评,而JP摩根还没有回应记者发送电子邮件以确认购买。


据了解,这三艘船是该公司今年三月份以“猎户座计划”下单订造的12艘船的一部分。该计划分别在青岛北海重工与新时代各订造6艘,并计划于2023年交付。据报道,力拓下单时的价格约为每艘6700万美元,这批船舶将安装MAN EnergySolutions的双燃料主机。


力拓计划出售这三艘船舶的消息最早在八月份的贸易风杂志上报道。考虑到钢板成本上升造船价格飙升至7700万美元到8000万美元之间,当时,买卖经纪人预计每艘船舶将获利1000万美元左右。


至于其他九艘船舶,据悉力拓已将另外三艘在北海重工建造的船舶与韩国H-LINE,在新时代的六艘与东太平洋航运公司(EASTERNPACIFIC SHIPPING)签订了至少5年的售后回租协议。


消息人士称,针对向JP摩根出售的这三艘船舶,三力拓尚没有回租的计划,也未透露具体转售的原因。据业内人士分析,这可能与力拓的零碳航运战略有关系,力拓正在考虑其他可替代燃料-如氨和氢。这家矿业公司此前表示,液化天然气是一种更清洁的船用燃料,但它不是一个解决碳排放的“银弹”,只是实现脱碳道路上的一种的过渡燃料。


这家矿业巨头同时也是一个大租家,日均控制运力超过230艘。首席商务官Alf Barrios说,力拓将践行其零碳航运的战略,并支持使用零碳燃料的技术发展。该公司雄心勃勃的目标是到2050年实现零碳航运。


银行业巨头JP摩根在过去四个月中还购买了其它五艘船。通过附属公司Global Meridian Holdings收购了两艘11.4万载重吨LR2型油轮MV LEOPARD和MV LION(均于2021年建造),共计约1.1亿美元;207600 dwt(已装洗涤器)散货船MV CONRAD(2017年建造)价值5500万美元(也有消息称5300万美元);11.1万载重吨成品油轮Navig8 Pride 和NAVIG8 PROVIDENCE(均于2018年建造),每艘4800万美元。


根据Vessels Value统计,Global Meridian Holdings持有包括油轮、散货船、VLGC和集装箱船在内的共计44艘船舶,总价值50.8亿美元,以及10艘LNG新造船订单。


 

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