977点！BDI再次跌穿1000点！散货船市场乌云密布何时触底反弹？

发布时间：2023-06-03 212 次浏览

977点！BDI再次跌穿1000点！散货船市场乌云密布何时触底反弹？

2022年初由于海运需求高涨叠加运力紧张集装箱“一箱难求”散货船也“一船难求”。然而今年国际海运市场的供求发生大反转国际航运运价每况愈下。

本周BDI架构周线继续全部告负并且就在5月的最后一天BDI指数“跳水”式下跌跌破1000点大关。

977点:BDI单日下降13%

创今年最糟糕单月表现

因西欧煤炭利用率下降使海岬型运价锐减逾3000美元拖累波罗的海综合指数(BDI)周三(5月31日)跌破千点下挫146点或13%至977点月线4个月以来首度收黑下跌38%创下今年以来最糟糕的单月表现。

而上次BDI跌破1000点是在今年1月13日当时由于农历新年假期货运活动将大幅放缓且巴西即将到来的雨季增加了市场不确定性令海岬型与巴拿马型船运价持续走弱连带影响BDI跌破千点大关到达976点。

时隔5个多月BDI再次跌破1000点。

Intermodal Research 分析师Yannis Parganas表示

西欧煤炭利用率下降是海岬型市场走软的主因;而中国与欧洲的煤炭供应量有限且谷物交易也受到影响过多的压舱货物使巴拿马型船运价走低。

而根据船舶经纪商Allied报告近来散装市场糟糕的表现可归因于中国多项经济数据低于预期。分析师表示5月31日公布的5月份中国官方制造业采购经理人指数( PMI)出现连续第二个月的萎缩。

不同船型方面——

好望角型指数(BCI):报于1218点创下自2月14日以来的最大百分比跌幅

好望角型指数下跌376点或24%至1218点创下自2月14日以来的最大百分比跌幅。

该指数本月下跌47.1%这是四个月来的首次月度下跌。

“就大西洋盆地而言西欧煤炭利用率的下降是好望角型指数下降的主要原因”Intermodal Research 主管Yannis Parganas 表示。

通常运输150000吨货物(如铁矿石和煤炭)的好望角型船的平均每日收入减少3122美元至10099美元。

巴拿马型指数(BPI):报于1045为8月以来最大单月跌幅

巴拿马型指数下跌45点至1045。该指数5月下跌34.1%为8月以来的最大单月跌幅。

通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物货物的巴拿马型货轮的平均每日收入减少406美元至9405美元。

受弱于预期的中国经济数据影响黑色金属期货价格普遍走低。

Intermodal在一篇文章中提到:“运往中国和欧洲的煤炭供应量有限而谷物活动也受到抑制过多的压舱物增加了运价的进一步压力。”

超灵便型指数(BSI):报于881点触及2月底以来的最低点

在小型船舶中超灵便型船舶指数下跌29点或约3.2%至881点触及2月底以来的最低点。

煤炭需求阻碍BDI增长

行业期待夏季传统需求高峰到来

波罗的海干散货指数(BDI)在三个月内首次跌破1000点因为干散货市场的所有四个主要部分继续疲软主要是由于港口内铁矿石和煤炭的高供应、高库存。

中国需求方面目前处于传统消费淡季国内电厂煤炭库存较高尤其是沿海8省库存高企电厂采购意愿下降。

从中国煤炭进口来看4月进口煤炭4068万吨同比增长72.7%增速比3月份回落78.0个百分点。国内煤炭供应充足1-4月份生产原煤15.3亿吨同比增长4.8%1-4月进口煤炭1.4亿吨同比增长88.8%。2023年以来在煤炭进口量增加叠加保供政策延续下国内煤炭供应量充足煤炭库存持续攀升。目前随着国内外煤炭价格的倒挂导致进口意愿进一步下降。

后续中国或逐渐走出煤炭消费淡季迎来传统的夏季高峰需求关注后续气温和雨水情况。海外需求方面未来随着印度气温的明显回升煤炭需求有望增加欧盟天然气价格虽回归合理区间但随旺季来临煤炭需求有望反弹预计后续海外煤炭有望好转。

-----------------

整体来看此次5月之所以会成为“最糟糕单月”是国内外共同的需求疲软造成的。尤其是煤炭需求下行干散货运价持续走弱BPI显著下跌。

随后的6-7月中预计谷物的发运将比之现在进一步回落BPI或许仍保持下跌但铁矿和煤炭发运有望好转从而带动6月干散货运价筑底回升。

散货船货船

本文标题：977点！BDI再次跌穿1000点！散货船市场乌云密布何时触底反弹？

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/huochuan-48700.html

新闻动态

新闻动态

977点！BDI再次跌穿1000点！散货船市场乌云密布 何时触底反弹？

相关信息推荐 Related Suggestion

977点！BDI再次跌穿1000点！散货船市场乌云密布何时触底反弹？