2024年国内沿海省际普通货船运力分析报告

发布时间：2025-04-03 190 次浏览

2024年沿海省际运输船舶运力报告干散货船2436艘8137.8万载重吨，同比减少2.4，平均船龄11年集装箱船423艘99.6万TEU，同比增长2.4，平均船龄8.2年。干散货船老旧船舶占比11.7，集装箱船老旧船舶占比9.2。运力结构调整明显，干散货船退出运力630.3万载重吨，集装箱船新增运力9.6万TEU。

一、干散货船运力情况
截至2024年12月31日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计2436艘、8137.8万载重吨，较2023年底减少102艘、197.8万载重吨，吨位降幅2.4%。2024年新增运力125艘、431.2万载重吨；没有强制报废船舶；企业进行运力调整，共有227艘、630.3万载重吨船舶运力退出国内沿海省际运输市场。
沿海省际运输干散货船平均船龄11.0年，较2023年底增长了0.4年。其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有284艘、30艘，占总艘数的11.7%和1.2%。较2023年底，老旧船舶艘数占比提高了0.7个百分点，特检船舶艘数占比降低了0.1个百分点。
二、集装箱船运力情况
截至2024年12月31日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共计423艘、箱位数99.6万TEU，较2023年底增加13艘、载箱量增加2.3万TEU，载箱量增幅2.4%。2024年新增运力50艘、9.6万TEU；1艘强制报废船舶，0.2万TEU；共有36艘（箱位数7.1万TEU）集装箱船提前退出国内沿海省际运输市场。
沿海省际运输集装箱船平均船龄8.2年，较2023年底减少了0.1年。其中,老旧船舶（船龄20年以上）和特检船舶（船龄29年以上）分别有39艘、1艘，占总艘数的9.2%和0.2%。较2023年底，老旧船舶艘数占比提高了0.7个百分点，特检船舶艘数占比降低了0.3个百分点。
注：部分船舶经检验后变更了载重吨。

货船船运

本文标题：2024年国内沿海省际普通货船运力分析报告

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