又一家知名货代公司或被巨头收购！
发布时间：2023-12-08 140 次浏览
2023年，对于货代物流行业来说，注定是不好过的一年。海运运费的“跌跌不休”、货运量变少等，都成为面临的重重困难...据外媒消息，近日，MSC已提交收购法国知名货代物流公司嘉世坚Clasquin 42%股份的要约，继续其收购战略。Clasquin的董事长Yves Revol和总部位于里昂的私募股权公司Olymp是 Clasquin 的控股股东，并宣布他们已与MSC的子公司SAS Shipping Agencies Services （SAS） 进行独家谈判，以出售其所有股份。根据声明，Revol 和 Olymp 在收到SAS的不具约束力的要约后授予了这种排他性，允许后者对 Clasquin SA 及其集团公司进行审计。股东应在2024年第一季度末之前做出决定，而股票的购买价格 “将根据3.25亿欧元的企业价值，并考虑双方商定的调整后确定。”交易的完成将取决于获得主管当局的许可，包括竞争许可。在收购Revol和Olymp的控股权后，SAS将向Autorité des Marchés Financiers（AMF）提出公开要约收购，以收购Clasquin SA资本中的剩余股份。
Clasquin集团将继续与其团队一起以集团品牌（特别是 Clasquin、Timar、LCI-Clasquin Cargolution、CVL、Exaciel）开展活动。该集团负责组织法国客户到世界各地目的地的货物运输，特别关注亚太地区、北美、北美和撒哈拉以南非洲地区。
Clasquin报告称，9个月的销售额为4.17亿欧元，比去年同期下降40.4%，下降的主要原因是海运和空运价格的持续下降。在1月至9月期间，处理了196,697个标准箱（-1.9%）和51,804公吨空运货物（+2.2%）。
收购Clasqui 将是MSC进军更广阔物流领域战略的最新一步。
全球经济放缓、贸易紧张以及全球供应链中断等因素使得货物流动减少，航运市场需求降低，运价不断下跌，市场竞争加剧，货代公司的利润急剧下降，面临盈利压力和经营困难。如今随着市场货量发生变化等，货代物流企业面临着新的挑战。整合趋势日益加速，2024年可能是物流业收购整合之年...
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