太平船务首次在加纳命名LNG双燃料集装箱新船
发布时间：2025-09-18 297 次浏览
加纳交通部长Hon. Joseph Bukari Nikpe和能源及绿色转型部副部长Hon. Richard Gyan-Mensah一同出席新船命名仪式。
Naana Jane Opoku-Agyemang副总统表示：“此次新船命名仪式是加纳在区域贸易和物流领域地位日益提升的证明，也标志着加纳与新加坡之间长期且不断发展的友好关系。长期以来，太平船务的区域总部和当地公司一直致力于推动港口和多式联运的互联互通。随着这艘先进船舶的投入，太平船务在加强加纳与亚洲以及西非邻国的贸易联系方面将发挥进一步的作用。感谢太平船务通过创造就业机会和支持本地人才发展提升我们的双边关系。期待加纳与新加坡之间能够开展更深入的合作。”
太平船务首席执行官高瑞泽（Mr Lars Kastrup）表示：“在加纳命名这艘新船，体现了太平深耕加纳、持续投资的决心。加纳在我们的航线网络中具有非常关键的地位，它不仅是通往西非的重要门户，也是联通区域和内陆运输的战略枢纽。在持续拓展业务的同时，我们始终致力于提供可持续的综合航运和物流解决方案，以满足加纳乃至整个非洲的贸易格局和不断变化的需求。”
据了解，“Kota Odyssey”轮是太平船务目前在建的4艘8200TEU系列集装箱船的第三艘，由扬子江船业集团新扬子造船建造，在今年8月交付离厂。
该型船是上海船舶研究设计院（SDARI）联合扬子江船业集团研发建造的新一代绿色节能环保型集装箱船，运营灵活，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，航速、载重量、重箱数等性能指标均优于合同要求。
该型船总长260.0米，型宽45.6米，型深24.7米，设计吃水12.5米，结构吃水15.5米。最大装箱量8350TEU，其中舱内5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集装箱可装850FEU，其中舱内200FEU，甲板650FEU。货舱结构、舱口盖和绑扎桥一体化设计，实现冷箱、危险品箱、标箱、高箱可任意组合装载，且不损失箱位。
该型船搭载GTT薄膜燃料舱，燃料舱还适合氨燃料装载，并获得相应的氨燃料预留（ammonia-ready）船级符号的LNG双燃料集装箱船，其代表了中型集装箱船的最前沿设计技术和建造水平。该船配备瓦锡兰的LNG双燃料供气系统，满足全球最严格的排放要求（与传统的燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前满足第三阶段要求。
新船主机配备了先进的iCER系统，不但确保了燃油模式满足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，还降低了LNG模式下的甲烷逃逸，进而减少温室气体排放。发电机配备了SCR系统，同样满足IMO对于氮氧化物的排放要求。
该船将被部署于太平船务的周班直航航线—南西非航线（SWS），连接中国、新加坡、加纳、多哥、尼日利亚和科特迪瓦，进一步强化亚洲与西非的贸易往来，并巩固加纳作为该区域战略物流枢纽的地位。
太平船务自1970年代起在非洲运营，目前服务于30多个非洲国家，每周运营七条航线，支线网络遍及40多个港口。加纳是太平船务西非区域总部所在地，也是内陆运输通往布基纳法索（Burkina Faso）的重要门户。
太平船务也大力支持加纳本地人才的培养，目前约有100名加纳海员供职于太平船队。同时，太平在加纳的运营全部使用当地采购的可再生能源。此次在加纳命名新船，再次展现了太平船务为非洲及相关地区提供富有韧性、绿色可持续的航运和物流解决方案的决心。
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