新基建下的物流园区智慧化变革

发布时间：2020-05-14 259 次浏览

纳入基础设施网络建设的论述范畴。2020年3月，政治局会议要求加快新型基础设施建设（简称：新基建），本质上是以 5G、工业互联网、大数据中心、人工智能等七大方向为核心的 “信息网、能源网及交通物流网” 三

加快新型基础设施建设（简称：新基建），本质上是以 5G、工业互联网、大数据中心、人工智能 等七大方向为核心的 “信息网、能源网及交通物流网” 三大信息数字化基础设施产业链的建设。

是物流行业中为数不多的新基建综合落地场景。

从市场需求层面，物流园区的土地供给价格攀升，疫情加速园区客户和园区业主降本增效的迫切需求，促使物流园区加速应用新基建技术，完成数字化、智慧化升级。

物流地产商需要借助于技术驱动园区“智慧化升级变革”，及时响应市场变化。

全国物流园区数量稳步增加。根据2018年第5次官方调查数据，全国物流园区数量达到1638家，年复合增长率超10%，预计2020年有望达到2000家物流园区。

大部分的中小物流园区水平相对落后。数据显示，物流园区信息系统投资占园区总投资平均占比只有8.2%；其中51%的园区信息化及设备投资占园区投资总额在5%以下。

另一方面，工矿仓储用地价格持续上涨，5年内涨幅达20%。土地成本上升使得依靠土地红利的传统地产模式收益下降，迫使物流地产商必须进一步提升园区土地利用率，提高有限土地的产出值。

多品种、小批量、单件化的作业总量增加及效率要求大幅提高。但劳动力人口红利消失等现状，导致园区无法满足对规定时间内的单件化货物的服务要求，这一压力 加速了物流园区往更高效率的智慧化升级进程 。

高效整合并实现电商、物流、信息、金融等产业间的资源联动，并以数字化建设巩固园区硬件设施，提升园区财政、金融、税收等软环境，吸纳更多的优质品牌企业入驻，彰显物流园区的综合竞争力与强大吸引力。

传统物流地产商打造智慧物流园区的“跨界”难度大：物流地产商虽然具备物流用地储备能力及园区规划设计能力，但目前大多不具备智慧物流园区建设所需的多种能力。物流地产商想要在智慧物流园区市场中占据一席之地，就必须寻找智慧物流园区服务商此类具备综合解决方案能力的合作伙伴，来提升其竞争力。

5种主要商业模式，各类企业根据自身业务特点和资源优势，以物流信息平台的“智慧软件”着手连接各要素、通过物流园区“智慧硬件”建设实现各要素相连等不同的方式，推动着智慧物流园区实践。

整体式、全流程、一体化的解决方案。而近年来逐渐兴起的云仓模式，具有 3大明显优势：

大数据、人工智能、物联网、云计算、互联网等技术为基底，依托全方位系统能力、运营服务及平台资源，为客户提供集市场研究、全渠道招商、数字化园区管理于一体的智慧园区解决方案，助力物流园区转型升级， 实现物流园区的资产网络化管理和增值。

主要体现在三个维度：

数据研究院，专注于中国仓储市场数据洞察及研究咨询。

仓储市场、物流地产、行业发展、竞争分析等研究方向，为合作园区提供专业化、持续性的深度洞察报告、定制数据、以及定向研究和咨询服务。

物联云仓为北建提供50PMS系统，并为入园企业提供3年免费的物流SaaS系统支持。

实现园区内部数据的互联互通及可视化，助力北建快速打造数字化的智慧物流园区的同时， 帮助入园企业降本增效。

线上资源矩阵：

线下资源网络：

贯穿项目全生命周期的多类型、高品质、标准化、智慧化物业服务，为物流园区入驻客户带来优质体验。

为北建客户提供仓储、配送一体化的物流运营服务。

部分物流园区正在抓住机遇，加速自身变革。我们也相信，新基建势必带来深层次的经济发展方式转型升级，“利箭已出弦”，物流园区数字化、智慧化转型升级时不我待。国家经济升级的时代大浪潮下，呼唤着各个产业链条上的弄潮儿。融入社会经济发展趋势，顺势而为，物流地产业才能谋取更大红利和更广发展空间。

本文标题：新基建下的物流园区智慧化变革

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