美团回应大股东抛售3亿股股权离场；苏伊士运河堵塞致航线涨价；京东物流加紧布局无人配送等
发布时间：2021-04-13 320 次浏览
顺丰将于4月20日分红，拟10股派3.3元
4月13日获悉，顺丰控股发布 公告，公司2020年年度权益分派方案为：以公司现有总股本剔除已回购股份1101.0729万股后的45.45亿股为基数，向全体股东每10股派3.300000元人民币现金(含税)。
本次权益分派除权除息日为：2021年4月20日。分派对象为：截至2021年4月19日下午 深圳证券交易所 收市后，在 中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司 登记在册的公司全体股东。
（来源：罗戈网）
和全道科技合作，京东物流加紧布局无人配送
近日，全道科技与京东物流达成合作，双方将共同致力高精地图在末端无人配送领域的数据应用创新，联合推动无人配送业务在常熟乃至中国更多区域的常态化运营与安全保障。
此次合作中，全道科技将为京东物流提供在L4高精地图数据应用领域的全栈解决方案，这也是L4点云数据在国内市场的首次大规模应用。
早在2016年，京东便开始着手无人配送车的研发工作，并率先发布了国内首个物流无人车。2016年9月，京东无人配送车1.0版横空出世，并在当年双十一期间成功进行了包裹配送测试。经过不断的迭代升级，京东无人配送车4.0也已在去年底正式面世。
（来源：36氪）
美团回 应“ 一大股东欲抛售3亿股股权离 场”，不属实
4月13日获悉，美团大跌，收盘跌超7%。据联交所中央结算系统持股纪录查询服务(CCASS)数据显示，高盛持有或代客持股由上周的1.32亿股，增至本周的4.34亿股，持股比例由2.24%增至7.36%。意味着可能有投资者将逾3亿股或5.12%实名持股股份转由高盛持仓。除创办人王兴外，美团目前持股5%以上的主要股东包括腾讯及红杉资本。
对此，美团回应称：市场相关猜测均不属实。
（来源：财联社）
百世快运上海谷水分拨中心投入运营
日前，百世快运上海谷水分拨中心正式投入运营。据介绍，谷水分拨位于上海市松江区，场地面积超5000平方米，操作人员、设备配备充足，日均最大承载操作货量可达上千吨。这也是百世快运在上海区域内，除已有的浦西分拨、奉贤分拨外，设立的第三个分拨中心。目前，浦西、奉贤和谷水三个分拨总面积超5万平方米，日均最大承载操作货量可达上万吨。
（来源：亿邦动力网）
达达最新股权曝光：京东为大股东 持股46%
4月13日消息，达达集团近日向美国SEC公布Form 20-F文件，文件显示，截至2021年2月28日，达达集团创始人、董事会主席兼CEO蒯佳祺持股为7.8%，Jun Yang（杨骏）持股为1.6%，京东集团持股为46%，为大股东；Walmart Entities持股为10.1%，红杉中国持股为7.3%，DST持股为5.4%。此外，截至2021年2月26日，京东在达达董事会有3个董事席位，分别为京东零售集团CEO徐雷、京东集团CFO许冉、京东物流CFO余睿。
（来源：新浪科技）
极兔速递关联公司申请“急兔”商标
天眼查信息显示，近日，上海极兔速递有限公司申请注册“急兔”商标，国际分类涉及39-运输贮藏，商标状态为“商标申请中”。
上海极兔速递有限公司成立于2007年9月，法定代表人为樊苏洲，经营范围含快递服务；道路货物运输；货物进出口；技术进出口；报关业务；进出口代理等，由上海邑商实业有限公司全资持股。
（来源：电商报）
梅卡曼德完成美团领投C轮融资
近日，梅卡曼德完成美团领投的数亿元C轮融资，老股东红杉资本中国和源码资本跟投，泰合资本担任独家财务顾问。
梅卡曼德在过去十二个月内已获得三次大额融资，并成为全球AI+工业机器人领域融资额最高的公司之一。本轮融资将进一步提升公司的产品和服务能力，更好地助力机器人解决方案提供商/集成商掌握和交付智能机器人应用，把握智能机器人时代的先机。
（来源：梅卡曼德机器人）
中谷物流拟定增募资不超30亿元用于集装箱船舶购置等
据罗戈网.物流沙龙了解，4月13日中谷物流公告，公司拟非公开发行股票，募资不超30亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于集装箱船舶购置项目、集装箱购置项目、集装箱智能运输信息化平台建设项目和补充流动资金。
其中最受关注的是集装箱船舶购置项目、集装箱购置项目：集装箱船舶购置项目投资总额合计为39.514亿万元，拟以募集资金投入15亿元，投资于16艘4600TEU新型集装箱船舶的建造。集装箱购置项目投资总额为8.5亿万元，拟以募集资金投入金额为8.5亿元，用于购置42500TEU集装箱。
公告显示，近年来，中谷物流业务规模持续快速增长，2018年、2019年及2020年，公司计费箱量同比增速分别为30.00%、22.55%、7.12%。
中谷物流4月12日晚间发布年度业绩报告称，2020年归属于上市公司股东的净利润约为10.19亿元，同比增长18.8%；营业收入约为104.19亿元，同比增长5.24%。
（来源：罗戈网）
DHL全新铁路运输服务18天中国运抵英国
自2021年起，英国正式脱离欧盟单一市场，这意味着由欧盟进入英国的货物将被依规征收关税，企业物流成本将有所增加。以往，中国到英国的多式联运最常选择的路线是通过铁路途径德国，波兰或者荷兰再经由海运或陆运到达英国。这一解决方案不管从运输时效还是从运输成本角度考虑，似乎都不再是最具性价比的运输方式。
为此，DHL全球货运与西安国际陆港集团合作推出了全新的铁路运输解决方案，开辟全新路线规避欧盟关务风险，同时能实现中英之间18到20天的运输时效。
这一全新的运输路线从中国西安出发，由铁路运输经由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和立陶宛等国家到达俄罗斯加里宁格勒之后，转为海运到达英国东海岸最重要的港口之一伊明赫姆。
近日，DHL全球货运顺利完成了首次运输，港到港全程历时17.7天。和海运的40天相比，运输时间缩短了一半以上。而考虑到当前不稳定的国际海运市场，这条全新的铁路服务无疑将成为中英贸易运输的重要备选方案之一。
除了规避了英国脱欧带来的新增税务成本之外，这条路线同样避开了欧盟边界的季节性拥堵，运输时间更为可控。此外，DHL全球货运同样提供门到门服务，可将货物送到英国任意收货地点。
（来源：敦豪全球货运）
苏伊士运河堵塞后遗症：航线涨价
近日，有报道称，由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响，亚洲的船只和设备运力都受到限制，本周亚欧集装箱现货运价“大幅上涨”。4月9日宁波集装箱货运指数（NCFI）北欧和地中海部分上涨了8.7%，几乎与上海集装箱货运指数（SCFI）8.6%的涨幅相当。
根据Drewry的WCI指数，本周从亚洲到北欧的运价上涨了5%，达到每40英尺7852美元，但实际上，如果货主如果能找到一条航线接受舱位预订，实际支付的费用要高得多。
与此同时，在泛太平洋贸易线上，本周亚洲至美国西海岸的波罗的海货运交易所（FBX）指数上涨4%，至每40英尺5375美元，较去年同期上涨251%；而东海岸的FBX指数上涨2%，至每40英尺5868美元，较前年上涨108%。
Freightos research负责人Judah Levine表示：“持续强劲的需求和紧缺的运力使得本周运价飙升，”他指出，从欧洲到北美的运价已跃升30%，达到每40英尺2851美元的历史高点，并出现出自年初以来的55%的增长。事实上，涨价已蔓延到几乎所有航线，这将直接反应在各大航运公司的业绩中。例如，中远海运表示，预计第一季度净利润将达到23亿美元，同比大涨52倍。
（来源：港口圈）
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
推荐阅读
▼
扫码添加小助理，邀您加入 物流交流分享群 （添加时请备注 “公司-领域-入群” ）
本文标题：美团回应大股东抛售3亿股股权离场；苏伊士运河堵塞致航线涨价；京东物流加紧布局无人配送等
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/jingdongwuliu-22195.html
国际快递邮寄厨房刀具到墨西哥
国际快递邮寄彩妆用品到巴西
药物物流英国
独立站卖家快递邮寄厨房刀具到墨西哥
童车快递到法国多少钱
国际快递邮寄假发到新加坡
什么国际快递可以邮寄成人用品到印尼
娃娃玩具FBA头程到美国