中国出口集装箱运输市场周度报告 (2019.10.11）
发布时间：2019-10-11 302 次浏览
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航线运价涨跌互现
受“国庆”长假影响，本周中国出口集装箱运输市场总体行情较为平淡，供需两端均出现下滑，多数航线市场运价走低，拖累综合指数下跌。10月11日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为715.97点，较上期下跌1.0%。
欧洲航线，据研究机构Markit发布的数据显示，欧元区综合PMI从上月的51.9降至9月的50.4，创2013年6月以来最低值，显示出欧洲地区经济复苏前景不容乐观，市场在进入传统运输旺季后呈现旺季不旺的态势，总体货量水平低于往年，供求关系面临一定压力，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%~95%之间，市场运价小幅下跌。10月11日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为581美元/TEU，较上期下跌2.0%。地中海航线，总体行情与欧洲航线基本类似，但装载水平低于欧洲航线，上海港船舶平均舱位利用率在90%左右的水平，即期订舱价格下跌。10月11日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为722美元/TEU，较上期下跌2.7%。
北美航线，据美国劳工部公布的数据显示，美国9月季调后新增非农就业人口13.6万人，较前值减少3.2万人，显示出美国经济增长态势出现放缓迹象，影响北美航线运输需求。长假中运输需求有所下滑，虽然部分运力停航，但供需基本面并不理想，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在95%以下，市场运价走低。10月11日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1313美元/FEU、2335美元/FEU，较上期分别下跌1.1%、0.5%。
波斯湾航线，由于近期目的港地区地缘政治风险较大，总体货量表现不佳，虽然部分航商执行运力控制措施以控制总体运力规模，但供求关系未能得到改善，上海港船舶平均装载率维持在90%左右的水平，市场运价继续走低。10月11日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为512美元/TEU，较上期下跌1.3%。
澳新航线，近期市场整体表现良好，运输需求在传统运输旺季中持续增长，航商继续控制运力投放，供求关系良好，上海港船舶平均装载率维持在95%以上的水平。航商在长假后继续推升运价，即期订舱价格上涨。10月11日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1064美元/TEU，较上期上涨15.3%。
南美航线，运输需求在长假期间表现一般，但由于部分运力停航，供求关系保持良好，上海港船舶平均装载率维持在95%左右的水平，市场运价小幅上涨。10月11日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1811美元/TEU，较上期上涨2.3%。
日本航线，本周货量保持平稳，市场运价总体稳定。10月11日，中国出口至日本航线运价指数为735.27点。
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