PIL在中国订购5艘LNG 双燃料集装箱船

发布时间：2024-08-20 175 次浏览

新巴拿马型新船将于2026年底交付，与PIL最近的许多其他订单一样，PIL选择了液化天然气双燃料推进。LNG双燃料随着集装箱船东最近的订单而复苏，因为已经订购的甲醇双燃料新造船越来越担心绿色甲醇的可用性。PIL的新订单增加了目前订购的4艘14000teu和4艘8200teu液化天然气双燃料集装箱船。

总部位于新加坡的太平洋国际航运公司(PIL)加入了集装箱船订购方，与沪东中华造船签订了5艘13000 teu的新船合同。

新巴拿马型新船将于2026年底交付，与PIL最近的许多其他订单一样，PIL选择了液化天然气双燃料推进。

LNG双燃料随着集装箱船东最近的订单而复苏，因为已经订购的甲醇双燃料新造船越来越担心绿色甲醇的可用性。

西斯班(Seaspan)最近公布了27艘船的订单，其中23艘是液化天然气双燃料船，而马士基(Maersk)将订购首艘液化天然气双燃料船，这显然是一个180度大转弯，因为这家丹麦航运公司一直是甲醇双燃料箱船的先驱。

PIL的新订单增加了目前订购的4艘14000 teu和4艘8200 teu液化天然气双燃料集装箱船。

太平船务首席执行官Lars Kastrup表示:“这些最新订单是太平船务船队更新战略的一部分，该战略要求更大、更环保的船舶类型。加上目前正在建造的另外8艘船，我们现在有13艘新船，这将为我们到2050年实现净零排放的脱碳目标做出重大贡献。”

除了双燃料推进外，该船还将采用优化的船体形式，变频驱动(VFD)电机，用于大型泵和通风鼓风机，低能耗LED照明以及优质船体涂层。

Kastrup表示，新船将具有很高的冷藏有效载荷能力。

PIL订购的首批两艘14000 teu液化天然气双燃料船将于今年晚些时候交付。

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