58亿美元！马士基和赫伯罗特订购LNG双燃料集装箱船

发布时间：2024-11-01 194 次浏览

据传闻，APMoller-Maersk和Hapag-Lloyd已向中国扬子江船业订购了价值超过58亿美元的LNG双燃料新巴拿马型集装箱船。消息人士透露，赫伯罗特已将扬子江船业原计划建造的10艘固定船舶数量增加至12艘新船，并将备选船舶数量从5艘增加至6艘。

据传闻，AP Moller-Maersk和Hapag-Lloyd已向中国扬子江船业订购了价值超过58亿美元的LNG 双燃料新巴拿马型集装箱船。

据贸易风（TradeWinds）披露，赫伯罗特已订购多达18艘17000TEU的船舶，而马士基已签约10艘同等级别的集装箱船，所有这些船舶预计将在2027年至2029年间交付。

消息人士透露，赫伯罗特已将扬子江船业原计划建造的10艘固定船舶数量增加至12艘新船，并将备选船舶数量从5艘增加至6艘。据称，每艘船的造价约为2.1亿美元。同时，马士基的单船造价约2.02亿美元。

他们指出，扬子江船业是继新时代造船和韩国韩华远洋之后，为马士基建造新巴拿马型船的第三家船厂。与新时代造船和韩国韩华远洋的合同已于本月初签署，每家船厂都将建造六艘船，并可选择额外建造四艘。

赫伯罗特与扬子江船业的交易结束了这家德国班轮公司长达三年的订单停滞期。该公司上一次订购新船是在2021年，当时它与韩华海洋（原大宇造船与海洋工程公司）签约建造六艘LNG双燃料巨型集装箱船，每艘价格为 1.65 亿美元。这家韩国船厂已交付了第一艘新船——23500teu的“Hamburg Express”号（建于2024 年）。赫伯罗特计划今年再接收两艘，2025年接收三艘。

若这些新合同得到确认，扬子江船业的未完成订单量将达到约250艘，总价值达到260亿美元。扬子江船业是中国最大的私营造船厂。该公司正在扩大产能，新建一个制造基地，预计将于2026年底竣工。该公司计划投资约 4.13亿美元用于建造液化天然气运输船和其他清洁能源船舶的设施。

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