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累计交船43艘！上海三大船企彰显硬实力

发布时间：2025-10-21    236 次浏览

 

累计交船43艘！上海三大船企彰显硬实力

在全球航运业绿色转型加速、高端船舶需求持续攀升的行业背景下，今年前三季度，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司携手交出亮眼“成绩单”，累计交船43艘，涵盖液化天然气（LNG）运输船、超大型集装箱船、汽车运输船（PCTC）、超大型乙烷运输船（VLEC）等多个高端船型，不仅彰显了中国造船业在高端装备领域的核心竞争力，还为顺利实现全年生产目标和“十四五”完美收官打下了坚实的基础。
产品交付各具特色  彰显高端制造实力
今年前三季度，上海三大船企依托各自核心赛道形成差异化交付格局：江南造船聚焦高端液货船与绿色滚装船，以VLEC、LNG双燃料动力PCTC等产品巩固全球市场地位，更实现核心设备全面国产化突破；沪东中华深耕超大型集装箱船与LNG运输船领域，刷新建造速度纪录并创新国际合作模式，持续领跑全球LNG运输船市场；外高桥造船不仅达成累计交付600艘（座）船舶及海工平台的里程碑，更推动国产大型邮轮建设迈向新阶段，三家企业共同以 “专而精”的交付成果，彰显中国高端造船业的制造硬实力。
江南造船交付15艘船舶，包括2艘14000TEU LNG双燃料动力集装箱船、2艘14000TEU集装箱船、2艘7800车位LNG双燃料动力PCTC、1艘9500车位甲醇预留PCTC、1艘99000立方米VLEC、5艘98000立方米VLEC以及2艘17.5万立方米MARK  Ⅲ Flex薄膜型LNG运输船。其中，7800车位LNG双燃料动力PCTC“安吉齐信”号、9500车位甲醇预留汽车运输船“安吉茂盛”号的核心设备均实现国产化。“安吉齐信”号的主机WinGD 7X62DF2.1及iCER系统、LNG围护和供气系统及滚装设备系统，“安吉茂盛”号主机MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系统、滚装设备系统均来自中船集团旗下公司。截至今年前三季度，江南造船已交付15艘VLEC，该船型手持订单市场占有率领先。
沪东中华共开工14艘，入坞12艘，出坞11艘，试航11艘，完工交付7艘。其中，“法特 阿尔卡尔”号是沪东中华最新自主设计研发建造的第五代“长恒”系列LNG运输船，也是该公司建成的第52艘LNG运输船，码头周期仅8个月，创造卡能源项目LNG运输船码头建造周期最短纪录。同时，沪东中华今年有望再次打破由该公司2024年创造的大型LNG运输船交付纪录。在承接订单方面，沪东中华与Seaspan公司以跨境人民币结算方式签订批量9000TEU级集装箱船建造合同，法国知名能源公司道达尔的1艘18600立方米LNG加注船项目选择船订单正式生效。其中，沪东中华与Seaspan签约项目采用跨境人民币结算，工银金租提供融资服务，是“中国制造+中国金融”在全球航运造船领域融合发展的典范，开创了国际船舶交易的新模式。
外高桥造船交付了包括7000TEU集装箱船、8600车位PCTC、9000车位PCTC、阿芙拉型成品油船等船型在内的21艘船舶。其中，为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位PCTC“GRANDE TIANJIN”号是外高桥造船自2003年交付首制船15万吨级海上浮式生产储油装置（FPSO）“海洋石油111”号以来，累计完工交付的第600艘（座）船舶及海工平台，共计1亿202万载重吨，以年均27艘/463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录；广泛关注的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”提前4个月实现了首台主发电机动车，预制舱室推舱工作也已经顺利收官。
科技创新再结硕果  引领绿色智能转型
近年来，上海三大船企紧跟全球绿色低碳、智能高效的船舶市场发展趋势，以自主创新为核心驱动力，持续突破关键技术，打造具有全球竞争力的绿色智能船型，以一系列从“跟跑”到“领跑”的技术成果，为全球航运业实现绿色低碳可持续发展提供“中国方案”。
作为我国LNG运输船领域的领军企业，沪东中华始终坚持以绿色低碳为核心，持续深耕这一领域，推出具有市场竞争力的未来型船舶设计方案，致力于为航运业提供高效、环保的清洁能源运输装备。今年9月，沪东中华和法国GTT公司联合开发的2.5万立方米舱压增强型LNG加注船获得了美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、DNV船级社和英国劳氏船级社（LR）原则性认可（AiP）证书。多项创新设计不仅增强了船舶操作的灵活性和经济性，也为全球低碳航运的可持续发展提供重要技术支撑，树立了LNG加注船领域的新标杆。此外，沪东中华自主研发的第五代“长恒”系列17.4万立方米双燃料低速推进LNG运输船还荣获第25届中国国际工业博览会唯一CIIF特别大奖。
江南造船发布了全球首型搭载“BrilliancE？ II”围护系统超大型17.5万立方米LNG运输船船型方案，标志着江南造船在LNG运输船船型研发领域取得了突破性成果，进一步为LNG的大规模海上运输提供了一种全新的中国解决方案。江南造船的“BrilliancE？”围护系统已成功应用于江南造船的VLEC1.0、VLEC2.0和VLEC3.0等船型，已交付营运14艘（统计数据截至2025年8月），手持订单市场占有率远超韩国。此外，江南造船自主研发的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）转子风筒节能技术应用方案，正式获得LR颁发的AiP证书，标志着全球首例转子风筒在VLAC上的应用迈入商业化新阶段。
外高桥造船的“深水通用型浮式生产储卸装置（FPSO）研制及产业化”项目获上海市科学技术进步二等奖。该项目首次创建了全球多海域适用、不同系泊方式兼容、不同上部模块布置适配的多参数组合包络载荷预报方法，构建了通用型FPSO设计技术体系和绿色高效建造技术体系，打破了国际上FPSO单一定制模式，开创了FPSO领域技术创新和船型创新的新方向。项目成果应用于外高桥造船6艘通用型FPSO实船建造，推动了FPSO向标准化、批量化模式的转变，获得工业 和信息化部“制造业单项冠军”。


 

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