蛇年开门红！沪东中华24000TEU集装箱船入坞

发布时间：2025-02-10 386 次浏览

2月8日，沪东中华迎来蛇年第一个生产大节点，24000TEU超大型集装箱船在西部厂区1号船坞顺利入坞。船东驻厂监造组美国船级社驻厂组相关代表，公司长兴造船副总经理刘学东等领导和嘉宾参加入坞活动。

2月8日，沪东中华迎来蛇年第一个生产大节点，24000TEU超大型集装箱船（H1878A）在西部厂区1号船坞顺利入坞。干部员工奋力拼搏，推动分段制造提速、总组搭载更加高效，为该船顺利入坞打好基础。
船东驻厂监造组、美国船级社驻厂组相关代表，公司长兴造船副总经理刘学东等领导和嘉宾参加入坞活动。
24000TEU超大型集装箱船由公司自主研发设计，性能指标达到了国际领先，配备混合式Scrubber脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能、安全可靠的设计方案，其独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现，是当前全球载箱量级别最大的箱船。
针对该系列箱船建造特点，制造二部不断总结建造经验，通过新工艺新工法提高生产效率和产品质量,一是将抗扭箱的大量厚板焊接工作在拼板阶段完成，二是运用带角度埋弧自动焊机焊接的方式加快分段成型，三是对周期长的分段进行工序前移，推进管、电、预舾装与结构同胎施工，缩短制造周期。
制造二部对该船焊接熔深进行监测，形成“熔深检测表”，便于施工人员确认深熔焊位置及坡口形式，简化船东船检交验流程，加快报验速度，获得船东好评。
针对该型集装箱船吊数多的特点，搭载部根据项目组要求，严格落实线表计划，在上个批次出坞前一个月就开始策划总组胎位，结合现场胎位生产情况，不断优化总组储备，通过精益管理，认真分析每组总段的特点和施工周期，制定总组施工计划，过程中满足壳舾涂一体化，保证总组总段为涂装完工总段，实现蛇年公司生产开门红。

集装箱船集装箱运输

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