快递员、外卖员、同城货运司机 哪个更赚钱？更好做？
发布时间：2022-02-27 212 次浏览
导读
一年之计在于春，鼓足干劲再出发。
开春了，不少小伙伴或许正在纠结，到底是找个新工作还是个人创业？周边人拍脑袋就能想起来的快递员、外卖员和同城货运司机等工作似乎也不错呢！那么快递员、外卖员、同城货运司机到底哪个更值得做？更赚钱？
本篇文章尝试探讨下。
一、哪个职业入门门槛 更低 ？
整体来看，快递员、外卖员、同城货运司机这三种职业的入门门槛相对不高。
快递员：一般来说，加盟商或快递公司会提供三轮车作为工具车，可能需要自行配备三轮车电瓶，第一天会先由老师傅带着送快递，熟悉业务。
外卖员：在成为外卖员之前需要办理健康证，且自己配备电瓶车，费用一千到几千块不等，或者自行租车，每月几百不等，采购工服头盔餐箱等装备。一般骑手分为专送骑手和众包骑手，专送便是全职，需要按时上班，由站点管理，所以想要成为专送骑手，可在平台官网线上报名或联系当地代理商（站点），审核成功后去站点应聘，培训后即可上岗；众包骑手即兼职骑手，下载众包软件，线上实名认证审核通过，缴纳100元保证金，参与简单的培训即可上岗。
同城货运司机：门槛相对快递员和外卖员高些，一般加入同城货运平台需要持有C1及以上驾照，驾龄在1年以上，提供有效身份证、驾驶证、行驶证，并且要配备一辆小货车，缴纳1000元押金，简单培训即可上岗。在广州深圳等限行的城市，最好配备新能源电动货车，费用几万到十几万不等，或者选择租车，面包车月租金大概在2000元到2500元，4米2厢货车大概在3600元。不过也有老司机建议不要租车，因为一个月扣除租金及其他费用，基本不赚钱。
通过上面分析， 快递员的入门投资成本可能相对最低，其次是外卖小哥，同城货运司机投入成本、入门门槛最高。
二、哪个职业更轻松更自由？
快递员、外卖员、同城货运司机，哪个职业群体最轻松，可能要从各自的工作性质去分析。
快递员：一天的工作主要是一大早先将总公司分派给各个投送网点的件在中转站进行分拣，然后装车分类、派件，若公司未明确职责范围，还会进行收件等工作，整体工作时间比较长，大多快递员工作时长在8-12个小时，工作高峰期集中在购物节期间，例如“618”、“双11”等高峰节点。不过加盟制快递多会将包裹集中放置在驿站或快递柜处，除了收件业务，不需要与多人打交道，整体工作量相对减少。当然需要送货上门的，特别是面向大件货物群体的直营系快递员就另说了。
外卖员：外卖骑手们将手机APP作为一个工作载体，在上面接收工作任务，需要将货物在规定时间内或是以最快的速度送到客户手里，一般距离比较近集中在3-5公里内，物品相对不那么重，有明显的高峰期，多集中在用餐时间，如11点-13点、17点-19点，面临的风险也是最高的，由于各平台规矩几乎天天花样翻新，以罚代管，使得外卖骑手们分秒必争，风雨无阻，在路上，骑手逆行、不带头盔、超车加速、闯红灯等行为可能司空见惯，在恶劣天气，事件概率相对其他工种要高。
同城货运司机：目前大多同城货运司机也会将手机APP作为一个工作载体，在上面接收工作任务，相对快递员和外卖员，业务量比较均衡，多是在等待接单中，时间更自由，不过一般接收的货物重量较大，若涉及到装卸货，需要的体力劳动更多。
总而言之， 快递员的工作时间更长，外卖员的工作时间更集中，压力风险更大，同城货运司机可能涉及到的体力劳动更多，不过时间更自由。
三、哪个职业赚钱更多？
这三种实质都是多劳多得的工种。
快递员的薪资构成主要是底薪+提成，提成一般由派件及收件提成构成，对于加盟制旗下的快递员来说，一般来说，派件提成在0.5-1元/票左右，收件提成在2元/票左右，大多快递员的收入在3000-5000元，若更努力开发业务收件，收入多在万元以上。直营快递系一般是派件1.6-2元，收件2元及以上，此外顺丰、京东物流会为员工缴纳社保及公积金。多数快递员告诉罗戈网，快递收入还是由区域决定的，比如一些办公区，收派件轻松，件量多，收入自然就高了。一些快递公司及网点会有各种明目考核，比如不同时段的签收率、扫派件时间节点。
此前，罗戈网对某一些城市的快递小哥进行过采访，具体可见下图（不同城市不同加盟商收入提成结构不一）：
对于外卖员而言，不同的城市薪资结构也是不一样的，对众包骑手而言，主要收入是提成，运单金额3-5元/单，没有底薪，此前有多份报告称有35%的外卖员表示自己有本职工作，送外卖只是兼职，一般月收入多在二三千；对于专送骑手而言，一般是底薪+提成，提成按单量阶梯来计算，对于某些平台来说，不同的模式、不同的区域、不同的团队及不同的业务工资结算模式都不一样，如有些专送提成一般是运费的80%，全职骑手一天接30-50单左右，收入多在6000元以上。不过一些平台超时投诉的处罚很严重，如某平台取件、配件延误，每次扣罚50元，到货签收不合格扣除100元，此外还会扣除15分的服务分。
此前，罗戈网对某一些城市的快递小哥进行过采访，具体可见下图（不同城市、不同站点收入提成结构不一）：
同城货运司机主要收入相对以上两个工种来说，起步价最高，如某货运平台起步价68元，这些货运平台会鼓励司机办理会员卡，若没有办理，会被平台限制接单，一天只能正常抢2单。在广州的刘师傅告诉罗戈网，他注册了货拉拉，一个月收入在15000元，没有扣除油费、车损等。一般一天能接3-5单，日流水维持在300-500元，少则一天100多元。
从收入上看，同城货运司机收入最高，但外卖员收入净利更高，不过，对于这种按劳分配、多劳多得的工种来说，收入多少还是依靠个人勤奋及各区域订单量的分布情况。
伴随新经济的发展、新业态的出现，就业在悄无声息间发生巨变，国家统计局消息称,到2021年底，中国灵活用工人数便达到2亿人。快递员、外卖员、同城货运司机等灵活就业被越来越多年轻人所选择,成功地解决了许多就业问题。留言区也欢迎各快递小哥、外卖小哥及货运小哥的现身说法，到底哪个更赚钱？更好做？
作者 | 物流麻将胡 来源 | 物流沙龙 此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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