647.22亿元利润！中远海控上半年业绩创历史同期最佳
发布时间：2022-08-31 309 次浏览
8月30日，中远海控发布公告，上半年实现营业收入2107.85亿元，同比增长51.36%；净利润647.22亿元，同比增长74.46%；基本每股收益4.04元；拟每股派发现金红利2.01元（含税），合计派发现金红利约323.44亿元，约占公司2022年上半年度归属于上市公司股东净利润的50%。
2022 年上半年，中远海控在公司董事会的带领下，在管理层和全体船岸员工的共同努力下，
克服地缘政治冲突、全球经济下行、新冠疫情多地多发等对船队运营带来的不利影响，充分发挥产业链经营优势和双品牌协同优势，持续优化航线结构和全球网络布局，打造稳定可靠的全球集装箱运输服务供应链。同时，公司快速适应市场变化，推出以市场为中心、以客户为驱动的供应链服务模式，不断增强全球化、数字化供应链的布局能力、运营能力和交付能力，初步实现了以多轮驱动助力效益稳步增长，以科技领航推动商业模式升级，以风险管控保障业务平稳运营，提升企业可持续发展能力。
报告期内，本集团行业竞争力持续增强，整体呈现出稳中有进、稳中有为的良好发展态势，取得了历史同期最佳业绩，主要经营指标实现稳健增长。按企业会计准则，实现息税前利润（EBIT）953.08 亿元，同比增长 92.20%，在整个行业中居于领先地位；实现税前利润总额 935.45 亿元，同比增长 95.83%；实现归属于上市公司股东的净利润 647.22 亿元，同比增长 74.46%；基本每股收益为 4.04 元/股。报告期内，本集团不断优化财务结构，截至期末，本集团资产负债率降至51.48%，较上年末下降 5.28 个百分点；期末现金及现金等价物为 2471.51 亿元，较上年末增加692.04 亿元，财务基础更加稳固。
在取得优异经营业绩的同时，董事会提议向全体股东派发 2022 年中期股息每股现金 2.01 元（含税），合计派发现金红利约 323.44 亿元，约占公司 2022 年上半年度归属于上市公司股东净利润的 50%。为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性，兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，董事会提议未来三年（即 2022 年至 2024 年），在符合《公司章程》规定的前提下，本集团年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的 30% - 50%。
报告期内，本集团在跨太平洋航线、亚欧航线等传统干线市场的优势进一步得到巩固，旗下双品牌携手海洋联盟，推出了全新升级的 DAY6 航线产品，为客户构筑了更为稳定、灵活和广泛覆盖的航线服务网络。针对海外新兴市场，本集团密切关注并把握区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效、美加墨等区域经济贸易体系的建立与完善，升级中东、南亚、秘鲁冷箱等多个航线服务产品，为连接全球贸易提供坚实的保障。
面对全球供应链严重迟滞带来的挑战，本集团创新陆海一体化运营模式，为客户量身定制多样化的集装箱供应链物流服务产品。2022 年上半年，本集团发挥水路和铁路资源优势，为客户提供“陆改水”、“陆改铁”运输替代方案，达到了保通保畅、服务增效的良好效果。本集团旗下双品牌船队加强欧洲地区货源开发和物流通道建设，希腊地区海外仓分拨业务顺利开展，增开的伊比利亚快航进一步提升了中欧陆海快线全程物流产品的竞争力和覆盖面。2022 年 1-6 月份，中欧陆海快线货运量同比增长 38.3%。
报告期内，本集团数字化转型的步伐不断加快。区块链技术应用方面，由本公司下属中远海运集运、东方海外货柜、中远海运港口及其他 5 家国际知名班轮公司和港口运营方共同发起的全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，简称 GSBN）核心产品“无纸化放货”继在中国和东南亚成功上线后，又在荷兰鹿特丹顺利完成试点，为简化贸易流程、链接合作伙伴、提升客户体验发挥了积极作用。本集团升级了与部分客户的全流程、数字化物流运营方案，在原有可视化合作平台的基础上，实现了船公司与货主之间从计费、对账、开票、支付的全流程 EDI对接。
疫情期间，针对广大客户的痛点难点，本集团发挥自身电商平台数字化优势，为客户提供线上订舱、无纸化提单放货的全流程、无接触服务，赢得了越来越多客户的认可和信赖。报告期内，外贸电商平台（SynCon Hub）成交箱量同比增长 48%，平台端到端箱量、中小企业的注册数及出货量持续增长。同时，本集团主动为客户减免疫情封控期间的滞期费、更改服务费、异地签单等多项费用。这些工作得到了社会各界的广泛好评，彰显了本集团承担社会责任、坚持客户为先的价值主张。
近年来，绿色低碳化已成为全球经济社会发展的共同方向。报告期内，本集团不断开展新能源、低碳与减排技术创新，加快船队和港口绿色低碳发展，自主研发了能效管理系统平台，实施船舶能效管理计划（SEEMP），并获得 DNV 颁发的“能源管理体系认证证书（EMSC）”。本集团积极推行船舶靠港期间使用岸电，期内按既定计划陆续推进了 44 艘船舶岸电改造工作。中远海控安全、经济、可靠的清洁能源解决方案正不断取得实质性进展。
展望下半年，外部环境更趋复杂严峻，地缘政治和高通胀对全球经济发展和商品贸易带来不确定性，需要密切关注通胀对消费需求和居民消费行为的影响，但预计全球集装箱运输需求增速仍将保持在较为平稳的水平。运力供给方面，随着集装箱船队运营效率的逐步提升，全球有效运力供给有所增加，结合下半年新船交付的变化，行业供给端将会面临新的形势，全球供应链将进一步稳定。虽然未来的宏观环境充满挑战和诸多不确定性，但中国经济长期向好的基本面没有改变。现有船舶能效指数（EEXI）、营运碳强度指标（CII）等国际环保新规生效后将在较长时期内对航运业有效供给形成一定约束。从自身角度而言，本集团近年来在推动企业高质量发展、提升风险防控能力等方面成效显著，既积聚了能力、也提升了实力，持续发展能力和稳健抗压能力得到显著增强。
与此同时，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高的要求，对班轮公司的全程物流交付能力寄予了更高期望。在此背景下，本集团于近期优化调整了组织架构，进一步增强自身拓链补链、服务客户、创造价值的能力。调整后，中远海控将定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，为客户提供集装箱航运+港口+相关物流服务的供应链解决方案，是承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司。
下半年，本集团将重点做好以下几个方面工作：
一是履行使命担当，全力落实保供稳链工作。本集团将持续助力客户纾困解难，持续加强客户服务工作，依托资源优势打通供应链“堵点”，在深化合作的过程中逐步形成与广大客户的强联接。
二是强化数智赋能，积极推进全球数字化供应链平台建设项目。本集团将积极适应客户产业链升级需求，进一步丰富数字化服务产品矩阵，推动产业链节点深度融合，以全球数字化供应链的建设来推动公司的可持续发展。
三是顺应发展趋势，持续推动绿色低碳智能化发展。本集团将继续完善可持续发展框架，加快绿色低碳船队的打造，建设绿色低碳燃料供应链保障体系，优化航线布局和船队能效管理以适应新环保规则，推动可再生能源在港航物流业的应用。
四是落实成本管控，提升精细化管理水平。随着供应链逐步回归常态，本集团将重点强化空箱调运、燃油费、货物费等重点运营成本项目的管控，抓实抓细成本管控工作，提升应对市场变化和通胀压力的能力。
未来，中远海控将积极应对全球经贸变局，努力引领行业变革发展，通过落实保供稳链、深化客户合作、完善全球布局、强化数智赋能、推动低碳转型、落实成本管控等具体经营举措，持续构建和完善全球化、数字化的集装箱供应链服务体系，担当起世界贸易的重要一环，为全球供应链的稳定保驾护航，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值。
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