星友分享：美国放货流程和文件注意事项！

发布时间：2020-08-31 488 次浏览

头找起运港货代的纠纷，货代怎么根据规范流程去做跟踪以尽量规避，今天时间有限，明天再续此话题。各位同学好！今天有同学提到Delivery Order的问题，群里讨论容易分散，在这里我把美国放货的一些程序以及文件还有注意的问题写一写，供大家参考。有说的不对的地方，欢迎批评指正，我们共同学习，共同分

本文来自最航运知识星球热心星友Scott@YT Logistics的分享，缘起大家对于一个CASE的讨论，船公司目的港忘记收钱或者收不到钱回头找起运港货代的纠纷，货代怎么根据规范流程去做跟踪以尽量规避，今天时间有限，明天再续此话题。

各位同学好！

今天有同学提到Delivery Order的问题，群里讨论容易分散，在这里我把美国放货的一些程序以及文件还有注意的问题写一写，供大家参考。有说的不对的地方，欢迎批评指正，我们共同学习，共同分享，共同提高。以出House单为例，如下：

一：Arrive Notice.

1.到港前5天，船公司会发到货通知（Arrive Notice）给通知人和收货人，我们YT主要给客户出分单，所以主单上显示的通知人和收货人都是我们美国YT，所以这个AN会发我们。

2.到港前5天发AN是惯例，我们也碰到过到港前20天就收到AN，或者到港前一天还没收到AN的情况，如果到港前5天还没收到，就得赶紧去催着船公司要。

3.之所以到港前5天，是因为报关行（Broker）需要提前5天办理清关手续，而AN是清关的必备文件。美国清关都是网上办理，比较快，但是有的时候碰到特殊或者敏感品名或者收发货人，海关审核的时间会比较长；或者像我们做冷箱，清关的时候需要同时在FDA或者USDA申报，海关放了，FDA没放，货也提不了。FDA一搬需要3-5天时间审核资料。这样可以保证船靠港的时候，提前清完关和FDA，可以直接提货。要不各种Demurrage和Detention将是巨大的，这个大伙儿都知道。所以，报关行必须在船到前5天收到AN。

4.AN上有个Firms Code，没有Firms Code清不了关。Firms Code指的是箱子在码头(terminal)卸船后的坐标，卡车根据这个坐标去提箱(pick up). 请见下面图片中红色标记。

5.收到船公司的AN后，我们会做一份YT的AN，发给通知人或者收货人。见下面图片。

6.船公司发AN，是在最后一程船开船之后，所以很多直航船可以提前20天发AN，转船的就晚。我们曾经碰到MSC从欧洲转到美国的船，船从欧洲开出后6天就到美国，这种船的AN发的就晚，得多催着。

二：提单和放货。

1.收到船公司的AN，就该给船公司付款和寄提单了。

2.船公司提单丢了是一个很严重的事儿，这个大伙儿都知道。所以我们的Master单都是在发货港签3份，1份留底，2份寄美国。我们YT要求快递袋内附一份明细并双签，双签指的是寄提单的人在明细上签字，其上司或者财务检查后再签字。这样是为了避免快递到了美国，美国说哪一份没收到。以前我们用代理的时候碰到过这种情况。

3.美国公司寄提单给船公司，一般用FEDEX或者UPS等大型的快递公司，很贵，3天到的得将近20块美金，overnight得将近30块。一般都是发overnight。

4.有的船公司接受支票copy件，就是把支票写好，和快递公司的打印好的面单一起拍照，证明马上要寄出了。有的船公司不接受copy，只能到账后放货。网上汇款最快是第二天到账，手续费$20-$35之间吧。船公司都不接受预存。有的时候碰到海运费已经预付了，就差一个ISPS 15美金还没付，快递费比要付的钱还贵。

5.船公司不接受信用卡付款。码头有的费用可以用信用卡付款，这个快，当时就能到账。

6.船公司放货，没有文件，只是会在他们网站上显示Released，而这个信息传到码头网站，快的时候半个小时，慢的时候我们碰到过 10几个小时的，码头信息没更新，就提不了货。

7.美国很多码头是下午4点下班，下班以后就不能提箱了。

8.所以，如果需要给船公司付款或者寄提单，得给美国公司留出至少24小时的时间来完成，能48小时更好。

9.如果电放或者Seaway Bill等等，就省去了寄提单的麻烦。但是付款的环节是一样的。