受来自中国进口推动，美国1月集装箱进口环比增长7.9%

发布时间：2024-02-20 214 次浏览

笛卡尔数据显示，2024年1月美国集装箱进口量较2023年12月增长7.9%，为近七年来最大的1月环比增幅。前十大港口中，2024年1月集装箱进口总量美国较2023年12月大幅增加149906TEU。2024年1月，中国进口量也大幅增长，较2023年12月增长14.9%，达到90.5万标箱，距离2022年8月峰值仅9.8%。

Descartes数据显示，2024年1月美国集装箱进口量比2023年12月增长7.9%，这是过去七年来1月最大的环比增长。来自中国的进口增长14.9%，推动了这一增长，洛杉矶港（LA）和长滩港（LB）占据了最大份额。巴拿马干旱叠加红海危机开始影响运输时间，而不一定影响了进口量。

2024年1月，美国集装箱进口量大幅增长，并继续超过2019年的数字。经济仍超出预期，这表明进口量健康。Descartes跟踪的2月物流指标显示，集装箱进口量加快，有迹象表明，由于巴拿马和苏伊士运河的状况以及即将到来的劳工谈判，全球供应链可能在2024年全年受到影响。

与此同时，美国是一个进口驱动型经济体，因此经济健康状况是集装箱进口量的重要指标。然而，有许多指标继续提供相互矛盾的信息。截至1月3日，美联储借款利率保持在5.3%，以减缓通货膨胀，通货膨胀率（截至1月）略升至3.4%。就业增长数字继续超出分析师的预期。然而，随着通胀调整后的耐用品个人消费支出持续上升，消费者仍在继续消费，2023年12月的数据（最新数据）再次创下过去两年的最高值。

根据Descartes数据，2024年1月，美国所有港口的进口箱量为227.3万TEU，较2023年12月增长7.9%，较2023年1月增长了9.9%，较疫情前的2019年1月增长9.6%。

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在过去六年中，与12月和1月相比，进口量从小幅下降到大幅增长；然而，2024年1月的进口额显示出过去七年来最高的环比增长，为7.9%。

对于排名前十的港口，2024年1月美国集装箱进口总量与2023年12月相比大幅增长149906TEU。与12月相比，洛杉矶港（77085TEU）和长滩港（48054TEU）的集装箱量增幅最大，休斯顿港（-6042TEU）、查尔斯顿港（-4331TEU）降幅最大。

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2024年1月份从中国进口也大幅增长，比2023年12月增长14.9%，达到90.5万TEU，与2022年8月峰值仅差9.8%。1月，中国占美国集装箱进口总额的39.8%，比12月增长2.4%，但仍比2022年2月的41.5%的高点下降1.7%，值得注意的是，这是两年来的最高比例。

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对于排名前十的进口国家/地区中，2024年1月美国集装箱进口量较上月增长9.6%或146240TEU，其中来自中国的进口量增幅度最大达到117084TEU，来自德国的进口降幅最大2851TEU。

洛杉矶港和长滩港的增长使美西主要港口市场份额领先

2024年1月，由于洛杉矶港和长滩港的运量大幅增加，美西主要港口市场份额有所增加。与2023年12月相比，2024年1月美西主要港口与美东和美湾主要港口对比显示，在总进口集装箱量中，美西前十大港口增至43.0%（增长3.3%），美东和美湾前十大港口降至42.4%（下降2.5%）。与较小的港口相比，2024年1月，前十大港口的份额增至85.4%，与2023年12月相比略有上升（0.9%）。

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