Sea-Intelligence：洛杉矶港在2025第二季度的市场份额增加
发布时间：2025-08-22 198 次浏览
在第728期，Sea-Intelligence分析了美国港口在2025-第二季度载货进口急剧萎缩期间的表现。他们的分析显示，随着市场转向，美国西海岸的主要门户走了截然不同的道路，洛杉矶港获得了西海岸2.8个百分点的市场份额，主要是牺牲了它的邻居长滩港。
美国西海岸港口在2025年第一季度经历了强劲的前期装货热潮，随后在5月和6月急剧逆转为严重收缩。然而，并非所有港口都经历了低迷，相邻的洛杉矶港和长滩港在港口吞吐量方面表现出明显的差异。
如图1所示，长滩港引领进口激增，1月份同比增长非常强劲，达到+45.0%，但随后出现严重逆转，6月份大幅收缩。相比之下，洛杉矶港（Port of Los Angeles）则完全扭转了这一颓势，6月份装货入境吞吐量同比强劲增长9.7%，而同期西海岸其他主要港口的装货入境吞吐量均大幅下降。西雅图和塔科马的西北海港联盟（NWSA）经历了最极端的“鞭打”效应，从1月份的+34.7%大幅下降到6月份的-27.3%。
在经济低迷时期，这种运营表现的差异直接转化为两个圣佩德罗湾港口之间强劲的市场份额转移。洛杉矶港是唯一一个在2025-第二季度份额增长的西海岸港口，在满载的进口市场上又增加了2.8个百分点。这一增长几乎完全是以牺牲长滩港（Port of Long Beach）为代价的。从第一季度到第二季度，长滩港在西海岸的进口份额下降了-2.2个百分点。
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