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受关税不确定性影响，9月美国集装箱进口货运量收缩

发布时间：2025-10-21    226 次浏览

 

受关税不确定性影响，9月美国集装箱进口货运量收缩


笛卡儿公司发布了9月份的《全球航运报告》，该报告分析了影响美国进口和全球贸易的最新经济和物流趋势。
根据笛卡儿全球贸易情报平台笛卡儿数据网的数据：
美国9月份集装箱进口量比8月份下降8.4%，达到230万标准箱，是有记录以来第三高的9月份。其货运量比2024年同期增长1.9%，表明尽管存在贸易不确定性，但需求仍具有弹性。
从中国的进口环比下降12.3%，同比下降22.9%。主要品类大幅下滑，包括铝（-43.8%）、鞋类（-33.9%）和电机（-31.5%）。塑料制品的弹性相对较强，仅下滑1.5%，而其在中国出口总额中的份额却上升至13.5%。
由于新的301条款船舶费将于10月14日生效，以及美中关税休战即将于11月10日到期，从中国进口的压力越来越大
来自前十大货物原产地的进口同比下降9.4%，其中中国的进口量下降了169,126标准箱，下降了106,751标准箱。意大利（-15.1%）、韩国（-14.1%）、德国（-11.6%）、中国香港（-11.2%）、中国台湾（-10.2%）也出现了大幅下降。
美国前十大港口的货运量环比下降7.9%，合计损失169,455标准箱。跌幅较大的港口包括长滩（-11.4%）、巴尔的摩（-12.6%）和萨凡纳（9.1%），而塔科马是唯一一个环比增长4.7%的港口。
主要航运公司继续绕过红海，改道绕过好望角，将苏伊士航线延长了一到两周。
解放日关税仍然有效，但受到法律压力，美国最高法院正在审查上诉法院的裁决。与此同时，美国政府停摆推迟了关键经济数据的发布，减缓了与贸易合规相关的监管程序，增加了另一层不确定性。
10月14日生效的新的301条款船舶费也可能提高中国制造或中国经营的船舶的运输成本，使进口计划进一步复杂化。再加上11月10日中美关税休战到期，这些因素使贸易政策风险上升，规划复杂，尽管美国港口在持续的吞吐量下继续表现出弹性。

 

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