航线运价互有涨跌综合指数维持稳定—“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2024.12.14-12.20）

发布时间：2024-12-25 240 次浏览

报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数报收于1727.7点，较前一周上涨0.3。21条航线中有6条航线运价指数上涨，15条航线运价指数下跌。

报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于 1727.7点，较前一周上涨0.3%。21条航线中有6条航线运价指数上涨，15条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价指数上涨，9个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。

欧地航线：舱位供大于需运价小幅下跌市场整体出货较好，随着航线运力不断投入，舱位持续供大于需，运价小幅下跌。欧洲航线运价指数为2050.7点，较前一周下跌1.5%；地东航线运价指数为1901.8点，较前一周下跌1.6%；地西航线运价指数为2365.4点，较前一周下跌4.5%。

北美航线：供需持续改善运价涨幅增大市场整体供需持续改善，美西航线受美东罢工预期上升影响，运价涨幅大于美东。美东航线运价指数为1899.0点，较前一周上涨5.0%；美西航线运价指数为2287.7点，较前一周上涨9.4%。

中东航线：运力水平较高运价小幅下跌航线运力水平较高，舱位充足运价小幅下跌。中东航线指数为1116.2点，较前一周下跌6.9%。南美西航线：市场出货平淡，运价继续下跌市场出货平淡，运价继续下跌。南美西航线运价指数为968.9点，较前一周下跌8.3%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：东盟地区：报告期内，共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌4.0%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌3.2%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.0%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌3.9%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.2%。欧洲地区：报告期内，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌2.4%。

南亚地区：报告期内，共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨2.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨10.2%。

西亚地区：报告期内，共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌1.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨3.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨 8.7%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌7.0%。

北非地区：报告期内，宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比基本持平。

东北亚地区：报告期内，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨19.6%。

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本文标题：航线运价互有涨跌综合指数维持稳定—“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2024.12.14-12.20）

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