运输需求持续不足多数航线运价再跌 —“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2025.2.8-2.14）

发布时间：2025-02-19 38 次浏览

报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数报收于1177.8点，较前一周下跌11.7。海上丝绸之路沿线地区主要港口中，1个港口运价指数上涨，15个港口运价指数下跌。

报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（以下简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1177.8点，较前一周下跌11.7%。21条航线中有1条航线运价指数上涨，20条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价指数上涨，15个港口运价指数下跌。

欧地航线：需求恢复缓慢运价继续下跌市场整体运输需求恢复缓慢，货量不足以维持较高装载率，运价继续下跌。欧洲航线运价指数为1057.5点，较前一周下跌15.3%；地东航线运价指数为1326.2点，较前一周下跌8.8%；地西航线运价指数为1764.2点，较前一周下跌7.9%。

北美航线：出运货量有限运价继续下调部分工厂生产仍待恢复，出运货量有限，班轮公司继续下调运价揽货。美东航线运价指数为1474.3点，较前一周下跌19.7%；美西航线运价指1838.9点，较前一周下跌17.8%。

中东航线：运输需求平淡运价继续下跌市场运输需求平淡，舱位供大于需，运价继续下跌。中东航线指数为777.7点，较前一周下跌6.6%。

南美西航线：航线舱位紧张运价持续上涨航线舱位紧张，运价持续上涨。南美西航线运价指数为1109.7点，较前一周上涨6.8%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：报告期内，共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌8.5%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌8.3%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌10.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌14.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌2.6%。

欧洲地区：报告期内，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌7.9%。

南亚地区：报告期内，共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌6.5%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌2.4%。

西亚地区：报告期内，共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌6.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨0.5%；宁波（中国） — 捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌9.0%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.4%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌6.2%。

北非地区：报告期内，宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌4.7%。东北亚地区：报告期内，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌12.1%。

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本文标题：运输需求持续不足多数航线运价再跌 —“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2025.2.8-2.14）

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