欧洲主要港口正面临拥堵挑战
发布时间：2022-07-05 155 次浏览
虽然美国主要港口的拥堵可能会有所缓解，但世界其他地区的港口问题远未结束，尤其是欧洲。
在上周的市场更新中，赫伯罗特表示将在两个法国港口征收拥堵附加费。
“勒阿弗尔和福苏梅尔的拥堵已达到临界水平。因此，拥堵附加费即将生效，适用于所有进出口卡车承运人的运输，适用于所有集装箱类型，”赫伯罗特在一份声明中写道。
此外，主要由于劳动力短缺和港口拥堵，其他主要欧洲码头的生产力也在下降。
尽管安特卫普的港口运营保持稳定，但即将到来的假日季节可能会导致劳动力供应减少。平均堆场利用率为 80%，这表明港口的大部分存储空间已被占用。
在鹿特丹的欧洲集装箱码头 (ECT) 可以看到几乎类似的情况，那里的堆场空间已满 85%，而冷藏集装箱的利用率为 100%。尽管提货率有所提高，但转运和进口货物的停留时间也很长。
在德国汉堡的集装箱码头 Burchardkai (CTB)，持续的劳资纠纷导致延误和集装箱积压。目前，堆场利用率为 83%，主要是由于港口停留时间较长和进口货物的提货时间较长。
在伦敦的南安普敦港，已使用的堆场空间为 81%，但冷藏码头的情况是可控的，仅使用了 65% 的空间。
值得注意的是，伦敦门户港口部署了足够的劳动力。尽管港口有繁忙的船只排队，但总体情况仍处于良好水平。
在欧洲的许多其他地区，包括波兰、丹麦、瑞典和芬兰，有限的卡车运输能力继续阻碍货物的流动。
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