欧洲议会通过法律，要求到2040年零排放卡车

发布时间：2024-04-16 26 次浏览

据悉，欧洲议会已经通过立法，要求到2040年，几乎所有新销售的卡车都必须是零排放的。此外，拖车制造商被要求到2030年将卡车拖车的排放性能提高10。此外，该法律要求欧盟委员会必须探索卡车用合成燃料。考虑到整个车队，预计到2040年，欧洲30的重型车辆将实现零排放。

据悉，欧洲议会已经通过立法，要求到2040年，几乎所有新销售的卡车都必须是零排放的。
绿色组织运输与环境(T&E)表示，这项法律是通过欧洲议会议员(MEPs)和各国政府之间的谈判达成的，将支持欧洲制造商与外国电动卡车制造商竞争。
“欧洲卡车制造商现在有一个明确的路线图，只生产零排放车辆。欧盟各国政府已经设定了实现转型的目标。T&E货运经理Fedor Unterlohner表示:“运输公司和货运行业将拥有他们需要的电动和氢燃料卡车供应，以履行他们的气候责任。”
根据指导方针，制造商被要求逐步减少新卡车的平均排放量，目标是到2030年减少45%，到2035年减少65%，到2040年减少90%。从2035年开始，这些目标将扩大到垃圾车和工程车等职业车辆。
此外，拖车制造商被要求到2030年将卡车拖车的排放性能提高10%。到2030年，90%的新公交车必须是零排放的，到2035年完全采用。
此外，该法律要求欧盟委员会必须探索卡车用合成燃料。根据各国政府和欧洲议会议员之间的协议，欧盟委员会将评估提议在未来一年内专门注册使用电子燃料的重型车辆的可能性。
通过的法律是一种妥协，为欧洲最大的污染国之一提供了一条走向绿色的道路。长期投资的确定性给予了面临外国电力竞争对手的制造商。它们绝不能被转移到卡车的死胡同技术上，比如生物燃料和电子燃料，它们在效率和成本上都无法与之竞争。”
T&E预测，欧盟的目标将使2030年销售的新卡车和公共汽车中约有31%是零排放的，到2040年这一数字将上升到四分之三以上(77%)。考虑到整个车队，预计到2040年，欧洲30%的重型车辆将实现零排放。继汽车之后，重型汽车是欧洲最大的交通污染源。

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