潘永刚：中国智能物流发展简述（附PPT下载）

发布时间：2020-11-24 260 次浏览

导读

构建数字化多方连接的社区型系统。这样的社区型运输管理系统需要能够支持：从大客户获取众多订单需求，再分发到不同的承运商，然后再调度给到不同的司机，送达交付给不同的收货人并把回单收回来，再进入到后续的财务流程、管理分析流程。因此它会是一张网，先展开再收拢。

多仓协同、一盘货管理的数字化旅程。

从发货人到物流，再到收货人的仓运配全环节数字化，已经可以基于统一系统进行信息交互和运作全程管控了。

这种覆盖既能与前述流程管理数字化系统衔接起来，又能在所有环节和点上更加细致明确地界定相关方的交接责任。

物流电子地图越来越凸显价值。它能够把限行、限宽、限高的数据全部集成起来，还把物流服务所需要的物流园、停车场、修车地、查车点等相应的信息可以结合起来，就是货车宝货车导航这样的典型应用。

这些机器人既是一个智能的终端，同时又是那个环节流程的操作主体。

从Physical Internet视角看， 我们面临的这个世界会在数字化、智能化和人工处理混杂的状态下持续运行很长时间。 当然无论是人工的，无论是机器人的，还是机械设备的作业过程，都将被很好地进行数字化管理。从未来的视角回看，我们看到的每一个节点，每一个环节，每一个流程，每一个设施设备，每一个主体都将在同一个未来物流互联网络，都在向Physical Internet进行迭代。

机器学习、路径优化、库存优化、调度优化、路由优化、补货模型、调拨模型、预测模型、网络模型等，通过这样不同的优化算法和模型应用使每一部分都能够不断的持续自我进化。

要有数据集中的一个底层平台体系，中间要对流程有数字化管控体系，所有的流程节点和前端设施设备、企业、人员都有相应的智能化、物联网化的终端应用，同时有算法模型持续地优化。

智能和初级是同在的，这种情况下我们既要关注智能也要关注物流基本情况。

智能物流

本文标题：潘永刚：中国智能物流发展简述（附PPT下载）

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