三家日本航运公司合作建立全球液化氢供应链

发布时间：2023-09-28 25 次浏览

特别是，JSE仍是大股东，持股50.2，而航运公司各持股16.6。日本邮船表示，为了实现这些价格和数量目标并建立安全的全球供应链，船舶运输至关重要。2021年8月，日本新能源和产业技术综合开发机构从日本政府绿色创新基金拨款给JSE岩谷公司和ENEOS公司，用于液化氢供应链商业化示范项目。

日本淡水能源公司(JSE)和三家日本航运公司川崎Kisen Kaisha(K LINE)、三井O.S.K.Lines(MOL)和Nippon Yusen Kabushiki Kaisha(NYK)已同意加入JSE旗下的JSE Ocean(JSE Ocean)。

特别是，JSE仍然是50.2%的大股东，而航运公司各持有16.6%的股份。

此外，日本政府于2023年6月修订的《基本氢战略》将氢确定为化石燃料的替代品，因为它的目标是脱碳。

在该战略中，日本承诺到2030年达到300万吨/年的氢气目标，到2040年达到1200万吨/年，到2050年达到2000万吨/年。

在到达日本时，2030年的目标氢供应成本约为30日元/Nm32050年的目标氢供应成本约为20日元/Nm3。日本邮船表示，为了实现这些价格和数量目标，并建立一个安全的全球供应链，船舶运输至关重要。

2021年8月，日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)从日本政府的绿色创新基金中拨款给JSE、岩谷公司和ENEOS公司，用于“液化氢供应链商业化示范项目”。

在这个项目中，JSE将建立世界上第一个大规模的氢气液化和运输技术，在扩大规模之前，每年将涉及30000吨氢气。

JSE还将展示一个全面可靠的全球液化氢(LH2)供应链，包括氢气生产、液化、从澳大利亚出口、海运和进口。

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