2023：最新上海港美线货代排名

发布时间：2023-05-18 465 次浏览

看完宁波港排名，我们今天再来看看上海下一个港口的情况。宁波港今年降幅小于全国水平，与2019年同期相比仍有较好的增长。上海的形势不容乐观。上海作为美国传统航线的最大港口，一直以来都是欧美港台货运代理的天下。与去年同期相比，有14家新公司上榜，其中大多数是新公司或首次注册。

看完宁波港的排名（2023：最新宁波港美线货代排名），今天来看一下隔壁的上海港(含洋山港）的情况。

宁波港今年的跌幅小于全国水平，跟2019年同期相比还有不错的增长。上海港刚刚相反：今年1-4月的跌幅高于全国水平（34% vs 31%），与2019年相比货量少了14%，跌幅超过全国平均水平的11%，上海港的情况不容乐观。

从主要出口商品来看，货量占据第一的家私出口的比重逐年减少，机械设备，塑料制品，电器，汽车及汽配的比重增加，说明出口商品的更加多元化，不再过多依赖家私这个品类。其中，汽车及汽配和玩具类跟2019年相比获得不错的增长。

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上海作为传统美线第一大港，欧美港台背景的货代一直占据主导，这个情况到目前为止还没有明显改变。前10的货代中，只有一家大陆背景的（德威），TAICANG XINTAI 严格意思上不算货代。前10中只有一家公司实现双增长，排第7的DSV货量同比微增3%，跟19年相比大涨41%。头部货代的货量主要来自传统货，比较少涉及电商市场，而传统的货量掉得很多，不像电商货已经有起色，因此排名靠前的货代的货量“很受伤”。

可喜的是，第二梯队（排名11-25）的公司中出现了多家本土企业的名字，仔细数了一下，一共有8家本地公司入围。如果放大到前50，入围的本土公司就更多了，假以时日，这些公司的排名会更加靠前。

跟去年同期相比，有14家“新”公司，基本是旧貌换新颜或是第一次签约，真正的新公司很少。跟2019年相比，有多达58家货代当年的货量为零，除了首次自己签约，启用新的SCAC，还有不少新成立的公司。

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