Drewry:世界贸易放缓影响了航运前景

发布时间：2019-04-17 468 次浏览

公司德鲁里Drewry表示，随着美国和中国似乎正朝着某种程度的休战迈进，围绕贸易需求的不确定性正略有减弱。然而，与此同时，全球经济前景恶化，英国退欧导致的欧洲持续不确定性表明，多功能航运尚未走出困境。德鲁里称，到2023年，多用途船MPV船队的潜在需求将平均每年增长1.2。然而，从短期来看

本站小编获悉，不断增长的项目货运量将在2019年推高多用途和高运量的运价，但此后的前景因全球贸易预期放缓而变得黯淡。
航运咨询公司德鲁里（Drewry）表示，随着美国和中国似乎正朝着某种程度的休战迈进，围绕贸易需求的不确定性正略有减弱。
然而，与此同时，全球经济前景恶化，英国退欧导致的欧洲持续不确定性表明，多功能航运尚未走出困境。
德鲁里称，到2023年，多用途船（MPV）船队的潜在需求将平均每年增长1.2%。然而，从短期来看，这一比例要高得多，2019年为3.8%，2020年为1.4%。随着全球经济预计在2020年后放缓，货运竞争加剧将侵蚀市场份额。
此外，由于2018年上半年油价上涨提振了项目市场，预计2019年项目市场将表现强劲。然而，长期来看，石油价格预计将平均低于每桶70美元，这将限制新的项目投资。
在供需平衡的另一边是多用途重型运输船队。升力小于100t SWL的船只数量正在下降，预计在可预见的未来，这一趋势还将继续，到2023年将收缩近3% pa。
与此同时，由于交付和订购的大多数新建筑都属于这一类别，升力超过100t SWL的项目航母舰队正以每年2%左右的速度增长。德鲁里总结道，这两个行业的结合导致MPV总供应量到2023年净收缩0.2%。
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